DİZEL BENZİNLİ KARŞILAŞTIRMSI YAPAN ARKADAŞLAR

aslında herkes aynı şeyden bahsediyor ama kimsenin haberi yok...herkes güç-hız ilişkisini anlamış zaten..işte tamda burada araç seçimi tercih ve zevk meselesi olarak karşımıza çıkıyor
ama benim anlayamadığım ilginç bir konu daha oluşmuş..."sen dizelle karşıma düz yolda gelsenehttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif"...yarış yapmak isteyenler 1.3 1.4 1.5 1.6 motorlar değil 2.0 üstü motorlar tercih etsin...
dizel bir araç istediği kadar avantajlı olsun sabırsız ve özensizbir sürücü tarafından hepsi boşa harcanabilir

böyle forum ortamlarında mantıklı fikirler verilmesi bence araç alacak arkadaşlar üzerinde daha iyi bir etki yapar..aldıktan sonra pişman olmamaları için
saygılar

 

arkadasım gel bı deneyelım ne dersın? senn 1.5 accent le bnm 1.5 dızel crdi vgt erayı. 120 ıle gıderken 5.vıteste gaza yuklencez. vıtesle oynamak yok. gercı problem deıl ıstersen sen 4 e cek. şaha kalkar gıbı topukluyo. kara dumanımı yersın. 2.0 motor opel vectra ya bıle haddını bıldırdım 160 da saldm. ne ara 180e geldığını bılemezsın. bız rallıye katılmıcaz. yapabılceğımız hız turkıye sınırları ıcınde 160 en fazla. 160 a kadar dızel benzınlıye yol bıle wermez. dızel 3500 dewır cevırıyo ve motorun sesı yenı yenı gelmeye baslıyor. benzınlı olsa 120 de yıkmaya baslar ortalığı. bızım turkıye sınırları ıcınde bınebılceğımız arac dızel. bu ortada. bu arada kardesm kırmızı ısıkta dızel bı era denk gelırse bulasma sen. ok bulasırsan anlarsın ne demek ıstedım

 

anlamadığım bı durum war
dızelın malıyetı cok yuksek dıyolar ama cok araba bılıyorum dızel olup ta 300000km yapmıs hıc sorun cıkarmamıs.
bı komsu war megane megane derdı. gıtmıs 1.6 16v 115hp megane almıs 42bın km de. 2007 model. 4 ay once almıstı . gecen gun araba yolda kalmıs. calısmıyomus. servs geldı aldı hala da cıkmadı. nedenı de bellı deıl. bu ne sacmalıksa. bırısı bı tutturmus dızelın malıye yuksek cok cabuk arıza yapıyor dıye. bı de tmm dızel normal calısırken tır tır eder. peki dıyelım kı 120-130 km gıbı bı hızla gıdıyoruz. dızelden hıc ses duymazsın. normal calısırkenkı werdığı sesı werır. 2800 dewır yapıyr. benzınlı yuksek dewır yapar. bağrmaya baslar, ne dınledığın muzığın anlamı kalır bı de senı rahatsız eder. bunu da bılın arkadslar. bu benzınlı kullananlar dızele hıc bınmemısler. işin coğunlukla performansına bakıyolar doğru saatte 200km hız ypcaklar sankı. 140 -150km gecemezsın fazla turkıye de. ve bu dızel ıcın cok ıyı bı rakam ve cok kısa surede dsuk devırde bu hıza cıkabılıyor. bı de bırbırımızı kırmaya gerek yok bı araba ıcın. dızelCLIO ya bınen adam ne yapsın https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Ortada müthiş bir yanlışlık var aslında. Nedense herkes bu hataya düşüyor. Karşılaştırdığınız motorların biri atmosferik diğeri ise turbo şarjlı. Bence karşılaştırma olacaksa turbo şarjlı benzili ve dizel motor arasında olmalı. Yanlışmıyımhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif
Atmosferik benzinli motoru turbo dizel motor her yerde, havada karada denizde çıtır çıtır yer tabiri caizse.
Düzenleyen : Okan Özkan

 

Bu nedenle WTTC yarışlarında TDİ Seat'larla başedemiyorlar zaten...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

kimseye birsey ispatlama cabası kimsede olmamalı bunlar araba sonucta ama birde fabrika verileirne bakalım.

