Ersin'in Garaji (bol Foto Içerir)

sağlamına denk gelmemişsindir abi

 

Yukarda yanlış anlatmışım , Emme manifoltundan aldığım basıncı Bir T takarak Direkt giriyorum T nin boşta kalan ucuna bu pnomatik vanayı takıp diğer ucunda boşa bırakıyorum. Bu şekilde borudaki debiyi azaltıyoruz , Vanadan Dışarıya havayı ne kadar açarsak wg o kadar gevşek kalacak. Tam sıkarsak vanayı 2 bar veya üstü basar.

O sarı boya işi saçmalık tabikide ama ben onun bişeyi etkileyeceğini düşünüyorum. O Sadece görünen yüzü onun üzerinde 100 lerce kanal var ben açıkcası bişeye etki ettiğini düşünüyorum.

Orjinal Cooler ile 2 ve üstü basanlar var Tabi bizim hedefimiz 1.5 yeterli.

 

Bir nevi ayarlı emniyet valfi ya da regülatör.

 

Basınç regülatörleri kullanlarda var , Benim çok hassas olmayacağı için basınç regülatörü almadım.

 

basmasına basarlarda iat ölçen yokki.

egt yi eksozla kurtarırsında.iat sıkıntı,ısı arttıkçada duman artar zati.



araba kırmızı ya,tampon içinde sarı sarı güzel görünmüyor bence

buarada boyanın etkisi test etmişler

 

Boyalı rüzgarda daha düşük derece çıkartıyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bugün Manual Boost Controllerin bağlantısını yaptım . Trafik ve Yağmurdan dolayı Teste çıkamadim. Ama boşta 0.6 Bar gördüm.






Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Üst devirlerde fazla basıncı bertaraf etmek için kompresör hortumunun kalınlığı yeterli mi?

 

1.5 Barda patlamazlar Normalde İntercoolara bağlanan bir hortum var o plastik oluyor , En çok onlar patlıyor. Bendeki Demirden o yüzden patlama sorunu yok.

 

Evet 1.6 Bara kadar çıktık , ama aksilikler peşimizi bırakmıyor . El freni teli koptu

 

Sessizce takip ediyorum kardeşim işinin hayırlısıyla istediğin gibi bitmesini

PRA-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Tahminlerime göre Saat 1.6 gösteriyor ama bu basınç 1.8-1.9 Bar Gibi olmuş. Defi Saat yanlış gösteriyor.

El Freninide kontrol ettim , Sol Taraftan kopmuş.

 

anladım boyayı sökmiceksin.bakış açına hayranım


peak 1.6 mı? kaç barda yürüyor araba.videoda gösterge tam belli olmuyor.keşke dti de tq pro iş görseydim.çoğu verini görürdük.duman ne durumda.yazılım ne var.

 

1.7 e Vuruyor Sonra 1.6 devam .Ama bu Saat yanlış gösteriyor bence ( Az gösteriyor)
Duman ise yok denecek kadar az


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

arkadaştada hibrid stock yazılımlı var.onda 1.2 gibi görüyoruz.doğrumu yanlışmı bizde bilmiyoruz valla.duman derdine yazılım yaptırmıyor.

o basınçta dumanın az olması çok iyi.uzun gazladınızmı.170-180 gibi.yakıt ne alıyorsunuz.
emme-coller-enjektörler ne durumda.

 

Bende soft/Hard adası yazılım var. Stock turboda kullandığımı değiştirmedim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Tam 2100 Devirde bir kesme var aracın sesi değişiyor, Büyük ihtimal Krank devir sensörü arızası var . Orjinal aldım yan sanayilerde hep sorun çıkıyor. Marş motorunun oralarda kaldığı için lift olmadan çok zor o yüzden haftsonu yapacam. Ek olarak el freni teli kopmuş onuda aldım.




Buda Videosu ;




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Merak eden olabilir dün yazmayı unutmuşum , Krank devir sensörü bozuksa nasıl çalışıyor ?
Genelde krank devir sensörü arızaları arıza ışığı yakmaz , deneme yanılma yöntemiyle çözüme gideriz.
Aynı şekilde mazot pompasının üstündede devir sensörü olduğu için beyin oradan deviri okur ve çalışmaya devam eder. Ama böyle düzensiz çalışma yapar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

düzeldimi şimdi