10 Kasım LPG KABLO

h 100 e interkol turbo takılıyormuş dogrumudur

'H100 Forum - Club' forumunda celal.oguz tarafından 29 Mayıs 2010 tarihinde açılan konu

  1. Erhan D.

    Erhan D. Vip Üye

    Katılım:
    29 Haziran 2011
    Mesaj:
    1,489
    Alınan Beğeniler:
    243
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Erhan D.
    Yaşadığınız Şehir:
    46-KAHRAMANMARAŞ
    Araç Modeli:
    İ20 GB 1.2 MPI (2014-2020)
    Ya o kadar kolay tarif etmişsiniz ki hemen bir turbo alıp takasım geldi :D

    Turbo işi sanıldığı gibi basit işlem değil.Öyle olsaydı sizin söylediğiniz gibi tasarruf yapmak için 1000-1500 lira arası lpg montajına ihtiyaç duyulmaz 450-500 liraya turbo takılırdı.Hem performans ikiye katlar hemde yakıt düşerdi.
     
  2. Murat

    Murat Vip Üye

    Yaş:
    39
    Katılım:
    21 Ocak 2013
    Mesaj:
    8,300
    Alınan Beğeniler:
    5,909
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    TÜRKİYE
    Ad Soyad:
    Murat
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Santa Fe (2001-2012)
    o kadar rahat ve kolay uygulama ise ve bahsedildiği gibi kolaysa ben 1500 tl vermeye razıyım :) motorum 60.000 km de saat gibi bu arada :)

    ama zannetmiyorumki böyle uygulamalar başka sorunlara neden olmasın. ama yinede demeden geçemeyeceğim. elantramın turbo ile tork artışı saglamasını çok isterdim.
     
  3. Erhan D.

    Erhan D. Vip Üye

    Katılım:
    29 Haziran 2011
    Mesaj:
    1,489
    Alınan Beğeniler:
    243
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    Erhan D.
    Yaşadığınız Şehir:
    46-KAHRAMANMARAŞ
    Araç Modeli:
    İ20 GB 1.2 MPI (2014-2020)
    Turbo montajı için bir sürü teferruat var.
    Pistonlar, segmanlar, piston kolları,subaplar, egzantrik,krank, emme ve egsoz manifoldu değişimleri yada güçlendirmeleri gerekir.Eksoz ve emme borularının çapları ve uzunlukları yeniden hesaplanmalıdır.
    Turbo için yağ pompası, yağ soğutucu, hava soğutucu eklemeleri gerekir.
    Turbonun randımanlı çalışması için elektronik aksam ve hesapları ayrıca bir mühendislik bilgisi gerektirir.
    Normalden güçlü olan motorun gücünü tekerleklere aktarmak için şanzıman ve baskı balata modifikasyonu gerekir.
    Bu şekilde güçlenen aracı durdurmak için fren tesisatı ve tertibatı komple revizyondan geçirilir.

    Kısacası 500 lira ver turboyu tak, basıncı aç, gaza bas olmuyor.Yüksek seviyede mühendislik ve hesap bilgisi gerektiriyor.
     

Bu Sayfayı Paylaş