Forumun Sohbet Sayfası (eski)

şaka

 

Aynen bende o yüzden cvt leri sevmiyorum yenilerinde kademelendirmişler bir müsait zamanda merakımdan test için bakacağım


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

İlk nesil Cvt ler şehir içinde konfor arayanlar için daha çok. Performansa pek gelemezler. Ford focus Mk2 lerin dizellerinde bir süre kullanıldı ama torkdan dolayı çok kişinin başını ağrıttı.

Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yapı 3000yilliktir, sonradan camiye çevrilmiştir aynı Ayasofya gibi.

 

Trt haber adına haberlerin metinlerini sizin gibi bir arkadaş hazırlasa bu komik durumlar olmazdı. [emoji3][emoji3][emoji3]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Micra tam bir bayan ve şehiriçi aracı olarak tasarlandigi için 1.2 motora cvt biçilmiş kaftan.

 

Abi anakart haberi güzeldi, anakartin tanımı olarak parçaların uyumlu çalışması için yapılmış gibi bir ibare vardı.

 

Cvtler çok yüke ve torka dayanıklı şanzuman değiller zaten. Pek performans beklenmeyen araçlarda kullanılıyor genellikle. Kayış sistemli olduklarından istediğin kadar vites eklenir. Normal şanzumandan çok farklıdır. Vites geçişleri aslında sanal oluşturulur. Genellikle en sağlıklı düşük motorlu, genellikle şehir içi kullanıma uygun küçük araçlarda en iyi performansı verirler. Güzel şanzumanlar ama gene hepsinde olduğu gibi dezavantajları var. Genellikle uzakdoğu araçları kullanıyor diye biliyorum. Özellikle honda, küçük araçlarında kullanır.

Lenovo P2 ile gönderildi.

 

Şanzumanlar konusunda güzel bir anlatım. Çoğu bilgiyi bu kanaldan öğrendim. Takip etmenizi öneririm.



Lenovo P2 ile gönderildi.

 

Abi olabilir tabiki. Maalesef işin içine biraz elektronik olayı girdi mi bir de kullanıcı bilinçsizce kullandımı arıza da kaçınılmaz oluyor sonuçta. Tabi şans faktörü de önemli bu konularda...yakıt konusunda ben tork konvertörlü otomatik ten de memnun kaldım abi açıkçası. ideal bir tüketimi var. 27-29 kuruş arası şuan ki mevcut lpg fiyatı ile tüketimim var şahsen beklemediğim bir olaydı ama manuel vitese yakın tüketim gösteriyor. Bu arada benim bulunduğum ilçede 3.88 ile 3.97 arasında değişiyor lpg fiyatları.

 

Civic te de kademelendirme yok, o da motor devri sabit biçimde elektrik süpürgesi gibi çalışıyor, vites D de iken kulakçığı çekerseniz aradan bir vites oranı seçip manuel e geçiyor 1 den 7 ye kadar oran var sadece bu oran değişiyor o esnada gaza basmazsanız manuel olarak ayarladığınız viteste yani o oranda kalır mesela rampa inerken, ancak sollamaya çıkmak için eğer gaza dibine kadar basarsanız manuel konumda kesiciye kadar vites büyütmez eğer gaza az miktarda sabit basarsanız tekrar elektrik süpürgesi moduna yani manuel den otomatiğe geçiyor.

Sport konumda da elektrik süpürgesi gibi yalnızca motor devrini biraz daha yüksek tutmaya çalışıyor, yalnız sport konumda manuel e geçerseniz vites kolunu D ye alana kadar bir daha otomatiğe hiç geçmiyor. Direksiyon kulakçıklarından şak şak takıp gidiyorsunuz, çok yavaşlarsanız o sizin yerinize küçültüyor vitesi. Sport manuel modunda iken dipgaz hızlanırsanız vitesi ellemezseniz kesiciye kadar vites büyütmez.

Civic cvt lerinde kademe yok sabit devir gidiyor. Onun avantajı orada. En ideal tork ve güç değerinde kalıp yavaşça oran büyütüyor, Sevilmeyecek yanı yok aslında çünki ben hergün gazı biraz fazla kaçırıp patinaj yaptırıyorum, alt vitese çekip araba sollamaya çıkmak, direksiyondaki kulakçıktan oran değiştirmek ve rampa aşağı arabayı sarsmadan kompresyona bindirip frene basmadan yavaş yavaş inmek gibi hareketleri çok rahat yapıyor.

