Forumun Sohbet Sayfası (eski)

aynı ölçüyü yakalamak için takılı olan ve çıkardığın jantların ET-J değerlerini bilmen lazım.

kaba taslak iş yapıcaksak.10mm flanş kullandım.oejinal bijonlarıyla.ama 10mm üzeri flanşta uzun saplama şart.bunuda düşün.

şuan 5mm aldım venganın arkalarda kullanıcam.

 

bence o dışarı doğru olan görüntü çok kötü oluyor. kişisel fikrim.

spacer işini çözer ama 6cm spacer baya büyük kuvvet oluşturur. illa takacaksan daha incesini tak.

 

Balata olarak TRW ve valeo derim. Kerpeten gibi maşallah amaaa TRW uzun yolda ısınınca ötme yapıyor lakin verdiği performasa bakarsak önemli değil. Disk olarak da roadhouse derim. Önlerde hala yeni gibi neredeyse 30 bin km oldu alalı.

 

Bende kaba taslak 2,5-3 cm düşündüm.

 

Aluminyum yada plastik spacerlere hiç bulaşma Talha. Bu malzemeler yüke baskıya vs gelmez. İlla ki yaptıracağım diyorsan sanayi de demir işi yapan dükkanlara dış çap, iç çap, delik eksen çapı, delik çapı, kalınlık bilgilerini vererek st37 veya st52 malzemeden yaptırabilirsin. Ayrıca 3 cm cidden büyük olabilir. Saplamalarının kesinlikle değişmesi lazım. Aracın yük ve kuvvet dağılımını etkileyeceğini söylememe gerek yok diyecektim ki demiş oldum.

Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

@tilkikral jant dışarı doğru kaydıkça arabanın gövdesine atacağı malzemeyi de düşün ,ET35 almıştım keşke daha içeride olsaymış diyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone 6S aracılığıyla gönderildi

 

ben mm.den bahsediyorum.
2,5-3cm 25mm yani
saplamalar değişicek,flanşı kim yapıcak bilmiyorum,dingildeki ağırlık artıcak,rotbalansta sıkıntı çıkabilir.
malzeme nekadar güvenilir yorum yapamam.cesaret işi ben girmezdim.

benim için 10mm en fazla.

 

Buradaki parçacılarda (ucuzları yazmıyorum) disk olarak Valeo, Bosch, TRW var. Üçününde fiyatı 200 TL takım.
Balata olarakta en az 10 marka ürün var. Ben çabuk bitmesi önemli değil yeterki sessiz olsun iyi tutsun deyince parçacım blueprint ya da ferodo al dedi.
Ustam diski kesinlikle TRW al dedi. Biraz araştırdım, galiba TRW alıcam. TRW Disk 200 TL, TRW balata 130 TL. Toplam 300 e bağlarım ben onu.
Bende normalde kolay bitiremem diski balatayı. Disk yamulmasın yeter. Otomatik yumurtada 50000 km de balatayı bitiremedim.

 

Konya'da çelikten yapan yerler var o balans sorunu diye reklam yapıyorlar ama bilemedim...

 

Araç suv olunca ben 2 cm üstüne çıkıyım dedim abi. Saplama mı bilmiyom ama uzun bijon takacaklarmış olası flanş yaptırırsam...
Valla offroad suvcular cayır cayır hafif suvlara yapıyorlar.... bende hazar bi sorun çıkarmaz diye yaptırıyım diyordum, yorumlardan sonra 3 cm yerine 2 cmmi yaptırsam diye düşünmeye başladım

 

@tilkikral sanayide tanıdık tornacı varsa 1 ya da 2 cm'lik usulen bir tane demirden yaptır. Bi takıp gör bakalım. Eğer olursa ona göre sipariş verirsin.
3 cm çok fazla geldi. Saplama-bijonlara çok yük biner. Saplamanın askıda kalan kısmını çok arttırmış olursun.

 

Benim şahsi fikrim riskli olacağı yönünde. Jantın zaten bildiğim kadarıyla oem üretim. Mukavemet olarak negatif puan (şahsi fikrim). Üstüne birde spacerle açmak mukavemeti iyice düşürür. Spacer yerine ofsetli jant alman güvenlik açısından daha yararlı olabilir.

Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

göbekte yapıcan janta göre.ağırlık göbegede binecek.sadece bijona binerse sıkıntı.

 

off road yapıcanmı???
yoksa yolda günlükmü binicen???
olmaz diye bişey yok.olur ama risk ben yapmam.anladığım bir kaç kişi ilede konuşmuşsun.senin bijonlar saplamalı diye biliyorum.uzun bijon dedilerse şundan yapıcaklar sana.
5 saplama bunu tutucak .5 bijonda jantı flanşa tuturucak.
genelde jant kombinasyonu yapmak için kullanılır bu tür flanşlar.

 

iyi fikir, tanıdık yokta , paraya geçer sözüm

 

ofsetli jant bende seviyiiim amma , aracın lastiğini gerdiği için müthiş konfor düşüyor... Ya 215 olan lastiğimi 235 felan yapacam ve hafif ofset jant takacam...

 

aynen abi bunu gösterdiler, bmw, wv, seat grubu için 1,5 cm felan yapıyorlarmış genelde , ben tabiki offroad değil genelde şehir içi arada bir köy, çiftlik vs giderim o kadar...

 

10mm üzerine uzun saplama şart.sen farklı jant takmıcan için sana aşağıdaki gibi bişey lazım.sadece uzun saplamayla kurtarırsın.bijona gerek yok.

zaten bir agırlıgı binicek . bijonla dahada agarlaştırmak anlamsız bence.tabi cebede zarar.

 

Civata ve somunların malzeme özelliği nedir biliyor musunuz?

Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

böyle gidersek zaten bundan vazgeçicek