Hyundai Yedek Parça - Parça Ofisi LPG KABLO

Getz 1.4 otımatik şanzıman sorunu

'Şanzıman & Aktarma & Fren Sistemleri Sorunları Ve ' forumunda oguzhp tarafından 4 Ocak 2015 tarihinde açılan konu

  1. oguzhp

    oguzhp Kayıtlı Üye

    Yaş:
    41
    Katılım:
    4 Ocak 2015
    Mesaj:
    3
    Alınan Beğeniler:
    0
    Ad Soyad:
    Hüsnü OGUZ
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Getz 1.4(2003-2011)
    Merhabalar, 2008 1.4 otomatik aracımda vites geçişleri vuruntulu olmaya başladı, bazende vites geçmiyor. Od ye basınca biraz daha rahatlıyor ancak yine var. Hatta P konumundayken bile rolantiyi düşürüp titretmeye başlıyor ve stop edecek gibi oluyor. Yardımlarınızı rica ederim
     
  2. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,161
    Alınan Beğeniler:
    16,971
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Merhaba, kesin bir şey söylemek için bilgisayara bağlayıp bakılması lazım. Büyük ihtimalle selenoidlerden biri açık kalmış durumda, P'de titremesinin nedeni bu, konvektör aktif yük altında ama motor beyni P de olduğu için rölantiyi P'ye göre ayarlamaya çalışıyor.
     
    oguzhp bunu beğendi.
  3. oguzhp

    oguzhp Kayıtlı Üye

    Yaş:
    41
    Katılım:
    4 Ocak 2015
    Mesaj:
    3
    Alınan Beğeniler:
    0
    Ad Soyad:
    Hüsnü OGUZ
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Getz 1.4(2003-2011)
    Anladığım kadarıyla bilgisayar bağlantısı sorunu bulacak, bu hizmeti sanırım kolaylıkla serviste veya özel serviste alabiliriz, destek için teşekkürler. Sorun çözüldüğünde paylaşacağım.
     
  4. oguzhp

    oguzhp Kayıtlı Üye

    Yaş:
    41
    Katılım:
    4 Ocak 2015
    Mesaj:
    3
    Alınan Beğeniler:
    0
    Ad Soyad:
    Hüsnü OGUZ
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Getz 1.4(2003-2011)
    Sorun buji ve kablolarındaymış ateşleme hatadı şanzımanıda etkiliyormuş, tüm buji ve kabloları değişti sorun halloldu.
     
  5. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,161
    Alınan Beğeniler:
    16,971
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Buji ve kablolarında sorun varsa bobin elektrik sistemine çok yüklenir. Ateşleme yüklendiğinde selenoidleri sağlıklı kontrol edemiyorsa aracınızda büyük ihtimalle zayıf şase problemi de olabilir. Akünün negatif kutbunun şase/pano bağlantılarını kontrol ettirmenizde fayda var.
     
  6. mt_44

    mt_44 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesaj:
    1,151
    Alınan Beğeniler:
    237
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    mehmet
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.3(2003-2011)
    Serdar bey getz 1.4 otomatik vitesler 1 2 3 4 diye değişmesinde sorun yok ancak vites 3 teyken hızlanması için gaza basıyorum devir 2200 civarında sabit kalıyor ve araba çok ağır hızlanıyor gaza ne kadar bassamda ne vites düşürüyor nede hızlanıyor devir 2200 de ama motor bağırıyor ancak gazı tam dibe kadar basarsam birden 2 ye düşürüyor ne olabilir acaba Başka arkadaşlarda cevaplarsa memnun olurum teşekkürler... km 136000
     
  7. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,161
    Alınan Beğeniler:
    16,971
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    tam otomatik şanzımanlar üretilen torka bakar, ona göre vites geçişlerini sağlar. 1.3/1.4 benzinli atmosferik aracın torku da bellidir. Bunun için o/d tuşu var, basarsanız düşürür zaten.
     
  8. mt_44

    mt_44 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesaj:
    1,151
    Alınan Beğeniler:
    237
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    mehmet
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.3(2003-2011)
    4 ten 3e düşürmesinde sorun yok sadece 3. viteste yapıyor ne hızlandırabiliyor nede vites düşürüyor ağır ağır hızlanmaya çalışıyor sonuna kadar basıp düşürüncede devir acayıp yükseliyor yani aslında doğru viteste ancak motor gücü yetmiyormuş gibi hızlanamıyor bunu sadece 3. viteste yapıyor Benzinde ve lpg de durum aynı Hatta 2 ye düşürdükten sonrada 3e tekrar geçmesi için ayağımı gazdan çekince 3 saniye kadar bekleyip sonra 3 e tekrar takıyor...
     
