Merhaba arkadaşlar. Aracım hyundai getz 1.5 crdi 110 hp. Aracımda uzun zamandır gaza yüklendiğimde arka taraftan gözle görülür simsiyah duman atma problemi vardı. Uzun araştırmalar ve türlü kontrollerden sonra egr iptali yaptırdım. Yazılımsal ve mekanik. Duman atma kesildi fakat bu seferde çekiş düşüklüğü yaşadım. Normalde hiç dip gaz yapmadığım halde uzun yolda defalarca dip gaz yapmak ve vites küçültmek zorunda kaldım. Arabam sanki 65-70 beygire düşmüş gibi oldu. Egr yakın zamanda söküldü. Tamamı soğutucu kısmıda dahil kontrol edildi. Aşırı kirlenme yada tıkanıklık yoktu hatta oldukça temizdi. Torque uygulamasıyla egr açıklığının değerlerini yolda giderken incelediğimde gaza bastığımda değerlerde artış (%50-60 arası) görürken gazı bıraktığımda %5 civarına düştüğünü gördüm. Egr iptali yapıldığında değer % 0 olarak sabitti. Çekiş düşüklüğü nedeniyle iptal ettirdiğim egr yi tekrar açtırdım. Tabi motor soğukken rölanti dalgalanması ve gaza yüklenince aşırı duman atma geri geldi fakat performansta çok iyi oldu. Benim bunlardan çıkardığım sonuç egr valfimin anormal çalıştığı oldu. Yani gaza yüklenince kapanması gereken egr oldukça açık kalıp egzozdan duman atmasına neden oluyor galiba. Çünkü gaza yüklenince egr değerinin 0 olması (yani kapalı konuma gelmesi) gerek diye düşünüyorum. Sanki ters çalışıyor gibi. Sanırım elektronik bir arıza var. Her neyse çok uzun oldu. Bu durumla ilgili tecrübeli yada bilgili arkadaşların fikirlerini paylaşırsa çok memnun olurum.
Yazılımdan da iptal edildi. Herhangi bir arıza kodu yoktu ve evet egsoz tarafından contalıydı. Bu arada egr valfinin fişide çekiliydi. Dp yok. Euro 4 motor sadece katalizör var.
Bu yazılım işini düzgün yapan bir yer tavsiyeniz olur mu bana? Olmazsa yeni egr valfi almayı düşünüyorum. 6000 tl fiyat aldım orjinal mobis için.
Biraz daha araştırdım ve egr selenoid valfi diye bir parça olduğunu öğrendim. Ne işe yaradığını biliyor musunuz? Benim aracımda ayrı bir parça olarak var mı yoksa elektronik kontrollü valfin içindemi yer alıyor? Valfi boşuna değiştirecek maddi durumum olmadığı için soruyorum. Şimdiye kadar verdiğiniz cevaplar içinde teşekkür ederim.
Sizde egr valfli degil, yanlış islerle uğraşmayın, egr probleminiz yazilim kaynakli gorunuyor. Redmi Note 8 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
geçmiş olsun serdar hocamın ve arkadaşların dediği gibi muhtemelen kötü yazılımdan dolayı .benimde bir arkadaşım egr temizletmeye gitti önce egr iptal sonrasında çekiş düşüklüğü özellikle geri viteste aşırı siyah duman atma.v.s olunca eski haline çevirtmek istemiş gerek yok duman atma olur ara sıra normal demişler çekişin düzeldiiğini zamanla hissedersin deyip geçmişler. halen daha düzelmedi
Ben zaten egr iptalini iptal ettim Arabanın yazılımıda orjinale döndürüldü. Egr şu an aktif. Ve tüm sorunlarım geri döndü. Soğuk motorda rölanti dalgalanması var. 2000 3000 arası devirlerde ara sıra silkelenme (özellikle 2. ve 3. viteslerde) var. Ani gazlamalarda (arkamda olmak istemez kimse) siyah bir duman bulutu var. Egr valfi ve soğutucusu yakın zamanda komple söküldü ve temizlendi. Zaten bu sebeplerden iptal yaptırmıştım. Fakat uzun yolda aracım kağnıya döndü. Egr aktif edilince yukarıda yazdığım tüm sorunlara rağmen son derece güçlü bir çekişi var. Benim tek istediğim Egr nin normal çalışması. Ama Egr sistemi sağlam ve temiz gibi duruyor. Aracı 2 yıl önce 2. El aldım. Aldıktan sonra başka bir sebepten yetkili servise gittiğimde servis geçmişini sordum. 2020 yılında egr valfinin değişiminin yapıldığını öğrendim. Yani egr yeni sayılır. Açtığımızda da normal temiz çıkmıştı. Şimdi benim aklıma her şey normalken böyle bir durumun olması araçta yazılım mı var sorusunu getirdi. Maf sensörüde yeni ve orjinal. Rölantide torque uygulamasında 5-6 gr/sn görüyorum. Egr iptalinde 10 lu bir değerdeydi. Normal değerim egr aktifken 8 küsürlü olması gerekiyor sanırım. Buradan egr valfinin aşırı açıldığı sonucına vardım. Dr ecu ya gitsem aracın yazılımlı olup olmadığını anlayabilirler mi?
orjinal yazılıma döndün ve sorunların varsa.bence sıkıntın egr değil. arabada başka problem var.önce bu problemi çözüp yazılım yaptırın derim. ist. neresindesiniz.
İstanbulda 212 avm nin yakınındayım. Araçra normalde hiç bir arıza kodu yok. Hava akış metre 1 yıl önce bosch marka değişti. Arıza kodu vardı. Yine bosch serviste enjektörleri sırf kontrol için söktürüp baktırdım. Emme manifoldu boğaz kelebeği tüm egr yolu kontrol edildi ve temizlendi. Isıtma bujileri değişti. Yakıt filtresi servisten orjinal alındı. Diğer filtreler mann marka orjinal. Akü sıfır mutlu akü takıldı. Katakizörler ve oksijen sensörü söküldü sağlamlığı kontrol edildi ve temizlendi. Satın aldığımda turboda az bir ıslık sesi vardı. Turboda revizyon oldu. Bütün bunlara rağmen şu anda egr fişi çekili geziyorum. Şehir içinde rahatsız eden performans kaybı yok. Heralde egr valfinide değiştirip yine çözüme ulaşamıyacağım. Neyse performansa ihriyacım olduğunda fişi takıp ne kadar duman o kadar randuman deyip devam edeceğim
egzoz ucuna kadar düz borunuz yoksa ne kadar duman o kadar bela demektir. milleti kandırıyorlar randıman diye.
