Falken Mi? Goodyear Mı?

Forumda tek Bridgestone fanatiği benim, gerek Formula 1 de başarılı geçmişi gerek dünya üzerinde en çok ciroya en çok üretim kapasitesine sahip olmasından ve gerek bir Japon malı olmasından ötürü,

Bridgestone marka felsefesi olarak her otomobile uygun lastiği bulabileceğimiz bir marka, üretilmiyor yok karaborsa şu bu yok. Lassa ana bayisinde parayı basana hepsi var

Teknik yapısına gelirsek, Bridgestone lastikleri genellikle kaba yapılı kalın etli yani ağır kaba saba lastiklerdir buna rağmen hamur yapısı diğerlerinden sert değildir yarmak delmek parçalamak genellikle zordur bu sebeple Run Flat olarak en çok tercih edilen markadır her ne kadar Run Flat lastikten nefret etsekte.

Bridgestone un tercih edilmeme sebebi çok bellidir PAHALI pahalı olan lastik iyi lastik olacak diye birşey yok ama benim fikrimce Bridgestone un bazı serileri yıllara ve yollara meydan okuyacak dayanıklılıkta ve güvenilirlikteler.

Yine teknik açıdan direksiyon hakimiyeti olarak bakarsak bu forumdaki herkesin nasıl sürüş yaptığını kesinlikle bilmiyorum ve herkesin ihtiyaçları beklentileri benimkinden farklı, Bridgestone denen bu sevilmeyen dandik Japon markası benim direksiyon tepkilerime sürüşüme tam oturuyor. B250, B330 evo ve T001 Turanza serilerinin tamamının tadını tattım ve sürüşler yaptım en fazla sürüş yaptığım Getz e taktırdığım B330 evo idi bir ikincisi babamın i30 a taktırdığımız T001 Turanza,

215-55-16 Turanza takılı i30 ile şu an Civic in üzerinde 235 45 17 Prymacy 3 lerle 65km hızda dönemediğim hızlı virajları i30 ile 75km hızda sarsılmadan kaymadan döndüm, sert direksiyon tepkilerine kaba kuvvete ani gaz abanmalarına çabuk tepki veren kaba saba konforsuz ama sportif sürüşe katkı sağlayan yanakları değilde arabanın süspansiyon performansını gıcıklayan zorlayan bir yapıya sahiptir Bridgestone lar genel manada. B330 evo yu 55000km kullandım patinajlar hızlı viraj girişleri Getz zaten belli bir otomobil ve satarken ön lastiklerde 4,5mm dişlerle sattım ön arka rotasyon asla yapmadım gereğini duymadım.

Bu sebeple genelde gördüğüm kullanıcılar yumuşak konforlu fısır fısır ilerleyen lastikleri sevdikleri için birde üzerine Bridgestone diğerlerinden nerdeyse iki kat pahalı olduğu için sevilmiyor ama ben seviyorum.

Özetlemek gerekirse Bridgestone un aslında her ihtiyaca yönelik lastiği var ama pahalı ve hatalı seçimler sonucunda kullanıcıları kötü etkiliyor B330 yerine EP150 ecopia takarsanız yada T001 T003 Turanza yerine gidip ER300 takarsanız Bridgestone a lanet edebiliyorsunuz.

Konfor sessizlik kasislerden atlarken rahat arayanlar Bridgestone dan nefret ederler haklı olarak, ancak direksiyonla kavga eder gibi sürüş yapıyorsanız hart hurt viraj dönmeyi seviyorsanız patinaj da yaparım sert frende lastikler sağlam olsun çabuk parçalanmasın koltukta kıçım kırılsa mesele yok diyorsanız Bridgestone size uyar

şaka değil ironi falan yapmıyorum ciddi ciddi bir tek ben çok seviyorum şu çevrede bu markayı, hiç kimseye kesinlikle de önermiyorum artık çünki genelde insanlar otomobille ilerlerken konfor huzur rahat arıyor.

