Dizel motorlarda sabahları geç çalışma..

webastoyu dediğiniz gibi kamyon otobuslerde şöförler bekleme anlarında kullanırlar..dediğiniiz gibi motor suyunuda ısıtabilir ama tamamen yeni bir tesisat cekilmesi gerekir..kaldıki bunuda o paraya yapıcaklarını sanmıyorum..



size tavsiyem webasto ile ugrasacagınıza bir ara bir sistem vardı arac uzaktan kumanda ile çalıştırılıyordu hatta zaman ayarlı..bunu uygulatın..sabah kalktıgınızda camdan düğmeye basın aracınız çalışsın akşamdan kaloriferide acık bırakın siz aracınıza gidene kadar ısınmış olur..

 

Teşekkür ederim. zaman ayarlı ve uzaktan kumandalı olarak bahsettiğiniz şey zaten Webasto nun kendisi.

 

değil..benim bahsettiğim siz aracınızın motorunun çalışmasının zamanını ayarlıyorsunuz..
yani arac calışıyor, kaloriferide akşamdan acık bıraktıgınız için arac calışınca oda calısıyor..siz aracınıza gidene kadar aracın motoruda içide ısınmış oluyor..bir tanıdıgım 2001 honda civic ine yaptırmıştı ama zaman ayarlı değildi..sadece uzaktan kumandalı idi..sabah kalktıgında cama cıkıp çakıltırıyordu indiğinde ısınmış oluyordu..burda tek dikkat edilecek sey aracın viteste bırakışmaması..

 

Volkan bey...motor konusundaki deneyimleriniz nedir tam olarak bilmiyorum, ben yaklaşık 35 yıldır her türlü motorla yanak yanağa sevişiyorum, hem de sanayi sitelerinin her türlü şartlarında...deneyimlerime dayanarak söylüyorum, "bu şekilde motor suyunun sıcaklığını istenilen sıcaklığa getiremezsiniz" hele'ki soğuk havalarda, dizel Era'nın motor suyu sıcaklığının normale gelmesi bile yaklaşık 10dk sürüyor, üstelik kompresörün ve patlamanın en yüksek olduğu motor tipi, sizin bahsettiğiniz sistemin motor soğutma suyunu bu sıcaklığa getirmesi için üç gün aralıksız çalışması lazım, bırakın bu sistemi, rölantide çalışan motor bile bu sıcaklığı sağlıyamıyor...Kaldı'ki Serdar bey'in bahsettiği "termostat açma sıcaklığı"nı işin içine bile katmıyorum....

 

Hımm evet sizin bahsettiğiniz nitelikli alarmlar.. Alarm+uzaktan kumanda+motor çalıştırma+vs vs.. Ara çözüm, bizim için faydalı olur ama motora faydası yok maalesef

 

Motorlarımızdaki termostatlar belli bir sıcaklığa ulaşınca açılır ve motor blokdaki ısınmış su radyatör bölümüne aktarılır değilmi buraya kadar doğru yazdıklarım sanırım. Bizim zaten bu sistmde amacımız motor bloğundaki suyu ısıtmak. Isıtma amacıyla kullanılan bir siistemde neden termostatın açılıp soğutulması isteyelimki

 

benm aklım almıyor -20 derecede o kadar motor suyunu 1 saatte neredeyse kaynama noktasına getirsin...

 

motor blogunun içindeki suyu webastoya yollamadan nasıl ısıtabilirsinizki.?

 

İşte webasto bu devir daimi kendi pompaasıyla yapıyor.

 

siz yaklasık 100 derecedeki bir miktar suyu -20 derecede motor bloguna yolladıgınıda anında sogumuş olur devir daim yapmak zorundasınız..

 

Volkan bey, sanırım bu konu bi hayli uzayıp gidecek, ben şimdi oturum size motor bilgilerimi sınayacak imkanı vermem, ancak şunu bilin'ki patlama esnasında meydana gelen ısı yeri geldiğindemetal pistonu bile eritecek sıcaklığa ulaşıyor....

