Gaz Pedalı Tepkimesi

Lpgciye gittiğimizde 30 sn de pcye bağlayıp ayar yapıp gönderiyorlar çoğu zamanda zaten ayarı iyi diyorlar.forumda okuduğum kadarıyla sanırım yolda yapilan ayar daha sağlıklı ama adamları ikna etmek zor

 

2.0 i bile zar zor taktirdik my cicek
Bu arada her 2 cevabin icinde cok tesekkur ederim
Simdi nozzl lari 3 mm yapiyoruz
Basinci 1.3 e cikariyoruz
Lpg Enjektor surelerini 3.5 ms yapsak kafi midir
Saygilar..

 

vallahi haklısın ne diyim, montajcıların bilgi seviyesi gerçekten düşük, sen gene şanslısın, OBD aktif..

OBD özellikli kit takıp, OBD bağlantısı yapmayanlarda mevcut bu piyasada

ilk etapta, nozzle 3 mm deldir, tabi sana abi bu çok yakar,rölanti bozulur hede hödö yapcaklar, ciddi bir yüz ifadesi takın, mesuliyet benimdir "usta" , sen dediğimi yap de. basıncı da 1.2 - 1.3 bara ayarlayıp, tekrar bir kalibrasyon yapsınlar. LPG enj. süresi rölantide 3.5 ms altına inmesine gerek yok, 3.5-3.6 ms civarı yeterli gelecektir.

ama bu hali ile birlikte çok ciddi bir iyileştirme yapmış olsan bile gene yetmez, OBD özelliği olsa dahi, tam gaz durumunda performansı iyileştirmek için, ayarlara manuel müdahale şart. o nedenle sen kablonu al, ayarını beraber yapalım. daha geri dönüp de bakmazsın.

 

benim 1.2 motor i20 aracımda da turuncu tip enjektör takılı. 10 ay önce brc kit taktırdım ama defalarca servise götürdüm düzen tutmadı. araç soğukken lpgye ilk geçtiği zaman 2 bin devirden sonra gazdan ayağı çekince birden yığılıyor. sanki fren yapıyormuş gibi oluyor acayip bir sarsıntı oluyor kasılıyor araç. sorun benzinde ve motor sıcakken olmuyor. ustaların dediği senin sorunun motor soğuk olduğunda regülatör sıvı lpgyi gaza tam dönüştüremiyor ve bu şekilde enjektöre gönderiyor o da lpgyi yakamıyor diyolar. acaba turuncu enjektör yerine mavi takılsa çözülme ihtimali olur mu

 

Eyvallah mycicek cok sagol
Dediklerini yapicam
Tesekkur ederim

 

enjektörlerin süresi fazla olduğu zaman ses daha fazla çıkıyor enjektör sürelerini düşürürseniz sesin büyük oranda azaldığını göreceksiniz. sağlıklı yapılan ayar ile enjektör süresi 4 ms nin altına düşünce ses büyük oranda azalacaktır.

 

Sizin nozzle lerin capi kac mm serdar bey

 

arkadaşlar nozullara baktım ama sadece anahtar yeri gözüküyor.set halinde geldiği için ve araç 1.4 olduğu için sanırım 1.8 mm benimkiler. lovato damla lpg ye taktırmıştım, dün msjlaştık, ankaraya gittiğimde (vakit bulabilirsem) yolda ayar yapalım, herşeyini kontrol edelim, bütün sorunları bakarız dedik.umarım güzel değerler ve performans yakalarız...

 

teşekkür ederim...kontrolde değerlerine bakarız...

 

Obd baglantısı dogru olmadıgında obd aktif olmaz degilmi.Pc ye baglandıgında benim gaz artırımı ve düşürümü yazıyordu.Aktifmidir acaba?

 

mrb arkadaşlar, dün akşam ankaradan geldim.bazı işler vardı bitince lpg yi kontrole uğradım.ilk önce kontrol edildi,
yağlama bitmişti, yağ konulup ayarı kısıldı,
kaçak testi yapıldı (bi yanık kokusu geliyodu), sonrada gelmedi zaten.
OBD aktifmiş zaten.
arkadan bi ses geliyodu, amortisör testi yaptılar, usta bişey yok dedi, lifte kaldırdık, sol arka teker fren merkezinde bi sorun varmış.
sonra utku beyle ikimiz yolda ayar yapmaya çıktık, arabayı ben sürüyordum, yapabilir miydim?utku bey sorun olmaz yaparız dedi.ilk önce sakin sürüş, sonra devirli sürüş istedi.trafik vardı ama yol geniş olduğundan istediğimizi yaptık.ortalama 5-7 km sonra tamam oldu dedi.ince ayarlarını yaptım dedi.
gaz pedalı şimdilik daha iyi, trafikte kaldığımda basınca araba ufaktan öne doğru atılmaya başladı, eski hali gibi.birde ikamet ettiğim şehiriçinde denicem pedalın tepkimesini.uzun yolda tabi gaz pedalını hissetmiyorum, genelde hız sabitleme kullanıyoruz.
utku beye ve çalışanlarına buradan çok teşekkür ederim ayrıca, güleryüzlü ve herşeyi bana açıkladılar.

