Getz Marş Basıyor Ama Araba Çalışmıyor

Alıp değiştireyim çok pahalı bir parça değil.tam olarak yeri nerede motor üzerinde biliyormusunuz.

 

Sizin araç için bilmiyorum .

Şanzıman ve motor birleşimin olduğu taraflarda yer alıyor olması gerekli.

 

Teşekkürler bulucam artık yerini

 

Ustaya gitmek istemiyorum.ısıtma bujileri için bile 2 gün sanayide yatıracaklardı arabayı kendim değiştim elektiriğini kontrol ettim role takılı kalıyodu onuda hallettim zaten bujiler bu yüzden patladı büyük ihtimal toplam 1 saatimi aldı

 

@Ömer83 , sizin modellerde krank sensörünü bir vatandaş bulup değişmiş , yararlı olabilecek bir video. Kolay gelsin.

https://youtube.com/shorts/30vetTFESUU?si=Of2Z9KPx0THnt-0a


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Eyvallah sağolasın benim araba dizel ama azçok fikir verdi yerine dair geçen hafta marş dinamosu yaptırdım ondan sonra başladı bu olay acaba söküp takarken zararmı verdiler yada soketini falanmı takmadılar

 

Takılı değilse aracınızda eksantrik konum sensörü vardır . Oradan motor konumunu okuyabilir ve çalışabilir .

Bir şekilde düzenli çalışmasının sebebi bu sensör olabilir .

Sonradan aklıma geldi

 

Olabilir benim sabah çalışmaması dışında daha doğrusu uzun süre bekleyince çalışmaması dışında hiç bir sorunum yok arabanın gidişinden çekişinden çok memnunum

 

Soketi de takılmamış olabilir , bir de bu sensörler zamanla yağlanıp kirlenebiliyor , balata spreyi olursa elinde bulup sökersen mutlaka bir temizle.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Dediğin gibi yapayım önce söküp bı temizliyim

 

Selam, uzun aradan sonra hem foruma gireyim hem de konuya yazdığım problemin nihayet bugün çözüme kavuşmuş olduğunu müjdeleyip anlatmak istiyorum.
Problem:Motor stop ettikten veya ettirildikten sonra ilk 1-1,5 dk içinde tekrar çalıştırılmak istendiğinde asla çalışmıyordu.Bazen sabahları da ilk çalıştırmada çalışmazsa yine bu süre kadar bekleme yaptıktan sonra çalıştırılabiliyordu.

Bu arızanın oluşumu ise keyfe keder enjektör bakım temizliği yaptırmaya yeltenmem ve iş bitiminde araç toplandıktan sonra motorun çalıştırılıp kapatılıp tekrar çalıştırılmak istendiğinde çalışmaması ile alakalı idi.Bu süreçte, çalışmadıkça usta motora bir şeyler fıslatarak çalıştırma denemesi yapıyordu.(Sprey destekli çalıştırma esnasında değişik gürültülü bir ses geliyordu motordan da bunu yazmamıştım.) Araç 2 gün kalıp usta bu durumu düzeltemedi fakat stop ettikten sonra yaklaşık 1,5 dk bekledikten sonra çalıştığını keşfetti, ben se aracı fazla da kurcalatmamak için alıp o şekilde kullanmaya başlamıştım aradan 4,5 yıl geçmiş.

2-3 ay öncesinde artık yaptırmak istedim... Bu süre zarfında 3 ayrı mekanik tamir servisi, 1 oto elektrikci, 3 beyinciye ve 1 pompacıya götürdüm. Bir mekanik tamir servisinde krank konum sensöründen olabilir denip o değiştirildi arıza aynen devam etti. Parçayı da geri veremedik. Tamirciler beyinciye pasladı, beyinciler kontrol edip beyinde sorun yok arıza kaydı vermiyor deyip mekanikciye pasladılar, en son bir pompacıya götürdüm o da sorunu bulamayınca biraz da onun tavsiyesi ile benim de bildiğim fakat bu arıza için aracı oraya götürmediğim bir servisi tavsiye etti.Geçen hafta tavsiye edilen bu servise gidip görüşüp randevu alıp dün aracı bıraktım.2-3 saat yanlarında kalıp arıza oluşumuyla ilgili detaylı bilgi verdim.O esnada krank konum sensörünü söküp yan sanayi olması nedeniyle parçacıdan iade şartıyla orijinal getirtip taktılar sorun devam edince parçayı iade ettiler.Bunun dışında sanırım başka bir sensörü daha usta kendi aracından change ederek denedi.Yine olmayınca sentesine bakalım bi dediler baktım işlem uzayacak ben oradan ayrıldım. Öğleden sonra beni aradılar.Araçta trigerle ilgili işlem yapılıp yapılmadığını sordular. Aracın 8 yıldır ben de olduğunu hiç bi triger işlemi yaptırmadığımı, arızanın 3-3,5 yıl önceki enjektör işlemi (meğer 4,5 yıl olmuş ) akabinde başladığını söyledim.

Sente ayarını göremediklerini zincirde bir bakla kayma olduğunu söyleyip bilgilendirdiler.

Bugün aracın yanına gittiğimde sente ayarını yaptıklarını, triger zincir baklasında bi bozukluk varmış düzelttiklerini, üst kapağın söküldüğünü contaları yenilediklerini, enjektörlerin söküldüğünü pompacıya gidip geldiğini onlarda hiç bi sorun olmadığını söylediler. Silikon contanın kurumasını bekleyip akabinde araç sorunsuz çalıştırıldı. Motor stop edildi tekrar çalıştırıldı.Motor ısındıktan sonra tekrar motor stop start edildi, yol tecrübe sürüşü yapıldı ve arızayla ilgili hiç bi sorun kalmadı.

Diyeceğim o ki bu arızayla ilgili şimdiye kadar hiç bir ustanın aklının ucundan geçmeyen bir durumu götürdüğüm özel servisteki değerli ustam çözdü.

Arızanın oluşum sebebini de muhtemelen enjektörle işlem yapan ustanın motoru çalıştırmak için sıktığı etanol destekli çalıştırmada motorun darbeli çalışması ile sente ayarının kaymış olabileceğini, bir bakla kayma olduğu için de arıza kaydı vermediğini söyledi. Evet etanol ya da her ne sprey ise sıktıktan sonraki çalıştırma denemesinde marş esnasında takır takır garip bir gürültü duyduğumu hatırlıyorum...

 

Bana söylenen, sentesini göremiyoruz trigerdeki bir bakla ters takılmış sentesi kayık şeklinde ifade. O haliyle aracın çekişiyle ilgili şimdiye kadar hiç bi problem yaşamadım.