 

Arkadaşlar benim ürünün hem kendi sitesinden hemde başka site ve forumlardan araştırdığım ve anladığım şey kısaca MOTORun araç çalışmadan ısındığı (bu arada ben hiç 100 C ısıtır demediim.) Alıntılarda eklemiştim. Sizlerin görüş ve fikirleri içinde teşekkür ederim
Düzenleyen : zeus83tr

 

Abi Yemin Ediyorum Daha İyi Bir Açıklama Şekli Olamazdı..https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Ben kimseyi sınamıyorumüstünüze alınmayın lütfen. Bi konu hakkında bildiklerimi ve yanlış bilinenleri açıkladım. Deneyim çok önemli tabi ama bilginin sizlerden daha küçüklerde de olabileceğini unutmayın

 

Kesinlikle katılıyorum, özellikle güncel konularda, örnek Serdar bey, kendisi teknoloji konusunda "yarışamıyacağım" sayılı kişilerdendir.......

 

Camper veya motokaravanlarda ısınma motordan bağımsız çalışan sistemlerle sağlanır. Ki bu sistemin ismine arazi aracı kullanıcıları pek de yabancı değildir. Webasto'yu hemen herkes duymuştur sanırım. Webasto aracın akaryakıtını kullanarak çalışmaktadır. Ancak Webasto bir marka olmakla birlikte, ilk olmasından dolayı bu sistemlere verilen bir ad olmuştur. Farklı markalar da bu tür sistemler üretse de, en yaygın olanı Webasto'dur.



Bunlar da kendi içlerinde SULU sistem ve KURU sistem olmak üzere ikiye ayrılır. Sulu sistem Webasto, aracın su tesisatına bağlanır, ısıttığı suyu yaymak için bu tesisatı kullanır. Ki bunlar haftalık olarak programlanabilmektedir. Yani, Webasto'nuzu evden çıkış saatiniz olan 07:30'dan 15 dakika öncesine kurduğunuzda, otomatik olarak her sabah 07:15'de Webasto devreye girip, önce motorunuzu sonra da içeriyi ısıtacaktır. Siz de aracınıza biner binmez sıcak bir ortamda ve sıcak motorla seyredersiniz.


Zamanlama Ünitesi

Kuru sistem ise motoru ısıtmaz, sadece içeriye kuru sıcak hava üfler. Sulu veya kuru sistem olsun, Webasto da ısıtacağı hacme göre farklı boylarda satılmaktadır. Ve programlama ünitesi her iki sisteme de takılabilmektedir.





Motordan bağımsız ısıtma sistemlerinin benzin / mazot ile çalışanları olduğu gibi LPG ile çalışanları da mevcuttur. LPG ile çalışan sistemin markası TRUMATIC'tir. Bunlar da ısıtacakları alanın büyüklüğüne göre kendi içlerinde bir kaç modeldir. Trumatic kuru sistem olup, aracın içine sıcak kuru hava üfler.

Ayrıca Trumatic'in hem su (duşta kullanılmak üzere) hem de sıcak hava üreten modelleri de mevcuttur.




Gezenbilir.com dan alıntıdır.

 

Coşkun bey kesinlikle deneyimlerinize saygım var elbet benimde sizinle yarışmak gibi bi gayem yok. Zaten ben sizi vw forumlarından tanımıştım. Benim kaza yaptığım polo classic aracım vardı. Sizin yorum ve görüşlerinizi ordada çok okumuştum

 

Volkan bey, sanırım bu konu bi hayli uzayıp gidecek, ben şimdi oturup size motor bilgilerimi sınayacak imkanı vermem

Volkan bey, sanırım ben yanlış ifade ettim, yani konunun uzaması anlamında dedim, yani konu uzamasın diye...ayrıca zaten "yarışmak" diye bir şey söz konusu değil, amaç bilgileri paylaşıp deneyimler doğrultusunda konuyu tartışmak...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif