Era Soğutma Suyu Değişimi

Arkadaşlar 2 hafta önce eranın soğutma suyunu komple değiştirdim.Bu sırada kendi aracının soğutma suyunu değiştirmek isteyen olursa diye yardımcı olmak açısından kendimce ufak bir video ve bir kaç resim çektim.



Yapılacak işlemleri anllattığım video:





Videoda 2 kere doldur boşalt yapacağımı söyledim fakat çıkan su hala kötü durumda olduğu için 3 kere yaptım 4. seferde antifriz karışımlı suyu doldurdum.


Kullandığımız malzemeler.
3x5 Litre hazır su
5 litrelik boş şişe
10 Anahtar
12 Anahtar
Yıldız Tornavida
15 Litre saf su
Antifiriz(Mümkünse servisten orijinal antifirizi temin edin çok daha iyi olur yeşil renkte)
Maşrapa

Öncelikle aracımızın soğutma suyu soğuk olması gerekiyor elimizin vb. haşlanmaması için.Rahat çalışabilmek için aracı kaldırım taşı sayesinde yükseltip 12 anahtar yardımıyla muhafaza kapağını çıkardım.Radyatörün içinde ki suyu tamponun altında ki yeşil tahliye vidasını sökerek boşalttım.

Çıkan su:

http://i.hizliresim.com/j63OP9.jpg

Radyatörün içini hazır su ile yıkadım üstten koydum alttan direkt çıkıcak şekilde.İçinden çıkan su:

http://i.hizliresim.com/BzPQmV.jpg

Radyatörden toplamda boşalan su miktarı 3.6 Litre.

Genleşme kabını 2 adet vida tutuyor.Bunları 10 anahtar ile söküp genleşme kabını aldım.İçinden 0.5 litre su çıktı.Toplamda boşalan su 4.1 litre.

http://i.hizliresim.com/r1MkZN.jpg

Radyatörün altta ki vidasını kapatıp içine saf suyu ölçülü şekilde doldurdum.İlk doldurmadan hemen hemen radyatör ağzına kadar 3.1 litre su aldı.Genleşme kabında yarım litre saf su doldurarak aracı çalıştırdım.Araç fan açıp devir daim yaptıkça radyatörde ki su eksildi ben üstüne tamamladım.Burada dikkat etmeniz gereken radyatör devir daim ettikçe su eksilir kesinlikle ölçülü şekilde koymalısınız yoksa fazla suyu motoru stop ettikten sonra soğumaya geçtiğinde genleşme kabına atıyor bir yerden sonra taşıyor.Ne kadar su boşalttıysanız o kadar geri koymalısınız.Bunun içinse boşalttığım suları maşrapa yardımıyla her boşaltmada ölçtüm hepsinde de radyatöden 3.6 genleşme kabı max seviyedeyken 0.5 litre su çıktı.


Bu doldur boşalt yıka işlemini 3 sefer sadece saf su koyarak yaptım.

2. kez boşalttığımda çıkan su:

http://i.hizliresim.com/ED8dnv.jpg

3. kez boşalttığımda çıkan su:

http://i.hizliresim.com/mo6yjY.jpg

4. kez doldururken bu sefer 2.5 litre antifiriz 1.6 litre saf su doldurarak işlemi bitirdim.

2 hafta boyunca her gün genleşme kabını ve aracın altına su damlamış mı diye kontrol ettim.Değişimden sonra 200 km yaptım hiç bir su eksiltme veya her hangi bir sıkıntı yok şuanda.

 

İyi olmuş elinize sağlık bende aynı işlemi yapmıştım


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Valla ne kadar karaymis ilk cikan su. Şimdi ben ustaya kendim antifriz alip değiştirtmiştim. 10 tl işcilikle değiştirdi. Ama bu işlemleri yapmadı. Sadece radyatördeki suyu boşalttı. Genleşme kabındaki suyu pompayla boşalttı. 3 lt antifriz in 2.5 lt kullandı. Yarım litreyi de genleşme kabındaki su azaldıkça eklersin dedi.
Sizin yaptıklarınızı görünce içime sinmedi hiç. Genleşme kabındaki su koyu mavi benim. Sizce ne yapmalıyım? İyi bir ustaya götürüp sıfırdan değiştirtim mi suyunu?

 

mayıs başı gibi, bende tamirciye gidip soğutma sıvısını, motor yağını, fren hidroliğini ve direksiyon hidroliğini değiştirttim, benim aracın motorunda orijinal antifrizli suyu vardı bu şekilde siyah değildi (13 yıllık,) mavi renk yeşile dönmüştü, boşaltıp, komple mavi antifrizle ile doldurdum, şu ana kadar bir eksiltme yapmadı. tavsiyem, su koymayın neticede su çok çabuk bozuluyor ve antifrizi de bozuyor.

 

Bildiğim kadarıyla saf antifriz kullanılması tavsiye edilmiyor. Belli oranlarda saf su ile karışımı gerekiyor, hem derecesini tutturmak için, hem de sanırım bazı conta vb. parçalara zarar verebiliyor.

 

+1
eğer oran konusunda tereddütleriniz varsa, hazır karışımlar da var. bi de saf antfriz in yanına saf su kullanmak gerekiyor. Erikli falan koysak ne kadar sağlık olur bilemiyorum. Bu saf su eczanelerde falan satılıyormuş. disetil su mu ne öyle bir şey diyolardı.

https://www.hepsiburada.com/mobil-coolant-hazir-karisim-5-lt-antifriz-36-c-pm-otmob1511631

 

Evet full anrifriz koymak sakıncalı, sulandırmak gerekiyor...

 

Saf su, Distile su diye geçer. Akü suyu, ütü suyu diyede satılır.

 

Serviste 45 bin bakımında değişmişti. 3 LT Organik Antifriz, 1 LT saf su alıyor.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bana 4 Lt az geldi. Tam değişim değilde sanki sadece radyatördeki suyu salmışlar gibi.

 

bence suyunu değiştiren usta sen bir şey demezsen öyle yapıyor. sadece radyatördeki suyu salmakla yetiniyor. sonrada radyatöre basınç tıpasının ordan antrfiz ekliyor aldığı kadar. geri kalan antifirizi genleşme kabındaki F çizgisine kadar dolduruyor. (bana F'den aşşağı gelirse F'ye kadar doldurursun demişti kalan antfrizi. Yaklaşık 300-400 ml antfiriz kalmıştı şişede toplam 3 lt antifirizden. Zamanla hepsini kullandım kalan antifirizin.)

İçe sinmesi için hepsini değiştirtmek gerekiyor.

bir de radyatördeki suyun eksi kaç dereceye kadar dayanacağını gösteren bir alet var. radyatörün basınç tıpasını açarak ordan ölçüyolar. değiştirme konusunda emin olmayanlar önce ölçtürüp ihtiyaç varsa da değiştirebilir.

 

organik kırmızı renkli olan antifriz için dediğiniz doğrudur, sulandırmak gerekebilir ama ben mavi renk sentetik olanı kullanıyorum.

 

abi onda da suyla karıştırıp koymak gerekiyor (hazır karışım değilse!) şişenin arkasında yazar nasıl kullanılması gerektiği.

 

Aynen dediginiz gibi radyatörden suyu salip tekrar antifriz su karışımı yapilirsa iceride illa ki eski antifriz kalıyor.Bunun icin en azindan 2 defa sadece su doldurup radyatöre devirdaim yaptirarak iceride kalan antifrizi komple bosaltmasakta bayagi azaltırız.Sonrasinda antifriz su karışımını eklersek çok daha guzel olmuş olur.

Tabi bu 2-3 defa doldurt boşalt islemiyle ustalar ugrasmiyor.Hemen boşaltıyor eski suyu sonra yeni antifriz ile biraz su koyup yolluyorlar.

Onun icin imkanimiz varsa kendimiz yapmamız çok daha iyi olur.

 

Servis de tam değişim yapmazsa kime güvenecez. Videoda ki arkadaş da, en son toplamda 4.1 litre koymuş.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Termostat açıldığında kaloriferi çalıştırarak kalorifer peteğindeki suyun da boşalmasını sağlayabilirsiniz. Geri kalan su muhtemelen orda kalmıştır.

 

Belki inanması güç olabilir fakat ben soğutma suyunu değiştirmeden önce kaza yaptım.Araç yetkili serviste onarım gördü.Faturada antifiriz kullanıldığı yazıyordu ve antifiriz ücreti yazılmış faturaya fakat ben güvenemediğim için kendim alıp değiştirdim ve güvenmemekte haklıymışım.Fatura tutarını kasko ödediği için üstüne düşmedim fakat o fatura ücretini ben ödeseydim ortalığı karıştırırdım.

Kazadan sonra araçtan 1 damla altına su akışı olmadı fakat silecek su deposu parçalanmış denilip değişim yapılmış.

Ondan öncesinde de sanayide yaşadığım bir kaç olaydan sonra araba konusunda kimseye güvenmiyorum elimden geldiğince kendim hallediyorum.Bizim gibi rus hyundai sahiplerinin forumlarında çok fazla bilgi var era hakkında.

 

Hocamelinize sağlık, çok başarılı bi çalışma olmuş. Bu kullanılan su konusunda çok fazla bilgi kirliliği var. Kitapçıkda distile su yazmakta, usta saf su koyalım der. Bazı ustalarda alır eline bidonu ne eksikse üzerini tamamlar. Bence asıl önemli olan hangi özellikteki antifrizin dış sıcaklık derecesine göre ne kadar suyla karıştırılması gerektiği. Su için saf su veya bulunabiliyorsa distile su (medikal ve hastane gibi yerlerden temin edilebilir) konulması kireçlenme, hortumların uzun ömürlü olması ve en önemlisi motor üst kapak gibi yerlerde aşınmayı önlemek için önemli, izmir şartlarında kendi aracımda 1,5lt kırmızı organik antifriz geri kalanını da saf su koyarak kullanmaktayım, antifrizin fazla olması sanırım motor sıcaklığını üst seviyelere çıkarmakta.

 

Kesinlikle çeşme suyu kullanılmaması gerekiyor.Her zaman önceliğimiz saf su veya distile su olmalı.Bunları bulamıyorsak o zaman en azından marketlerden alacagimiz hazır su kullanmak.Çeşme sularinda ki kireç orani yüksek olduğu için tıkanıklıklar oluşturacacaktır belli bir zaman sonra.Bunu en iyi silecek fıskiyelerinde gözlemleyebiliriz.Bir zaman sonra fıskiyeler tikanıyor ve iğne ile açmak gerekiyor bu suda ki kirec vb. yüzünden.

 

Arkadaşlar merhaba,
Motor suyu ile ilgili yaklaşık 2-3 haftadır bi eksiltme söz konusuydu.Ama aracın altında bariz bi su kaçağı fark etmedim.Olayı biraz açayım…
Bu kış aracımın kaloriferinin önceki senelere göre hiç ısıtmadığını, 15-20 dk sonra eh biraz ısınmaya başladığını belirteyim.
*Motor soğutma suyunu sürekli kontrol ederim ve yüksek oranda kırmızı PO antifriz var idi. Genleşme kabı dışarıdan hafif pembemsi görünürdü.
*2 hafta önce genleşme kabındaki su eksilmiş ve yaklaşık 1 lt ye yakın yine antifriz ilave ettim.
*2 hafta içinde aracı uzun mesafe hiç kullanmadım toplamda 150-200 km
*Bugünkü kontrolumda yine eksilmiş ve yaklaşık 0,8 lt kadar ilave edip aracı 5 dk kadar devirli olarak çalıştırdım ve genleşme kabını kontrol ettim ve genleşme kabındaki pembelikten eser yoktu kapağı açtığımda suyun yüzeyi kahve köpüğü gibi ve kahverengi renkliydi…
Pas desem hep antifriz vardı ve daha 2 hafta öncesine kadar genleşme kabım belirgin pembelikte idi.
Aklıma kötü şeyler getirmek istemiyorum da acaba diyorum
Kalorifer peteğinde daha önce hava olma ve pas oluşma ihtimali olabilir mi?
Havayı attığından içindeki pasın çözülerek suyu bozma ihtimali var mı.?
Bu arada bugün hararet göstergem tam ortaya bile gelmeden kaloriferin felaket ısıttığını gördüm.
Yarın gündüz kaçak olup olmadığını daha detaylı kontrol edeceğim
Benzer şekilde bi durumla karşılaşan var mı?
Genleşme kabındaki köpük kıvamındaki suyun peçetedeki hali