Getz Crdi 3000 Devir Sınırı Ve Giderken Stop Etme Sorunu

Arkadaşlar öncelikle herkese merhaba,
Aracımı ikinci el olarak aldım. Şu an yaklaşık 320.000 km'de. Şimdiye kadar yakıt tüketiminde,performansta hiçbir sorun yaşamadım. Yağ eksiltme,atma gibi sorunlarım olmadı. Yakıtımı sürekli Shell'den alıyorum. Aracı aldıktan sonra yağ, filtreler,mazot filtresi de dahil değiştirdim. Birkaç defa da Würth enjektör temizleyici kullandım.Bir süre herşey normaldi, sonra birgün aracım yolda giderken 5. viteste 3000 deviri geçmedi az sonra da 2500-3000 devir aralığında stop etti.
Kontağı kapatıp açtım ve normale döndü. Arıza lambası yandı. Bulunduğum yerde Hyundai servisi olmadığı için kimseye de güvenemedim açıkcası. Sonra İkaz lambası kendiliğinden söndü ve herşey normale döndü. 1-2 hafta sonra 3.000 devirde takılmalar arttı.Ama çoğu zaman ikaz lambası yanmıyordu. Şu anda aracı biraz zorladığımda (3000 ve üzeri devirlerde) ve yalnızca 4 ya da 5. viteste araç 3000 devirde kalıyor, bu şekilde devam ettiğimde bazen de stop ediyor.Stop ettiğinde ikaz lambası yanıyor. Ama bir süre sonra sönüyor.Kontağı kapatıp açtığımda 1,2,3 ve çoğu zaman 3000 üzeri devirlerde sorunsuz gidiyor.
Sıradan bir tamircide bilgisayar bağlantısıyla arıza tespiti yaptırayım dedim. İki kod çıktı; tam olarak hatırlamamakla birlikte; 1- Yakıt basıncı düşük - aralıklı 2- Merkezi yakıt basıncı düşük- aralıklı.
Usta enjektörler dedi pompacıya gönderdi, pompacı enjektörleri test etti sağlam dedi.
Bu konuda deneyimi veya bilgisi olan arkadaşlardan yardım bekliyorum. Selamlar, sevgiler.

 

Merhaba;
Yakıt deposunun içindeki yakıt pompasının filtresini kontrol ettir, muhtemelen tıkanmıştır.
Aynı dediklerin benim başıma da gelmişti. Aynı kodlar çıktı bilgisayarda. Açıp baktı usta ,
Filtre tıkanmış, temizledi tekrar taktı. 6-7 aydır problem yok.

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/mazot-deposu-boyasinin-kalkmasi.2734/

 

Söylediğinizi yapacağım ve gelişmeleri bildireceğim. Çok teşekkür ederim.

 

Merhaba;
Benim dizel eram da ilk aldığımda bir ikaz lambası yanıyordu.Lamba yandığı zaman araba 3000 deviri geçmiyordu. Lamba yanmadığı zaman problem olmuyordu. Sonra araştırdığımda mazot filtresinde su uyarısı olduğunu öğrendim. Forumdaki arkadaşların tavsiyesi ile filtrede bulunan sensörü değiştirdik ve problem çözüldü.

 

Bugün yakıt pompasını söktüm. Pompada ki filtre çamurla kaplanmış gibiydi. Tinerle yıkadım, çözülmesi epey sürdü. Sonra su ile yıkayıp kuruladım. Taktım ve deneme sürüşüne çıktım. Sonuç muhteşem, eski çevikliği, çekişi geri geldi arabamın. Ne 3000 devirde gaz kesme ne de stop etme sorunu kaldı. Hatta rampalarda zorladım, hiçbir sorun yok. Yardımın için çok teşekkür ederim, sayende büyük bir sıkıntıdan kurtuldum.

 

Bugün aynı problemden dolayı konu açtım.. Başlığı açarken konuyu bulamamıştım. Problemi çözebildiniz mi acaba

 

bir üstteki cevabı okusan problemin çözümünü göreceksin

 

Yakıt pompası nerede oluyor ki acaba? Ben söküp kendim temizlemek istesem kolay sökülecek biryerdemidir.. Bir de mazot filtresini 2 bakımdır (toplam 20.000 km) değiştirmedim. Daha öncesinde değişti mi bilmiyorum. Alan adam değiştirdim dedi ama az üçkağıtçı birisiydi, değiştirdiğini hiç sanmıyorum

 

önceki sahibinden kalmaysa yakıt filtresini değiştir bence, hem fazla masrafı da yok.

 

Arka koltukları tamamen yatırdığında 8-10 cıvata ile sıkılmış yuvarlak bir kapak var. Yakıt pompası orasıdır. Biraz elin tornavida,pense tutuyorsa halledebilirsin diye düşünüyorum. Sökmeden önce tozunu, pisini iyice sil temizle ki söktüğünde deponun içine dökülmesin. Birde şamandıraya dikkat et pompayı çıkarırken ve temizlerken.

 

LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

2012 Accent Blue 1.6 CRDI aracım ocak ayında gaza basınca 3.000 devir civarında stop etti ve motor lambası yandı.

Dün akşam sahil yolunda giderken gaza yüklendim ve araç yine 3.000 devir seviyesinde stop etti. Bu kez motor lambası yanmadı ama araç çekişten düştü. Özellikle 2-3 viteste 2.500 devri geçince gaz yememeye, devri düşmeye ve stop etmeye başladı. Araç yürüdüğü için sorun etmedim.

Bu akşam serviste bakımları yapılacaktı. Gelmişken durumu da anlattım. Hemen enjektörlere bakalım, falanca boruya bakalım falan dedi ustalar. O anda da internette bakınıyorum. İyi ki foruma üye olmuşum dedim. Durumu okuyunca ustadan mazot filtresini değiştirmesini, denedikten sonra diğer yerlere bakmasını istedim.

Sonuç olarak iyi ki varsınız forum. İyi ki paylaşmışsınız bu konuyu. Araç şimdi eskisinden daha iyi.

Uzun lafın kısası, mazot filtrenizi değiştirin.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Aynı sorun bendede vardı depoyu komple söktüm ve içini motor temizleyici kimyasallarla komple temizledim bol suyla duruladım . Şamandıra ucundaki filtreyi sıfır aldm temizlemek yerine cok kötüydü cnku 25 lira gbi bir rakama ve birde mazot filtresi bosch aldım sorun ortadan kalktı ve performans muhtesem oldu .bu gbi sorunlar depodan kaynaklanıyor ..komple cozum depoyuda temizlemek cnku ıcndeki pislikler yıne tıkıyo bı zaman sora