  9. mt_44

    mt_44 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesaj:
    1,151
    Alınan Beğeniler:
    237
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    mehmet
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.3(2003-2011)
    Serdar Bey internetten izlediğim videolarda aynı sorun olan otomatik şanzımanlarda
    TC Lockup Switch Diye Belirtmişler nedir nasıldır bu sensör aracın neresindedir teşekkürler

    Sorun videodakinin aynısı sadece durunca bende normal duruyor sorun yok videodakinde araç stop ettirecek oluyor
     
  10. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,161
    Alınan Beğeniler:
    16,971
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    3. vites selenoidinde arıza olabilir, baskı/frenler aşınmış olabilir yada yağ kötü durumda olabilir. Bir sürü ihtimal var otomatik şanzımanda. İlk olarak yağ ve yağ filtresini değiştirin.
     
  11. mt_44

    mt_44 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesaj:
    1,151
    Alınan Beğeniler:
    237
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    mehmet
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.3(2003-2011)
    Yağ ve filitre değişti... Bugün şöyle birşey dikkatimi çekti TPS sensörünün fişini çektim ve öyle kullandım araçta hiçbirşey değişmedi ne rölantide düzensizlik nede sürüş sırasında nede arıza ışığı yandı Avometre ile ölçütüğümde değerler diğer aracımız olan accent ile aynı değerleri göstermekte. Merak ediyorum tps sensörünün fişini çekince bir anormallik olması gerekmezmi en azından rölanti devrinde dalgalanmalar falan ama benim araçta hiçbirşey değişmiyor rölanti milim kımıldamıyor fiş takılı olsada olmasada
     
  12. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,161
    Alınan Beğeniler:
    16,971
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    TPS ile rölantinin bir alakası yok. Boğaz pozisyonu bilgisi ECU'ya gitmezse cutoff devredışı kalır, motor devirlenmesi için map/maf üzerinden hesapla enjeksiyon yapılır.
     
  13. UberJager

    UberJager Kayıtlı Üye

    Yaş:
    42
    Katılım:
    16 Kasım 2014
    Mesaj:
    168
    Alınan Beğeniler:
    29
    Ad Soyad:
    Ali Darbaz
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Hyundai Marka Aracım Yok
    İyiyde hocam Adam videosunda, Arabasına lock up damper için switch yaptığından bas ediyor. Switch açınca damperi kitleyip az yakıt tüketimi sağlıyor. Switchli debriyaj gibi bişey olmuş. Araba 2 devirde 60 mil yapıyor. Ama gazlayıncada gitmiyor. Damperi açıyor switchden tekrar torq konverteri devreye giriyor, motor devirlenip gazlıyor.
     
    MSC bunu beğendi.
  14. mt_44

    mt_44 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesaj:
    1,151
    Alınan Beğeniler:
    237
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    mehmet
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.3(2003-2011)
    Kısacası arkadaşlar araba 1.2.3.4 diyor hiç sorun yok ancak yavaşladığım zaman hızım 20 ye kadar düşmesine rağmen tekrar gaza basınca 3 ile gitmeye çalışıyor ve ağır ağır hızlanıyor 2 ye düşürmüyor
     
  15. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    44
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    24,161
    Alınan Beğeniler:
    16,971
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    Bilgisayara bağlatıp şanzımanda arıza kodu var mı ona baktırın. Dediğim gibi selenoidlerden birinde aşınma/arıza varsa bu sorunu yaşarsınız ve ecu bunun kaydını alır.
     
  16. mt_44

    mt_44 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesaj:
    1,151
    Alınan Beğeniler:
    237
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    mehmet
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.3(2003-2011)
    Öyle yapayım ancak bugüne kadar arıza ışığı hiçmi hiç yanmadı dediğim gibi tps nin fişini çektiğim halde bile arıza olarak görmedi
     
  17. UberJager

    UberJager Kayıtlı Üye

    Yaş:
    42
    Katılım:
    16 Kasım 2014
    Mesaj:
    168
    Alınan Beğeniler:
    29
    Ad Soyad:
    Ali Darbaz
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Hyundai Marka Aracım Yok
    Araba kacbinde, en son ne zaman Otomatik şanziman yagini degiştirdiniz. Buda bir etken olabilir.
     
  18. mt_44

    mt_44 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesaj:
    1,151
    Alınan Beğeniler:
    237
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    mehmet
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.3(2003-2011)
    136 binde en son 128 binde değişti filitre beraber... Aslında belkide bir sorun yokturdur banamı öyle geliyor acaba
     
  19. UberJager

    UberJager Kayıtlı Üye

    Yaş:
    42
    Katılım:
    16 Kasım 2014
    Mesaj:
    168
    Alınan Beğeniler:
    29
    Ad Soyad:
    Ali Darbaz
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Hyundai Marka Aracım Yok
    Sizin şanzıman yağını komple değiştirseniz. ilk günkü gibi olcaktır.
     
  20. mt_44

    mt_44 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesaj:
    1,151
    Alınan Beğeniler:
    237
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    mehmet
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.3(2003-2011)
    komple değiştirdim zaten hemde 9 litre yağ kullandım 6.1 litfe kapasitesi 3 litrede temizlik için kullandım yani içinde eski yağdan eser yok
     

Bu Sayfayı Paylaş