Drive Magazinden Veloster Turbo İncelemesi

1.6 T-GDİ
208 HP Güç
265 Nm Tork

Drive Magazin Çalışanları Güney Koreye Giderek , Hyundai Veloster Turboyu Test Etme Fırsatı Buldu.
Bazı Turbolar Hantal Bir Koşuşturma Sırasında Güç Üretme Eğilimindedir, Veloster Turboda Aksine, Lineer motor, İlerici Güç İletimi Sunuyor Ve 4000-6000 Rpm Arası En Büyüleyici Noktasıdır.Kaputunun Altından Gelen Feryat Ve Redline Her Şekilde Tüm Yol Boyunca Bastırıyor ..
Motor Sesi Güzel ,Turbo Islığı Ve Kaputunun Altında Orta Mırıltısı İle De Düzenli Non-Turbo Modeli Çok Daha Çekici..

Seul yakınlarındaki Otoban Üzerinde Altıncı Vites Ve Gaz Pedalını Döşemeye Oturtarak , Düzgün Ama Hala Makul Hızlı Artış İle Sonuçlandı..

Beşinci Vites Daha Eğlenceli Bir Alternatif görünüyordu.Altı İleri Manuel Vites Kullanıcı İçin Sportif Bir Görünüm veriyor , Vites Geçişleri Güzel Araları Kısa Ve Düzgün .. Debriyaj Pedalında Biraz Daha Fazla Ağırlık İsteyebilirsiniz Ama İyi Bir His Vardı..

Güç Ön Tekerleklere İletiliyor Ve Bu Güzel Bir Çekiş Sağlıyor , Islak Zeminlerde Üzerindeki Kumho Lastiklerle Sadece Bir Kaç Kez Hakimiyetini Kaybetti.


Yeni Modelin Süspansiyon Ve Direksiyon Lokal Kol Mühendislik Ekibi Tarafından Avustralya Koşullarına Göre Ayarlanmış Olmasına Rağmen , Bu Model Rahat Ve Güzel Kontrolü Kanıtladı. (Bu Model Olarak Belirttiği , Test Sürücüsünün Kullandığı Korean-Spec Veloster Turbo)

Düz Yol Dışında ,Virajlarda Çizgisini Gayet İyi Düzenledi Ve Hızlı Yön Değişimleri Sırasında Gayet Çevik Oldu..

Direksiyon Viraj İçin Açarken De Tepki Gösterdi, Ancak Köşe Aracılığıyla Bazı Kötü Görüş Yüzünden Ve Düşük Hızlarda Hafif Bir Yanıt Eksikliği vardı . Ancak, Sabit Makul Bir His Ve Torkla yönlendirme Yapılabiliyordu , Ya Da Herhangi Bir İstenmeyen Geri Tepki Olmadı.

Turbo Modelinin Ön Izgara Oldukça Geniş geniş Nedeni İse Hava Giriş Beslemesine Yardımcı Olmak İçin Mümkün Olduğu Kadar Soğuk Hava Almak İçin tasarlanmıştır .Aynı Zamanda Karartılmıştır.
Tampon Ve Arabanın Etrafında Tüm Alt Kısmında, O Yere Saran Bir Görünüm Vermek İçin Gövde Kiti Var.

Düşük Yanaklı Lastikler, Distinctive 18 İnç Jantlar, Tombul Çift Çıkışlı Egzoza Sahip .Büyük Boyutlu Sunroof Turbo Modelinde Standart Sunulacak Diye Bekleniyor.

İçinde DE Bir Kaç Değişiklikler Olmuş..Standart Koltuklar Dik Çapında İşlemeli "Turbo" İle Rahat, Destekleyici, Yarı Deri Spor Koltuklar Sunulmuş. ( Bundan Sonra Bir Cümle Vardı Tam Çeviremedim )

Test Edilen Model İçinde Düzenli Ve Etkileyici Bir Ses Sistemi Vardı.Güçlendirilmiş Sekiz Hoparlör İle Dimension Stereo Ses Sistemi Oldu. Geri Görüş Kamerası Ve Navigasyon İle basit Ve Dokunmatik Ekran Medya Sistemine bağlanmıştır.
Ve Veloster Turbo Sonunda Bizi Terketti

Videoda Var Fakat Hata Veriyor Düzelince Atacam.

(Çeviri Bana Aittir Lütfen Kaynak Göstermeden Kopyalamayın.)

 

Video ;

 

Süper makina.

 

Bu aracın Türkiye'ye ne zaman geleceği belli mi ? 1.6 200 Beygirliği 260 Torkuyla 1.4 160 lık Scirocconun varya oof tozunu yutar scirocco bu makinenin

 

208 hp ve turbo