Getz Arabada Elektrik Kaçağı

Merhaba, Hyundai Getz 1.4 Dohc 2006 model arabam var.
Geçen hafta 5 gün arabayı çalıştırmayınca akü biraz boşalmış. Marş basamadı. Takviye ile aracı çalıştırdım. Hergün arabayı çalıştırıyorum. En fazla 2 günde 1 çalıştırıyorum.
Avo metre ile ölçümler yaparak bazı değerlere ulaştım.
Araba park halinde sabit durduğu yerde 240mA akım harcıyor. Tek tek sigortaları sökerek ve lpg (lpg direkt aküye bağlı) sökerek değerleri çıkardım.
Lpg 40mA çekiyor ki, araştırdığıma göre bu normal.
Kalan 200mA ise Getz in kaput altında ki ana sigortalarından 50A lik sigortayı sökmemle kayboldu. Yani o kısımda kaçak var. İnternetten baktığımda Headlight, Defogger Relay yazıyor. Yani farlar ve arka cam buğu önleyici rölesi.
Şimdi bu kadar ilerlemişken kaçağı tespit etme şansım var mı ? Yoksa bir elektrikçiye gitsem hızlı bir şekilde halledebilirler mi ?

 

siz kaynaktan başlayıp araştırmışsınız. ama bir sonraki aşamada kablonun dağıldığı yere ulaşmanız güç olur.

bildiğim kadarıyla far ve arka buz çözme röleleri motor kaputunun içindeki sigorta kutusunda. eğer orada yoksa direksiyonun altındaki diz koruma kapağının altında olmalı.

elektrik komponentlerinin yerini öğrenmek için parça katalogu sitelerine bakabilirsiniz: https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Hyundai

elektrikçiler çok sık kaçak yapan yerleri bilir ve doğrudan kaçağın olduğu yere bakar.

 

Benim aracında sigortalarını böyle deneyip çekip takan elektirikçi airbag beyninin yazılımının çökmesine sebeb oldu profesyonel bir yerden yardım alın derim

 

Aküyü sökmeden mi bu işlemi yapıyordu ? Ben akü bağlı değilken sökme takma işlemini yaptım.

 

Akünün bir kutubunu söktü araya lambalı kontrol kalemi gibi bir şey bağladı o yanarken sigortaları tek tek söküp taktı bir sigortayı sökünce ışık sönüyor du kaçan olan kısım

 

Bu testi akücüde yaptık. Bundan önce gittiğim bir elektrikçi sorun teyp de dedi. Sökülü dedim. 200mA durduğu yerde çekiyor araba dedim. Ben anlamam ondan dedi. Getirdi kocaman bir lamba. Yanmadı tabii. Dedi bak kaçak yok.
Çıktım ordan başka bir elektrikçiye gittim. Bakmıyoruz dedi.
Kaçakla uğraşacak elektrikçi de bulmak zor sanırım.

 

Baş belası bir problem sağlam bir elektirikçi bulması lazım ikinci seçenek akü başına şalter taktırmak uzun sürece kullanılmayacaksa, şartel den akımı kesmek

 

Haftada bir falan çalıştırıyorum arabayı şuan. Zaten kutup başını söküp bırakıyorum. Ben bir de yangın falan çıkarmasından korkuyorum. 200mA düşük gerçi ama arabada otogaz da var.

 

Götürdüğüm elektrikçiler kaçak yok diyor. Anlamadım gitti. Ya elektrikçi olup ölçü aleti kullanmayı bilmemek olur mu ? 200mA kaçak var diyorum, biz anlamayız diyorlar ondan. Cumartesi bir elektrikçiye daha götürdüm. Elinde sırf kaçak ölçmek için özel bir cihaz vardı. Onu bağladı. 0.00 gösterdi. Bak dedi kaçak yok. Ben ampermetre ile çıkarıp gösterdim, bizim cihazımız profesyonel , bu arabada kaçak yok dedi. 20 tl de tespit ücreti istedi. Hadi onu geçtim, işin matematiği belli.
240mA akım (otogaz ile) günde 24 saatten 5,76 amper eder, 7 günde 40,32 amper çeker ki zaten benim akü 60 lık. Bu hali ile güçten düşen akü marş basamaz tabii. Ben bunu gittiğim elektrikçilere izah edemedim. Bana İzmirde elektrikçi önerebilir misiniz ?

 

eski tip ampülle kaçağa bakmadılar mı? cihaz kullanamasalar bile ampülle bakabilirler herhalde.

 

Yok bakmadılar. Yukarda ki vidyoyu da gösterdim. Ama nafile.

 

Bilgi için çok teşekkür ederim, kilit bir bilgi. Hali hazırda kapıların kilitlenmesi ile ilgili de bir sorunum var. Sürücü kapısını anahtarla kitlediğimde ya da açtığımda, diğer kapılar açılıp kapanmıyor. Onları manuel açıp kapatmak zorunda kalıyorum. Bu sorun bazen düzeliyor bazen yine oluyor. Son zamanlarda ise sürekli bu şekilde.
Peki bununla ilgili olup olmadığını nasıl anlayabilirim ? Sürücü kapısını kapadığımda kapı açık uyarısı falan almıyorum. Kapalı görünyor. Işıklar ikazlar yok.

 

Araba 4 yıldır bende. Normalde arabanın farını açık bırakırsam hiç bir şekilde kendi kendine kapanmıyor. Zaten bu sebeple bir kere aküm boşalmıştı. Farları açık unutup kitliyip eve gitmişim. 6-7 saat sonra bekçiler arayıp farlarınız açık kalmış dediler. İndiğimde akü marş basamayacak kadar zayıflamıştı.
Sizin dediğinizden anladığım Getz uykuya geçtiğinde farları kendisi mi kapatıyor normalde ?

 

Açılınca derken kapanınca demek istiyorsunuz sanırım. Kapılar kapatılınca bir müddet sonra uykuya geçiyor ve farlar sönüyor diyorsunuz. Burdan anladığım benim araba hiç bir zaman uykuya geçmiyor.

 

Kontağı kapatınca hala ışıklar açık olur sonra sürücü kapısını açarsan ışıklar söner. (era için)
Mesela bazen yolcu tarafından çıkarsan veya başka bir nedenle anahtarı çıkartıp sürücü kapısı açılmadan kapılar kilitlenirse ışıklar açık kalır.

 

Peki alarm sistemi ile ilgili bir şey olabilir mi ? Direksiyon altında bi kutu buldum, bağlantısı iptal edilmiş. İnternetten araştırdığım kadarı ile alarm sisteminin hareket sensörü. Ama alarmın ana kutusunu bulamadım. Bulsam alarmı devre dışı bırakıp deneyeceğim. Gerçi sigortaların orda dışarda 4 tane 3 kırmızı 1 i mavi sigorta vardı kablolara bağlı. Bunlar sanırım alarm sigortaları. onları da söktüm ama kaçak devam etti.