Era 1.4 Team ile 1.5 Team arasında kararsız kaldım

ben teknolojiyi vurgulamak için bahsettim.fiyatınıda gayet iyi bilirim,b, türlü birikmiyo para https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

rallilerde beygiri fazla olduğu için demekki 206 lara yıllarca yetişemedi.f-1 de ferrariye yetişemedi.

 

her atı kendi kulvarında yarıştırmak lazım.herkesin arabası kendine güzeldir.

 

binek tiplerinden bahsediyoruz biz wrc rs f-1 lerden deil.
ayrıca 206 rallilerde 1.olduğu yıllarda benimde 206 vardı 2003 2006 arası gayette memnundum birinci olmasından hondanın rallide arabası varmı onu bile bilmiyorum,yarışlarda hiç duymadım honda diye

 

Bu mesajında'da belirttiğin gibi draglarla içli dışlı olduğunu yazmışsın, ondan sonrada "Honda'ya kafa tutulmaz" demişsin peki 2 sene evveline kadar yani 106GTİ'ler piyasadan kalkmadan evvel peşlerinde kim nal topluyordu söyle bakalım....https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

işte bunu anlatmaya çalışıyorum,hondadan indikten sonra era hiç güzel gelmedi.
sebebi nedir
1.tip yok
2.mod.parçası diye bişey yok
3.koltuk deil düz tahta
4.amörtisör deil at arabası v.s v.s v.s iki sayfa yazarım böyle https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley16.gif
o zaman almasaydın dersenizde
artık almış bulundum https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

106 çok hafif bi araç olduğu için katil gibi gidiyo Sİ ve CRX kafa tutmakta zorlanıyo fakat onunda hakkından VTI ımızla geliyoduk

 

Honda F1'de rahmetli olduktan sonra sadece WTCC'de yarışıyor, onda'da malesef çuvallıyor, Honda atmosferik güç üretiyor ama yere veremiyor, Honda'nın eksiği bu, stok 120hp'lik 106GTİ'ler yüklendikten sonra yüklü 167hp'lik 1.6 VTEC'lere kök söktürüyordu, sonunda biri dayanamadı sıfır VTEC'e 11.000 dolar para harcayıp anca geçti'de Honda'cılar rahat bir nefes aldı.

 

205 i felan bilmiyorum onlar bizden önceymiş ama peugeotun tek yürür arabası vardı oda 106 dı sonradan 206 rs çıktı 180 bg atmosferikte bu ikisi.
fakat peugeot kadarda sorun yaşatan bi araba yoktur era bile bu kadar sorun çıkartamaz ;D

 

dragta 106 alma sebebi sadece ve sadece torg ve gücünü yere daha ii verebilmesi

ama vtec gibi keyifli bi araç olamaz o ayrı tabi

 

işte bi hondacı daha helal sana konuş kim tutar seni

 

vti la 106 karşılaştırılması bir efsanedir.. defalarca denemeler yapılmıştır.. stock hallerinde dragta 106 hafifliginden dolayı öne cıkıyor ve 130-140tan sonra vti yaklaşarak geçiyor.. daha sonra gti arkadan izliyor.. Era ile civic sanırım 1.4 olarak yada 1.6 olarak kıyaslandı ama vtec veya vti grubu ayrı bir grup tabiki..

 

doğrudur.yazışma kızışınca bende V_Tec açmak zorunda kaldım

 

Bu arada agırlıkla viraj dönmenin arasında kıyaslama yapılmaz. önemli olan şasenin agırlık ortalamasının yerden yüksekligi,lastik yanak genişligi, süspansiyon durumu ve aerodinamiktir.. kim yüksek hızda arkasını daha iyi yere basabiliyorsa kimin lastik yanagı daha inceyse kimin agırlıgı yere daha yakın ve süspansiyonu sertse o daha güvenli ve süratli dönüş gerçekleştirir..

 

burda kimse hondaya düşman değil.sadece hyundai ın honda ile kafa kafa olduğunu kanıtlamak amaç.hyundai,alım gücü biraz daha düşük olan tüketicilere hitap ettiğinden hondadan kötü.ancak arada önemsenmeyecek kadar fark var.önemsiz yani.

 

Vtec açtıgında gti geliyor karşına başbelan ) hyundainin vtec le kıyaslanacak arabası benim bildigim yok..

 

gls tipi motorları,vtec ile kapışır.

 

kafa tutabilir tabi yaa ben 1.4 erayla 1.4 cıvıcın içinden geçebiliorum meselahttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

Honda ve Hyundai modelleri sınıfındaki rakipleriyle karşılaştırıldıgında stil olarak aynı araçlar..
+ları -leri
hafif Konfor
seri Yol Tutuş
Yakıt
Güvenlik..

Bunun yanında türkiyede Hyundai modellerinin bir avantajıda yedek parçalarının çok uygun olmasıdır rakiplerine göre..

 

biz 1.4 iile 1.5 i kapıştırsak..?