 

@erenuzel41 hocam , kimileri belli marka lastiklere alışmışlardır , değiştirmek zor oluyor , ben bu yıl bir zihniyet değiştirip , Falken aldım memnunum , sana hitap etmeyebilir. Bundan sonraki lastik markam Conti veya Hankook olabilir , o anki bütçe ve bulunabilirlik şartlarına göre tabi.


Tapatalk kullanarak iPhoneX aracılığıyla gönderildi

 

2014 i20 otomatige gecen sene falken ziex ecorun aldim ve ertesi gun uzun yola ciktim eski prelli cinturatolar cok gurultuluydu ama falken ziex oldukca sessiz ve yumusak uzun yolda sicak asfalta lastigin yapistigini hissedebiliyorsunuz herhangi bir kayma falan yapmadi ama henuz yagisli havada deneyemedim , bildigim kadariyla petlas kirsehirde ako tarafindan uretiliyor falken / dunlop ise cankirida japon sumitomo rubber tarafindan uretiliyor ama bu iki lastiginde pazarlamasini ako yapiyor , falken ve dunlopu turkiyede japonlar uretiyor daha once yazildigi gibi lastik seciminde butce belirleyici etken

 

Nokian Wetproof kullanan var mı?

 

Goodyear kaydığı için ucuz. Orası net

 

hiçbir seviyede michelin'den daha pahalı bridgestone görmedim. pahalı olmasına rağmen michelin çok satıyor. conti de öyle genelde bridgestone'dan pahalıya gelir. o da çok satıyor. en azından türkiye piyasası böyle.

 

Daha önce de söylediğim gibi 2017 Şubatta (0217 üretimli) Conti Premium Contact 6 aldım, 225 50 r17 ebatında. Aradan geçen sürede araçtan hiç sökmedim, yani kışında üzerinde durdu ama kış boyunca 2-3 bin km yapmamışımdır, bu sebeple Sonata'ya kış lastiği takmıyorum. Yaklaşık 52.000 km kullandım, yaz mevsiminde uzun yolda yüksek hızlarda hiç falsosunu görmedim, şehir içinde ıslak/kuru farketmeksizin hiç kaydığını görmedim. Hele ıslakta fizik kurallarına karşı gelircesine iyi tutunuyor lastikler. Hatta bi ara ani durumlarda sert fren yapmama rağmen aracın hiç ABS'ye düşmediğini farkettim, "ABS bozuk mu acaba" diye düşündüm hatta. ABS'ye düşmüyor zımba gibi aracı durduruyordu lastikler. Tek şikayetim biraz gürültülü lastikler olduğu konusu, hele son 6 ayda gürültüsü iyice arttı. Ayrıca tabi eski performansı yok. Ne de olsa lastikler 5. yılına geldi ve 50 bin üzeri yol yaptı.

Ara sıra sıkı bi şekilde 2022 şubatta alacağım yeni yaz lastikleri ne olmalı diye araştırmaya giriyorum. Dönüyorum dolaşıyorum yine Conti Premium Contact 6'ya geliyorum. Birde Michelin Pilot Sport 4'e takılıyorum. Primacy serisini araştırmalarım sonucu eledim. Tamam lastik sessiz konforlu olsun ama bundan daha önemlisi performansı ve güvenliği üst seviyede olsun, yol tutsun. Good Year Efficient Grip Performance'ı da araştırdım ama yine de niyetim değişmedi. Falken Azenis FK510'u da değerlendirdim, güzel yorumları var ve fiyatı da pahalı dediğimiz lastiklerle hemen hemen aynı.

Sonuç olarak ben Premium Contact 6'lardan çok memnun kaldım ama daha daha iyisi, özellikle etiket değeri daha üst olan bir lastik var mı benim ebatta diye araştırıyorum. CPC 6'ların ıslak sınıfı A, yakıt sınıfı C, gürültü sınıfı 71db benim ebatta.

Yeri geldi diye tecrübelerimi paylaşmak istedim, yaz lastiği araştırmalarına tyrereview sitesini didiklemeye devam .

 

Bir kaç farklı modelini kullandım. Taş gibi sert ve konforsuzdu ve lastik sesi fazlaydı. Bu konforsuzluk ve sertliğine rağmen de fiyatı Michelin ve Continental'e çok yakın. Dolayısıyla şahsen tercihim değil. Tek avantajı bu iki markaya göre biraz daha sağlam olması benim gözümde ancak yine de bu özelliği öne geçmesi için yeterli değil.

 

Geçen günlerde otoyolda ilerliyorum. Sağ ön lastik patladı vida girmiş neyse stepne ile Ankaraya geldim hemen bir lastikçide yama yaptırayım dedim. Lastikler michelin primacy 4.
Lastikçi bu marka lastik yama tutmuyor kaçırıyor dedi, tabi ilk defa duyduğum için inanmadım, sen yap bakarız dedim. Çelik yama yapıldı şişirdik hakketen ince ince sızıntı şeklinde hava kabarcığı çıkıyor. Ne yapacağız dedim. Fitil atacağız dedi ve mecburen fitil ile kaçağı kestik.
Lastikçi Michelin özelinde sürekli bu olayı yaşadığını söyledi.

Konu hakkında bilgisi olan var mı?

 

Hocam teflona bir şey yapışmıyor ya acaba Michelin de öyle bir madde mi var ? Lastikte yamanın yeri başka fitilin yeri başka , fitili pek tavsiye de etmiyorlar , aldığı su sırttaki telleri çürütüyormuş .

 

Abi fitil olayı benim de hoşuma gitmiyor ama mecbur kaldık. Adam gözümün önünde çok düzgünce yama yaptı ama kaçak kesilmedi?

 

Aynı lastiğe tamir yaptırdım, sorun kullandık.

 

235 45 R17 Turanza T005 1105 lira

235 45 R17 Prymacy 4 950 lira

Michelin in internet sitesinde fiyat listesi yok, Bridgestone da var ana bayileri de kesinlikle indirim yapmaz taban ve tavan fiyat uygulaması da yok, zaten tercih edilmeme sebeplerinden birisi de bu,

Michelin de ise fiyat listesi yok sanırım esnek stoklar ile stok eritme piyasası fiyatı bayi bölgesince ayrı ayrı belirleme usülü fiyatlandırma yapılıyor haliyle Michelin her zaman daha ucuza bulunur

en azından kendi kullandığım nadir kullanılan ebat olarak.

 

Falken Azenis ve Michelin Pilot Sport gündelik konforlu kullanım amaçlı lastik olmaya aday lastikler değiller sportif sürüş amaçlı lastiklerin çoğunda ıslak zemin performansı ve yakıt tüketimi ideal seviyede değildir ilaveten konforsuzlukta getirebilir, Premium Contact ekonomi, konfor ve performans aralığı ortalama bir lastik olduğundan daha çok tercih ediyorlar iyi yorumları var. Birde Eco Contact var en ekonomik serilerden bu ve genelde ufak ebatlarda olanları olur o epey kötü kardeşimin Clio 4 te takılı şu anda.

İlla Conti olacak ise birde Sport Contact serisini incelemenizi öneririm,

Mantıken sırttaki blok dişleri çok olan lastik gürültülü çalışır ama çok hızlı ısınır o yüzden kuruda iyi tutacaktır ve bloklar suyu gelişigüzel her yöne tahliye ettiği için yağmurda da iyi tutar, sessiz olan lastikler ise genellikle blok halindeki sırt dişleri daha az olan ama onun yerine daha çok sayıda çepeçevre olukları olan lastiklerdir bu tür lastikler çekiş ve frenlemede biraz sarma yapar ama kuruda virajlarda daha iyi oluyor.

Goodyear Efficient Grip avrupa da pek çok testte çok iyi neticeler almasına rağmen ya bizim ülkedeki kullanıcıların tarzına hitap etmiyor yada bizim tozlu abrasiv yapılı yolları sevmiyor.

 

Biz Era'yı aldığımızda üzerinde Bridgestone B serisi bi lastik vardı kodunu tam hatırlamıyorum çok memnunduk. Sonra değişim zamanı geldiğine Michelin Energy Saver aldık 1001 övgü ile. Ben parasını bu kadar hakketmeyen başka bir lastik olacağına inanmıyorum. 5 yıllık Bridgestone'ları artık hamur ömrü geçiyor diye değiştirdik. Hiçbir sorunu yoktu lastiğin. Michelin'ler 4. yıldan sonra hemen her kalkışta patinaj yaptırmaya başladı. Sayısız defa havası indi. Yolda en ufak bir çivi, taş, vida gördüğü an lastik "gel kardeşim gir" diyordu sanki. En son yanaklarda da ciddi çatlak oluşumu meydana gelince değiştirmek şart oldu. Forum Falken öneriyordu en başta sessizliğinden dolayı ama sessizlik benim için belirleyici kriter değildi açıkçası. İzmirin çukuruna taşına tümseğine dayanacak bir lastik arıyordum o yüzden yine Bridgestone'a yöneldim. Turanza T001 ve Ecopia EP150 arasında kaldım. Turanza'yı performanslı kullanımlar için öneriyorlardı. Aracı çok limitlerde kullanan biri olmadığımdan tercihimi Ecopia'dan yana kullandım. Lastikler 1.5 yıldır arabanın üzerinde benim dikkatimi çeken bir olumsuzluğa neden olmadı.

Sadece 1 olay yaşadım lastiğin kötülüğünden dolayı mı başıma geldi yoksa iyiliğinden dolayı mı kurtardım emin olamadığım o da şu: Çok dik bir yokuşta yeni yağan yağmurdan dolayı frene bastım araçta ABS de olmadığı için lastik kitlendi ve kaymaya başladı. Kaldırıma vurmaya az kala son çare kurtarma umuduyla ayağımı frenden çektim ve lastiklerin dönmesine izin verdim. Viraj çok keskin olmasına rağmen freni bırakır bırakmaz lastikler yolu tuttu ve arabayı döndürüp vurmadan kurtardı işi. Arkamdan gelen panelvan da kaydı o kurtaramayıp arkasını vurdu. Emin olamama nedenim şu, lastiğin kilitlenmesi lastikle ilgili bir sorun muydu yoksa aracın karakteristiği, yol durumu gibi başka etkenler ile mi oldu? Bana o gün yolda bir şeyler yanlıştı ve lastik görevini yaptı gibi geliyor ama emin olamıyorum tabii.

 

Ustadim paylaştığın fiyatları görünce bende şaşırdım ve araştırdım. Siz fiyatlari nereden buldunuz bilmiyorum ama 2 farklı siteden baktım Primacy için en uygun 970 Turanza için 850 lira fiyat gördüm. Ben de lastik alisverislerimde gerek internet gerekse bayilerde yaptığım araştırmada Bridgestone'nin genel olarak Michelin'den biraz daha uygun ama yakın fiyatlı olduğunu gördüm. Daha kötü etiket değerlerine sahip olması ve kötü deneyimler yaşattığı için o paralara Bridgestone tercih etmeyeceğim lastikler arasındadır.
Bu arada Michelin web sitesinde belirtilen ebat için Primacy4 1020 lira olarak görünüyor ama şehirlere göre farklı fiyatlar var. Dışarıda daha uyguna bulmak mümkün.

 

İlgili şikayetler malum kışlıkta nokian wrd4 kullanıcısı olarak. Ben almıştım iade edip falken ziex ecorun 310 aldım her acıdan memnunum sağlam sessiz ekonomik iyi yol tutuşu mevcut sınıfına göre

http://mobile.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/137551663

 

Falkeni çok merak ediyorum,ihtiyacım olduğunda alıp deneyeceğim

 

Abi aynı lastiği 750 liraya da bulursun

Buraya link bırakıyorum buradan liste fiyatlarına bakabilirsiniz

Bunlar bayi fiyatları, zamansız zamanlarda kampanya oluyor lastik ihtiyacı olduğu zaman kampanya olmaz zaten

https://www.bridgestone.com.tr/lastik-fiyat-listesi

Michelin in sayfasında fiyat bilgisi yok onun yerine bayi bulucu var, esnek fiyat ekonomik stok çalışıyor olmalılar.

https://www.michelin.com.tr/?gclid=...rdO1cGPbeCxK0MDFvJsaAhVuEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

 

Nokian WRD4 kışlıkların dişleri kopuyor diyorlar diş kopması olduğu zaman lastik sırtı ciddi zarar görmüş oluyor, ufalanarak parçalanması gibi erken yıpranma sayılmayacak ama bizim ülkenin yollarını sevmeyen bir karakteri olabilir ondan şüpheliyim.

Normal şartlarda kışlık lastiklerle sıcak asfaltta 80km üzeri hızlar önerilmez, ben giderim birşey olmaz denilirse aşağıdaki gibi olur, aşağıdaki gibi olmayan bir kış lastiği varsa kışın bu perhize göre ne kadar performans veriyor ona da bakmak gerekir.

WRD4 modelini eski bir arkadaşıma daha geçen sene önerdim, lastik diş kopması konusunda da uyardım alternatif olarak dört mevsim Falken AS210 önerdim, Kocaeli Kartepe gibi biraz serin ve kışları genelde karlı geçen bir yerde yaşayan arkadaşım WRD4 leri parçalamadan kışı bitirmeyi başardı, aslında sürüş stilini değiştirdi kuru zeminde patinajdan sert frenden kaçınmak durumunda kaldı ancak kışın kar üzerinde kaymadan tutunamamaktan şikayeti hiç olmadı

ben olsaydım bende dişleri koparırdım, Nokian kışlıkları genelde kar kış kıyamet zeminde performansları iyi bilinen bir marka, hamur epey yumuşak olduğu belli, soğuk kauçuğu sertleştiriyor.



Kauçuk motor takozu, viraj demiri takozu vs. üretiyoruz kendi çalıştığım fabrikada, kauçuk çok karmaşık bir materyal kauçuk denen materyali çok yakından tanıyorum. Mikserde elastomeri hazırlanır sıcak plakaları olan preste kalıplanır, neyse.... 15 sene olmuş o işe gireli.

Bu Nokian şikayetlerine rağmen kışlık olarak bir lastik tercih etmek istesem zeminde kışın üç ayı kar buz olacak ise ben Nokian WRD4 tercih ederdim. Ama ılıman sıcak iklimde ve bozuk sert zeminde yüksek hızlarda gidilmeyecek ise. Aksi durumda fotoğraftaki gibi oluyor. Lakin uygun şartlarda zımba gibi tutunabilir en azından esnekliğini -40 derecede bile kolay kaybetmeyecek bir hali var.

Bu kışlıkların birde NORDIC standartlarına göre üretilenleri var bunlardan daha da yumuşak daha fazla diş ve kanallara sahip Norveç İsveç Finlandiya gibi Kuzey ülkelerinde kullanım için, bizim Türkiye de satılanlar genelde European standartında daha sıcak kış iklimine hitap eden kışlık lastikler, bizim buraya Nordic standartında kışlık lastik gelmez zaten. Nokian WRD4 ler belki taban yapısı olarak değilse de hamur olarak Nordic standartına göre kalıplanıyor olabilir mi?

Bridgestone un kışlıkları kötüdür Japonlar kış görmez pek LM32 Blizzak kullandım gerçekten karda tutunamadım çamurda iyi çekiyordu ama Nokian ise Finlandiya menşeili bir marka, adamların ülkesinin kuzeyi 12 ay boyunca bildiğin buz oluyor mantıken kışlık lastiği bunlar güzel yapar