Benim şu an kullandığım Honda civic sport ta cvt şanzıman var, bu otomobil 182hp gücünde ve 220nm torka sahip, bu otomobil bütün bu bilinen eski hikayeleri yani anlattığınız şeyleri yok etmek adına tasarlanmış gazı bir anda kökleyip yapıştırdığınızda cvt oran değiştirme işini pek ala çok çabuk biçimde yapıyor artık. Tamiri çok kolay iki tane hidrolik yağla açılıp kapanan kasnak bir tanede metal kayış var, basit olduğundan arıza verme durumları da çok nadirdir. Ben hergün direksiyon üzerindeki vites değiştirme kulakçıklarından kompresyona bindiriyorum hatta ara hızlanmalarda yine kulakçıktan elle vites küçültüp gaza abanıyorum bunlara rağmen arıza verme riskinin çok aşırı az olduğunu biliyorum. Kalkış ve vites geçişlerinde boşluk olmadığı için sarsma ve sallanma sıfır.

 

Getz için peşin 1500-2000liraya lpg yapılabilir mi?


Tapatalk kullanılarak iPhone aracılığıyla gönderildi.

 

Ben arabada vites attırma tepkisi aradığım için belki de hoşuma gitmiyor dediğiniz gibi konfor için mantıklı olabilir ama bana hitap etmiyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

@erenuzel41 bir kere Civic sedana bindim, sanki kademe var gibiydi, yoksa bizdeki de bildiğim süpürge motoru

 

Ben sık sık arıza yapar demedim. Eski cvtler yüksek torklarda kaçırma yapıyormuş. Yenilerde belki bu sorun ortadan kaldırılmıştır. Arıza değil yani. Aslında tam tersine basit yapıda olduklarından ve de herhangi bir dişli sistemi olmadığından senin bahsettiğin gibi az arıza ve bakım istemeyen şanzumanlar. Ama her şanzumanda olduğu gibi eksi yönleri de var. Belli bir vites geçişi olmadığından (yapısı gereği) sarsıtı yapmaması ve konforlu olması normal. Ama nedense kullanımı nadir. Çoğu araçta yok. Ama cvt şanzumanlı araç denk gelirse tercih ederim. Performansı düşük diyorlar o falan önemli değil sonuçta piste çıkıp yarış yapmıyacaz. Bizim için fark etmez. Bize gene hissettirmez. Benim için sorunsuzluk ve konfor önemli. Zaten performans isteyen manuel ya da çift kavramalıyı tercih eder. Ben şahsen ya tork konvektörlü tam otomatik ya da cvt ilk tercihim olur. Bir de anladığım kadarıyla cvt kullanmak da ayrı bir tecrübe istiyor.

Lenovo P2 ile gönderildi.

 

Atiker 1800 tl fiyat vermişlerdi bana

 

Sorgulamak gerek ama yapan olur bu ekonomik surecde

GT-I9301Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Örneğin bizim Micra geri degil ileri kaçırıyor işin şakası bir yanı ilk kalkışı baya iyi olduğundan fazla gaza basmamak gerekiyor, vites olmadığı için devir sabitlenince yağ gibi akıyor gidiyor araç. 2011-12 Micra sahipleri kullanılan cvt şanzımanlardan bolca muzdarip, şikayet varda baya şikayet mevcut artık ne sorun varsa sonraki modellerde çözülmüş sanırım.

 

@bykadir CRV HRV nasıl olur 2000 2006 aralığı 4×4 aynı zamanda geniş rahat CRV koldan vites HRV orta konsolda yani olabilir dizel değil tabi ama ihtiyacınizi fazlası ile giderir dusuncesindeyim otomatik şanzıman da öncelik honda tabiki ardından hyundai diyorum sorun yaşamamak adına crv hrv araştırma listenizde olmasını rica ederim vergisi 6 aylık 100 tl geçmez

GT-I9301Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Teşekkürler, ilandan biri sordu 3bin tutar mı diye? 1500-2000’e yapılır dedim Atiker filan.
44bin liranın altına düştüm arayan soran baya arttı, 3 kişi sırada yarın bakacaklar. Piyasası bu demekki.


Tapatalk kullanılarak iPhone aracılığıyla gönderildi.