Fren Pedalının Sürüş Esnasında Sertleşmesi

Herkese merhaba, öncelikle aracım Hyundai Accent Admire 1.3 benzinli modelidir. 2 gün önce Adana'dan Mersin'e giderken otobanda fren pedalımın sertleştiğini ve gitmekte zorlandıgını fark ettim. Yani balatalar disklere sürtünüyordu. Hemen aracımı sağa çektim. Ön tekerler aşırı derecede ısınmıştı jantlara sıcaktan el değmiyordu ve yoğun bir duman çıktı. Yarım saat soğumasını bekledim. Yani aracı kapatıp çalıştırdığımda fren yumuşuyor ve sürüş esnasında tekrar sertleşiyor ve balatalar diskleri kavrıyor. Dün balataları değiştşrdim bitik haldeydi. Bakan usta balataların içinde hareket eden bir parça olduğunu ve baya paslandığını ve hareket edemediğini dolayısıyla frenleri bırakmadıgını söyledi. Sabah Adana'ya dönerken tekrar. Daha önce başına böyle birşey gelen oldu mu ?

 

Keşke size bunu diyen usta gerekeni yapsaydı. Şimdi size bir ekstra masraf daha. Tamir takımı alıp kaliper tamir edilecek.

 

Umut arkadaş doğru söylemiş..muhtemelen kaliper pistonunun yüzeyi paslandı kendi yuvasında sıkışıyor balataya baskı yapıyor ama yüzeyindeki pastan ötürü geri gelmiyor balata öyle sıkışık bir sekilde diske sürtüyor..tamir takımına gerek kalmayabilir belki piston ve pimlerin toz körükleri sağlamdır bir tek piston temizliği sayesinde kurtarırsın geçmiş olsun..

GM 5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Kaliperler pimleri baya paslanmış dedi çıkardı temizledi. Birde balatalar değişti. Acaba balatalar yeni diye mi yine duman çıktı . Bir alışma süreci oluyormuş galiba disklere.

 

hazır konuyu bulmuşken benimde 2 sorum olucak degerli arkadaşlar
1.fren hidroligim sanki yag gibi degilde su gibi parmagıma sürünce su hissi veriyor bu normalmidir?
2.fren pedalımda hafif bir boşluk var bunun için neler yapılabilir?

 

duman çıkmaması gerekli..kalipere bakan usta anlaşılan kaliperde pistonlara bakmamış zor gelmiştir beyefendiye fren hortumunu sök kaliperi ayır pistonu dışarı çıkar incele tamir et tekrar yerine tak işgüzarlık yapmış senin ustacığın adam gibi işini seven müşterisine önem veren bir usta bul kardeşim..sorun yüzde yüz pistonlarda..

 

-Dot4 yağ zaten su gibi bir yapıya sahip. Eğer ki hiç değişmedi ise komple değişmesi gerekiyor 3 yılda bir yenilenmesi iyi olur.

-pedaldaki boşluğun pek çok sebebi olabilir. Ustanın bakmasi daha iyi olur. Pedal seyir halinde başında aşağıya (dibe kadar) iniyorsa westinghouse tamiri gerekebilir. Oringler kaçırıyor olabilir.

 

fren hidroliğinin su gibi olmaması lazım..en son ne zaman değişmiş bilgin varmı? geçmişini bilmiyorsan hidrolik aşırı derecede nem çekmiştir tek çözüm yepyeni bir hidrolik..diğer sorun frende boşluk meseleside genelde arka frenler kampanaysa fren balatalarının azalmasından dolayı kampanayla balata arası boşluk artıyor bu boşluğun alınması için kampananın içinde ayarlanan uzayıp kısalan bir mil var bu mil biraz uzatılıp fren pabuçları kampanaya yaklaştırılacak..

 

Alışma süreci olur o ayrı bir şey. Yeni disk veya balatanın üzerinde fabrikasyon koruyu bir madde olur. Birkaç frenlemede sürttükce atar. Hissedilir zaten. Usta kendini haklı çıkarmaya çalışmış. Her balata değişiminde, kaliperin rahat hareket edebilmesi için, Pimlerinin ısıya dayanıklı bakır gresle yağlanması lazım. Sizinkiler yağlanmamış ki pas tutmuş. Kaliper de hareket edemeyince doğal olarak sıkışıp sürtmeye başlıyor.

 

Cevaplarınız için çok sağolun en iyisi iyi bir fren ustası bulup göstermek.

 

Arkadaşlar bir sürü parça değiştirdim sonunda problemin kaynagını bulduk. Westinghouse çıktı. Şuan bir sıkıntı yok maşallah.

 

Sizin adınıza sevindim.
Ayrıca konuyu netleştirdiğiniz için de teşekkür ederim.
Çoğu konuların ucu açık forumda. Sorun yazılmış ama akibeti belli değil...
Bu şekilde paylaşımlar yapmanız daha sonra araştıran insanlar için daha faydalı olacaktır.