ankaraya gidiş;
tüketilen litre: 24,32
gidilen yol: 291 km
litre fiyatı: 2,44
100 km tüketilen litre: 8,3 litre
1 km ödenen ücret: 0,20 krş
toplam ücret: 59,341 TL

ankaradan dönüş;
tüketilen litre: 23.15
gidilen yol: 290,8
litre fiyatı: 2,12
100 km tüketilen litre:7,9 litre
1 km ödenen ücret: 0,16 krş
toplam ücret: 49,078 TL

değerlere baktığımızda sanırım ayar yerine oturdu.tabi sizin düşünceleriniz neler?halen fazla mı ideal mi?arada litre olarak pek bi fark yok, 0,4 litre gibi fark var.yolların durumunu hesaba katarsak, bartından ankaraya gidiş aslında yolun çoğu yokuş aşağıdır, bolu civarlarını geçince yokuş aşağı, çocuk olduğundan klima fazla açık değildi, 2 ye getirdim, soğuyunca 1 de kısık derecede idi, akşam serindi.yolun çoğunluğu 98 km hızla gitti, 100 ü geçmedim.
ankaradan bartına dönüş ise tam tersi, çoğunluk yokuş yukarı, klima açıktı, genelde 2 de bıraktım hep.hava sıcaktı, ilk önce yine 98 km hızla gidiyodum, çocuk uyuyunca 110-120 arası gittim.dönerken biraz daha hızlıydım.
benim düşüncem ankaraya giderken daha az yakması gerekirdi, bartına dönüşte fazla yakmalıydı.tabi dönerken ayar yapılınca daha da düştü gibi hissettim.
şehirlerarası yolda bi sorun yok. şehiriçinde yakıt, çekiş, performans değerlerine de bakıp yazacağım tekrardan.
sizin düşünceleriniz neler?yakıt durumu nedir? (i20 1.4 otomatik)

 

sizce nasıl?

 

Nasılll ben de öyle seviniyordum elantrama obd li tüp kiti takılmış diye obd bağlantısının yapılıp yapılmadığını nasıl anlarım ?????

 

kablo alıp bakmak gerekli sanırım, ekranda bi gaz ayarı yeri var, yüzdesel olarak değişiyor, işte o OBD nin çalıştığını, gazı kendisinin ayarladığını gösteriyor.başka türlü nasıl anlaşılır bilmiyorum

 

Evet programdan anlasilabilir.

Obd soketine gelen kablolara lpg tesisatindan kablo baglantisi yapilmissa bu ipucu olur.

 

maycicek benim değerler ve durum için yorum yapabilir misin?nasıl iyi mi? bu arada şehiriçi performansı düzeldi,çekişi benzindeki gibi oldu, gaz pedalı şimdi daha iyi ve anında tepki veriyor.ama yakıt konusunu bilemiyorum, bi sonraki depoyu fullediğimde ortaya çıkacak.

 

en yakın zaman da baktıracağım bu duruma

 

Selam hocam, daha once kullandigin gibi kullaniyorsan yakit durumun genel olarak degismez diyebilirim.

Neden dersen, araclarimiz yarim gaz ve rolanti durumunda kapali devre calisir, anlami oksijen sensoru kontrolunde yakit karisimi hep sabittir (14.7:1 oran)

Ayar ile tam gaz performansi ve yarim gaz rolantide sorunsuz calismayi saglarsin.

Obd sistem yarim gaz ve rolanti icin olan kismi surekli olarak ve bir insanin yapabileceginden daha hassas olarak kontrol eder ve gerekirse iyilestirir.

Tam gaz icinde yapilacak sey yolda, tercihen yardimci ekipmanlar kullanarak tam gaz durumunda ayari ideal duruma getirilmesidir.

Eger bu da yapildiysa araba lpg icin olabilecek en ideal ayara gelmis olur.

Tabi kontrol edilecek birkac detay daha var onuda bilgi olmasi acisindan yazalim:

Tam gaz yaptiginizda sistem basinci devir yukseldikce dusuyorsa bu bir problemdir. Yuksek devirlerde guc kaybina ve fakir karisim durumuna sebep olur. Bu kontrol edilmeli.

Tam gaz da lpg enjeksiyon suresi tercihen 14-15 ms gecmemelidir, yada en kotu ihtimalle benzin enjeksiyon suresini gecmemelidir. Eger tam gaz da lpg enj sureniz 20-25 ms gibi degerlerdeyse bunun anlami 4500-5000 devir ustunde enjektorler yeterli yakiti gonderemez, fakir karisim guc kaybi ve motora zarar verme durumu olur.

 

yolda ayara çıktığımızda ilk önce sakin sürüş yaptık, sonra devirli sürüş yaptık.rölantide zaten bişey yok, normal.sanırım buralarda sorun yok.tam gazda basınca bakmak gerekir, ona da bi ara bakacağım, şimdilik şehiriçinde tam gaz yapamıyoruz.
yardımınız için çok teşekkür ederim.