Forumun Sohbet Sayfası (eski)

ilk defa hyundai küçük altından daha çok prim yaptı.

 

oha outlander alırım be

 

Bu ara bir aksiyon kamerası almayı düşünüyorum uygun halli taş çatlasın 320 tl ye kadar.İncelemelerim sonucu xiaomi yi yi baya övüyorlar bu cihazı kullanan var mı,kullandıysa herhangi bir sorunla karşılaştı mı ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

beygir gucleri farklıdır abi i20 ile accent

 

@sipartacus da vardı sanırım. Araç kamerası olarak kullanıyordu.

Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Arkadaşlar manuel klimada ısı ayarı mavi (soğuk) konumda ve A/C devrede iken araç yakıt tüketiyor. Peki ısı ayarı kırmızı (sıcak) konumda ve A/C açıkken yakıt tüketir mi?

 

Evet, bende mi 1296 var, güzel bir kamera tavsiye ederim, görüntüsü gayet net hatta adas(uyarı sistemi) uyarıları Çince bile olmasına rağmen çok keyifli, alırsanız eğer 64gblik hızlı bir sd kart alın, ben 32gb aldım, fullhd kalitesinde kayıtta çok uzun süre kayıt yapmıyor. @Canarslan006

 

Klima çalışacağı için bir miktar artış olur, kışın kullanmasanız bile içindeki gazın boşalmaması için kışın belli aralıklar açmakta fayda var.

 

Araç içi kamerasından çok uzun yolda bazı çekimler yapmak istiyorum.Sunroofa sabitleme veya kafa bandı ile güzel videolar çekip sosyal medya hesaplarına atmak gibi düşüncem var.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Onun için mi aksiyon kamerası da var

 

Tüketir.

 

Peki neden tüketir? Motorun sıcağını içeri vermiyor mu? Enerjiyi nereye harcıyor acaba?

 

Klima kompresörü yine devreye giriyor. Nem alma özelliğinden dolayı.
Siz sıcağı açsanız bile AC tuşuna bastığınızda özellikle rölantide hafif bir oynama hissederseniz kompresör devreye girmiş demektir.

 

Klima açılınca kompresör devreye giriyor, elektriği tüketen ve dolayı yoldan yakıtı artıran bu ama siz klimayı değil de havalandırmayı açarsanız motorun sıcaklığı ile ısınırsınız.

 

nerdeyse bütün klimalarda evaporatörde sıcaklık sensörü var. diyelim ki klima açıldı ama tam sıcak ayarda çalışıyor evaporatörün önü kapanır. bu durumda evaporatörde belli sıcaklığın altına inince klima kendiliğinden devreden çıkar. ama kullanıcı bunu anlayamaz. belki motorun sesinden anlaşılır klimanın devreye girip çıktığı. klima devrede değilken yakıta etkisi olmaz.

 

Benim bildiğim kadarıyla evaparatorun onu kapanmaz. Evaporatör fandan hemen sonra olur hava her halükarda evaparayorden geçer evaparatorden sonra bir kapak olur bu kapak havanin arac içindeki kaloriferden geçip geçmeyeceğini belirler. Yani sıcak konumdaysa evaparatorden geçen hava kaloriferden geçip ısınarak hava kanalarından çıkar. Eğer soğuk konumdaysa araç içindeki kalorifer peteginden geçmez ve soğuk olarak hava kanallarından çıkar. Evaporatör üzerindeki rezistans evaparatorun donmasını engellemek içindir. Evaporatör belli bir soğukluğa ulaşınca kompresörü devreden çıkarır.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bildiğim kadarıyla Kompresörün devreye girmesi araca elektrik yükü bindirmez. Çünkü kompresör elektrikle çalışmıyor. Sadece elektrik akımı kompresöre geldiğinde kompresörün devreye girmesini sağlar. Yakıt tüketimini artıran şey kompresörü çevirmek için motorun ekstradan bir yük harcamasi.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

bazı modellerde evaporatörün aynı kalorifer peteği gibi bir klapesi olduğunu biliyorum, ama tamamen kapanmıyor, zaten tamamen kapansa nem alma özelliği çalışmazdı.

 

yemege mi yag koyuyon be mubarek yazık araca

 

Kadın salataya yağ döker gibi koymuşta.
Bu amcalara ne demeli. Kullanılan yağ
motor yağına benziyor mu? Kullandıkları yağın kilometresi dolmuş



G8141 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi