excel gls rölanti sorunu

selamlar 93 model excel gls aracımın rölantisi bir türlü ayar tutmuyor. 800-900 devire ayarlandığında araçta rölantide aşırı bir sarsıntı oluyor.bir kaçdefa ayar yapıldı ama düzelmedi. 1000 yada 1100 devirde titreme kesiliyor. o zamanda rölantisi çok yüksek oluyor. birde motor çok sesli çalışıyor.ve eksozdan sürekli beyaz duman çıkıyor motor üzerinde hava filtresinin altında iki çıkışı olan bir parçanın çıkış uçları kopmuş. ne işe yarıyor acaba bu konularda tecrübesi olan varsa yardımcı olsun lütfen

 

iyi bi karbüratörcüye git bence sorun karbüratörden kaynaklanıyo

 

akısmetrenın sensorudur orolantıye etken olabılır

 

selamlar

Akısmetre sensoru nedir acaba açıklayabilirmisiniz.ben burdur da ikamet ediyorum burada hyundai araçlar pek fazla olmadığı için tamirciler pek anlamıyor birde kalorifer tesisatı tam ısı vermiyor.tamiri için ön konsolun tamamen sökülmesi gerektiğini söylediler bu doğru mu acaba. yani bir kalorifer peteği için komple konsolun sökülmesi mantıksız değil mi?

 

Öncelikle geçmiş olsun. Önce duman sorununa bakalım. Aracınızın egsozundan gelen beyaz duman,üç şeyi işaret eder. Ya aracınız hararet yaptı. Bundan dolayı yanma odasına su kaçıyor. Ya benzininiz çok sulu. Yada aracınız LPG'li ve regülatör çontası yırtıldığı için gaz içerisine su karışıyor. Eğer hararet yaptı ise aracınızın rölantisi tutmaması normaldir. Rölantide çalışırken karbüratör kapalı olduğundan emme sübabı oldukça yüksek bir vakumla rölanti memesinden yakıt çeker. Siz bu yakıtı hava ayar vidasından ve gaz kelebeği açıklık ayarı yapan, rölanti vidasından ayarlarsınız.Ancak yüksek vakum aracınızın rölanti esnasında yüksek vakuma bağlı yanma odasına su buharı emilmesine neden olur. buda karışımı bozar ve titreşim başlar. Siz rölanti vidasını açınca, motor daha rahat hava emdiği için su buharı + karışım dengeli olarak yanar ve titreşim ortadan kaybolur. Bunun için;
1- Araç çalışırken radyatör kapağı açılarak su kabarcığı çıkışı kontrol edilmelidir.

2- Araç yağı kontrol edilmelidir. Yağda artış varmı kontrol edilmelidir.

Bu konuda sorun yoksa, rölanti ayarı yanlış yapılıyor demektir. Rölanti ayarı için, önce rölanti vidası motor 1200-1500 devre gelinceye kadar ayarlanır. Hava ayar vidası ile tam gazda boğulma yapmayacak şekilde ayarlama yapılır. Daha sonra araç yavaş yavaş 850 devri bulması için rölanti ayar vidası ile ayarlama yapılır (amma "ayar" kelimesini kullandım)

Aracınız hatırladığım kadarı ile karbüratörlü. Bu nedenle akışmetre bulunmamaktadır. Aracınızdaki bahsiş geçen kablo ya otomatik jigleye, yada manyetik yakıt memesine aittir. Rölanti sorunu olduğuna göre, diğer bir ihtimal olan, aracın jiglesi takılı kalma ihtimali de gözden geçirilmelidir.
Düzenleyen : tolgakmg

 

hocam verdiğiniz cevaplar için teşekkürler. ben aracı alalı iki ay oldu. aldığımda da rölanti problemi vardı. ancak aldıktan bir hafta sonra silindir kapak contası yandı. yani yolda giderken birden haraaret yükseldi. tamirciye götürdüm. radyatördeki suyun tamamı motor yağına karışmış. tabi silindir kapağının taşlanması gerektiği söylendi. motor açıldıktan sonra da silindir kapağının tamirinin olamayacağı (çok deforme olduğu için) söylendi. kilisten çıkma bir silindir kapağı geldi. kapak taşlandı, bujiler, sübaplar, süpapların oturduğu birkaç yer değişti. ama rölanti sorunu hala devam ediyor. ucu kırık dediğim parça elektrikli bişey değil iki çıkış ucu var (o resimdeki parça başkabir araca ait) uçların biri hava veriyor biri emiş yapıyor ama benimkinin uçları kırık olduğu için emiş yapan ve hava veren uçlar açıkta duruyo bazen elle hortumların ucunu kapatıp açtığın zaman rölantiyi etkiliyor. bu parçayı nerde bulabilirim birde ismini biliyormusunuz.
eksozdaki beyaz duman için de yarın sabah dediklerinizi deniyeceğim. çünkü ben aracımı hep LPG ile kullanıyorum beyaz duman çıkmasını o zaman farkettim. yarın benzinle çalıştırıp deneyeceğim. aracın yağını birkaç gün önce kontrol etmiştim biraz eksilme vardı.inşallah önemli bişey yoktur. yine yardımlarınızı bekliyorum.

 

Yarın sabah, aracınızı benzinde kullanarak deneyin. Bir süre benzinde kullandıktan sonra rölantide duman çıkışını gözlemleyin. Eğer rölantide duman öıkışı kesilirse, regülatördeki contadan şüphelenebiliriz.

Ayrıca o parçanın birkaç resmini daha çekerseniz sevinirim. Aracınızın özelliklerini tam olarak bilemiyorum. Ancak ateşleme için vakum avans hortumu yada jigle için bi,r tertibat olabilir. Deyaylı birkaç resim ile daha net sonuca ulaşabiliriz.

Rölanti sorunu benzinde de oluyor mu?

 

evet oluyor örnek vereyim LPG de 1000 devir de çalışırken benzine aldığım zaman devir 1100-1200 falan oluyor. yani benzinde yükseliyo. bir süre gittikten sonra tekrar gaza geçtiğimde rölanti yine belli bir süre yüksek kalıyo sonra tekrar düşüyo yanlız klimayı açtığımda rölanti otomatik olarak yükseliyo. o parçanın resimlerini kendi arabamdan çekip koyarım yarın. görüşmek üzere

 

buna benzer borularmı var aracında kırık olan
<a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=397&i=hppp070409zhowtoidentifho5.jpg" target="_blank">
</a>

Düzenleyen : kaptanaccent

 

benziyor ama tam olarak o değil. benimki biraz farlı

 

karbüratöre çok yakın bir parça değil

 

aynısı değildir bu başka bi aracın ama senin kırık olan borularınla aynı işi görüyor neyse sen yarın fotoyu bi at foruma hepberaber bakalım

 

tmm görüşmek üzere

 

görüşürüz

 

selamlar göker hocam resmi ancak koyabildim. biraz küçük görünüyor ama konumunu daha rahat görmen için resmi uzaktan çektim. araçta beyaz duman devam ediyor ve yaklaşık 750 kilometrede 1 litre civarıda yağ eksiltmiş. motorda dışarıya bir yağ kaçağı göremedim. aracın rölantisi de gazda çok değişken oluyor ama benzin de aşırı bir değişme olmuyor. bir resim daha koymaya çalışacağım.

 

ayrıca aracı benzindede kullandım yinede beyaz duman çıkıyordu. radyatör suyundada hava kabarcığı göremedim.

 

aracınızın motorunu tam olarak tanımıyorum resimdende bu mesafeden parçanın ne olduğunu seçmek biraz güç vakum avans ile ilgili bi parça olduğunu düşünüyorum biraz daha yakın çekim olsa net bi cevap verebilirim ayrıca aracın beyaz duman rengini egsozda bulunan yakıt parçacıkları verir normal şartlarda beyaz duman soğuk çalışma sonucunda oluşur bunun haricinde beyaz duman şu sepeplerden dolayıda görülebilir 1-düşük kompresyon 2- ateşlenmenin çok gecikmiş olması (düşük seton) 3-kötü yakıt sulu veya oktanı çok düşük olanlardan 4-motorun çok fazla ısınması 5-eksik yanma hava yakıt karışımının tam oluşamadan motord yanma gerçekleşmesi birde silindir duvarlarında yanmamış yakıtın birikmesi beyaz duman sebeplerindendir

 

hocam o parçalar kablo değil hortum demişsin ve hava giriş çıkışından bahsetmişsin ama fotoda sanki uçlarında soket var gibi görünüyo doğrumu