Elantra 1991 Model Aracıma Turbo Taktırmak Istiyorum.

işin ciddi zor.şimdiden kolay gelsin

 

Arkadaslar nasil yaptigim hakkinda video cekcektim ama unuttum yine bir sekilde anlatmaya calisacagim video ile ve soketlerin de yerini gostererek...
bugun gucum yettigince pasta cila yaptim son hali bu da ancak kesinlikle aracin bastan sonra ciplak halde boyatcam motoru tum tesisati cikarark tekrardan kaporta ve boyaya sokacam



Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Düzgün park yapılmış ya. O çok güzel işte, buralarda arayıpta bulamadığımız bir park etme disiplini. Hoşuma gitti

 

hic gulesim yoktu tesekkur ederim.. evt cok dikkat ederim ozellikle kolona o kadar yapisirim ki kapi acmalarinda carpmasinlar diye


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Aynı ben

 

bu araclara vurmak artik cok sakat bir durum 10 senelik araba olsa ya da yeni araba olsa bir sekilde parcasi bulunur.. Ben klima bilyasini bulacam diye tum konyayi arastirdim maalesef hepsinin agzinda tek cumle “hocam eskisini getir meniz gerek” arka tampona cocugun teki vurdu panik oldu ehliyet de yok sirf cocugun psikolojisi bozulmasin diye bir sey yok dedim ama arka
tampon sol kosesi parcalandi simdi sirada o var anlayacaginiz arabanin biraz daha hem paraya hem de bakima ihtiyaci var hayirlisi)


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

klimayi takma islemlerinden bahsedermisiniz? benim 2001 accentde de yok klima,1.6 rover arac var hurda klimali,onun klima duzenegini uydurabilir miyiz ki?

 

mantik ayni olsa da her aracin farkli calisma mantigi olabilir o yizden size tavsiyem accent in tamir katalogunu bir yerden bulup ona gore islem yapmanizdir.. ornegin ben asagida verdigim semaya gore klima isini hallettim..4 boru, bir klima icin icerideki petek, kompresor, radyator petegi, nemlendirici, klima fani ve son olarak tesisat... acikcasi beni bu ise sevk eden sey konsolu sokunce 6 tane soket vardi sadece ikisi kullaniliyordu..klima tesisati, cruise kontrol ve sis farlari icin tesisatlari hazir duruyordu acaba dedim bunlar motorun orafaki soketlerle haberlesiyor mu dedim rolelerine kadar kontrol ettim ve sonuc super hepsini multimetre ile bipleme moduluyle kontrolunu sagladiktan sonra ise giristim.. ilk tetikleyici fan motoru sonra dugmeye basiyoruz nemlendiricide basinc oldugunu anlayan switch, roleye haber veriyor kompresor e emir veriyor kompresor calismaya basliyor ve sonunda calismaya basliyor ancak benim aracta asagiya koydugum petekte surekli tik tik ses geliyor ayni buzdolabi calismaya basladiginda tirrrrr diye calismaya baslar ya aynen oyle bir ses sonra da motordan guc kesme basliyo sanki kompresor calisiyor birakiyor.. petekteki sensore gore zannedersm calistiriyor ama 10 sn de bir yapmasi biraz can sikici bir durum...


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

o zaman olay roverin komprosorunu v kayisina baglayabilmekte bitiyor.Siz parcalari nerden temin ettiniz?

 

konyadaysaniz ilani var sahibindende oradan temin ettim..elinde 3-4 tane elantra var bircok parcasi mevcut...


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Arkadaslar selam 4g61 motoru turbo takmak yerine 4g63 yani 2000 motora dousturmeye karar cerdim arac yag yakiyor su anda yaptirmak 5.000 tl i bulur onun yerine sonata motoru almayi dusunuyorum, sizce bunu nasil tescil ettirebilirim ya da muayenede ne gibi sikinti yasarim 4g63 motorla ilgili bircok kaynak var o yuzden fikrimi degistirdim..


Sent from my iPhone using Tapatalk