Forumun Sohbet Sayfası

Abi Globe'nin tanesi en az 5 TL'dir. 1 2 TL'ye satılan bantlar bir süre bekledikten sonra hem yapışma hem de yalıtım özelliğini kaybetmeye başlıyor çoğu zaman.

 

Aynen hocam , geçen yıl çinden getirttim , büyüklüğü yemek tabağı kadar vardı , sıcak yaz gününde motor içinde bir kaç yer izole ettim , bir süre sonra uçtan açıldı yapışma özelliği malesef zayıf.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Bizim kurumda dışarıda elektrik kablosu çok, kemirgenizmiz de çok. Zaman zaman izole edilmesi gerekiyor, elektrikçi arkadaşlar globeden başka bant kullanmıyorlar. Karda, yağmurda, güneşte en az 2 3 sene gidiyor.

 

Globe gercekten kaliteli, bez bantta da tesa baya kaliteli, simdiki favorim tüysüz bez bantlar, otomobil firmalari da tüysüz kullaniyor, cok daha orjinal duruyor

 

Bez bantta malum alman markasını kullanıyorum, tesayı da kurumda kullanıyoruz. İkisi de oldukça kaliteli bantlar.

 

Nasıl bir bant hocam, foto yada link varmı.

 

Tuysuz bez bant diye aratabilirsiniz

 

Bu arkadaş Globe izolasyon bandı.

 

https://www.kodiakbant.com/bez-bant

Bu markayı hiç duydunuz mu? Şimdi iş yerindeki bir arkadaş önerdi bunu.

 

Hocam bu bantları daha çok çamaşır makinelerinin va bazı eşyaların yere yakın yüzeylerine ,boruların ek yerlerine kullanıyorlar , yapıştığı yerde inanılmz sakız gibi bir kalıntı bırakıyor , bir ara arabanın sürücü kapı eşiğine kullandım temizleyene kadar neler çektim.

 

Ben hiç kullanmadım abi. İzolasyon bandı falan mevzusu geçince bir arkadaş söyledi bunu. Belki motor içinde vb yerlerde kullanılabilir. Ama dış yüzeyde söylediğinize göre kullanılmaması gereken bir bant.

 

benim araç 2004 benimki bile 15 20 saniyede sökülüyor 2 tane vida başka bir şey yok böyle araç üreten tasarlayanlar ne yiyip ne içiyorlar anlamıyorum araç yaşayışı kolaylaştırmak içindir zorlaştırmak için değil

 

Benim pazarda bulduklarim arasında tesa var evet tesa çok kaliteli Bizim fabrikada da kullanılıyor envayi çeşit ürünleri var

Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

bende destekliyorum yerli olsun zamanla düzelir zamanla iyileşir .ama maliyet ve satış rakamları açısından kafamda hep düşünceler var .tabiki kolay değil uzun zaman alacak her şeyin oturması fiyatların alınabilir seviyelere gelmesi.ilk çıkacak üretimlerin çok uygun olacağı konuşuluyor her yerde 200 bin lere suv olacağı v.s bu çok çok zor ve boş doldurma haber illaki fısıltılar.belirsizlik ilk elden açıklama yapılıncaya kadar devam edecek senaryolar yazılacak

 

Yok yav ben amatörüm, globe ve bez bandı bile tesadüfen öğrendim

 

https://www.haberturk.com/bakan-varank-bu-sene-icinde-marka-belirlenmis-olacak-2556020-ekonomi

 

https://www.haberturk.com/cumhurbaskani-erdogan-dan-yerli-oto-aciklamasi-2555972-ekonomi

 

Aha! Bende de Ibiza var. Gerçekten farı sökmek o kadar zor mu? Ben de ayın 11' inde 5. yıl 30.000km bakımına gideceğim, bakımda 3. stop lambası değişecek. İnşaallah tavan sacını yerinden çıkartmak gerekmiyordur.

 

1980 yılında Almanya’nın kuzeyindeki Niedersachsen (Aşağı Saksonya ) eyaletinin Papenburg kentindeki Mayer Werft tersanesinde inşa edilen M/S Estonia Feribotu 28 Eylül 1994 tarihinde Baltık Denizi’nde batar. Estonya’nın başkenti Tallinn’den İsveç’in başkenti Stockholm’e giden 989 yolculu feribottan sadece 137 kişi kurtulur, 852 yolcu boğularak yaşamını yitirir.

Denizcilik tarihinin en büyük facialarından birisi olan kazada irdelenmesi gereken çok şey vardır? Feribot kıyıya yakın bir mesafede sert dalgalar nedeniyle gece yarısı 00.50’de su almaya başlar. Sular 50 santim yüksekliğine ulaştığında yan yatar. Bir saat boyunca yükselen sular sonrasında ağır ağır yan yatarak 01.50’de batar.
Kafaları karıştıran sorun da buradadır. Ölenlerin büyük çoğunluğu çok iyi yüzme bilmesine rağmen nasıl oluyordu da bu şekilde can vermiştir? Neden insanların çoğunluğu kurtulmak için bir çaba içine girmemişlerdir?

***

Kaza sadece teknik olarak uzmanlar, yetkililer ve gemi mühendisleri tarafından değil, aynı zamanda kazada ölümlerin nedeni açısından davranış psikolojisi uzmanlarınca yıllarca incelenir. Facianın sebeplerini araştıran insan davranışı psikolojisi uzmanları kazada ölenlerin neden kurtulamadıklarını araştırır. Kazadan kurtulanlarla, ölenlerin aileleriyle, arkadaşlarıyla, yakın çevreleriyle görüşülüp geçmişleri incelenir. Uzun incelemeler sonucunda ortaya şöyle bir tablo çıkar: Su miktarının artmasıyla birlikte tahliye işlemi başlar. Ancak bine yakın yolcudan sadece 137’si su almaya başlar başlamaz hemen feribotu terk eder. Geri kalan 852 yolcu ise gemi kaptanının “panik yapmayın dünyanın en güçlü feribotundasınız” sözlerine kanarak su boşaltma işlemini izler. Sular yükselip gemi ağır ağır batmasına rağmen yolcular gemiyi terk etmez. Bir saat sonra feribot tamamen yan yatarak sulara gömülür. 852 yolcu feribotun su aldığını ve yan yatmaya başladığını görmelerine rağmen son saniyeye kadar batışı izler.”

Bu çarpıcı vaka literatüre ve psikoloji kitaplarına “Estonya Feribotu Sendromu” olarak geçer.

 

2020 Yeni fiyat listesi açıklanmış. İ10 yok, İ20 110.000 TL den başlıyor. Elantra 127.000 TL den, Tucson 235.000 TL den başlıyor.

2. el fiyatlar uçacak.