ERA 1.5 CRDİ
1493 cc 16V 110 PS 240 nms TORK (1900 2750 devir)
0dan 100e hızlanma=11.5 saniye max speed=177

ACCENT 1.5 16V
1495 cc 16v 102 ps 136 NMS TORK(5800 devir)
0dan 100e hızlanma=10.5 saniye max speed=181 . sonuc ortada

bu 2 aracı karşılaştırmak yukarıda yazılanlar gibi saçma biri dizel öteki benzinli.biri turbolu öteki turbosuz bunları yazmamın sebebi bu 2 aracın teknik verisini bilmeyenler varsa buradan baksınlar sonucta 2side hyundai 2side aynı fabrikada üretilmiş araclar camur atmayalım.

 

Arkadaşlar her 2 araç tipinin de artıları ve eksileri vardır.

Dizel Araç : Uzun yolda az yakar,torku kuvvetli olduğu için rampada tırmanırken,araç yüklüyken klima falan açınca tıslamaz. Kolay kolay arıza çıkarmaz.Yani bu özellikleri arayan biri kalkıpta bu aracın 0-100 km yi kaç saniyede gittiğini,maksimum hızını sallamaz bece.Bu arada bence o katalog değerleri ( fabrika verileri ) bence sallama...

Benzinli Araç: Şehir içinde atiktir,uzun yola pek gitmeyen kullanıcılara hitap eder,modifiye ye daha müsaittir,istendiğinde LPG uygulamalaryla daha da tasarruflu hale getirilebilir.Bakım fiyatları daha makuldur.Dizele göre kolay arıza yapar (parça fazlalığı nedeniye) fakat masrafları dizel kadar külfetli olmaz.

Sonuç olarak zevk ve renk meselesi.Türkiye şartlarında cebine ve mantığına hangisi yatıyorsa onu alırsın.Şu,bundan daha iyi tartışması olamaz çünkü kıyaslama aynı özellikteki ürünler arında yapılır.

 

Bende de era 1.5crdi var.. ve bende hem hızlanmada hemde son süratte (normal bir yarış için) dizelin bu araca ezilmeyecegini söylüyorum.. artı şehir içi kullanımlarda TURBO dizel her devirde (1500den sonra) torku lastiklere iletirken siz vites küçültmek zorunda kalırsınız.. 11.5 saniye ve 177 ye fazla takılmayın bence.. ikiside yarış işin içine girince tutmuyor.. En güzel örnek 106 gti ve civic vti olarak verilebilir.. birinin 0-100 7.6 digerinin 8.7 saniye ama 300 metreyi kafa kafaya geçiyorlar.. (Çünkü 106 gti 7.7 gibi 0-100 yapıyor aslında )

 

Gereksiz mesajlar silinmiştir...

 

kız dediğin fazla konuşmayan araba dediğin çalıştığını anlamadığın sessizlikte saat gibi çalışan olucak bastınmı altından akıp gidicek 14. 16v alırsın hem sport hem ekonomik kullanırsın era yı benzinli çalıştımı motor bile temizlenir zaten keyfime yılda 10 bin km yapıyorum full le gitsin...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif...!

 

Kardeşim 10 küsür senedir dizel araç kullanırdım. Son aracımı benzinli
aldım rahat ettim. Konfor isteyen benzinli alır... Tar tar sesi duymak
zorunda kalmaz (Bazı araçlarda bu ses minimize edilmiştir
ama fiyatları era ile karşılaştırılamaz bile) Şimdi dizel kullananlar
çıkıp benim era da tar tar ses yok diyecek ben bişe demiyeceğim.
Benzinli aracım çalışırken çalıştığını anlamak için bazen gaz pedalına
yüklenip göstergelere bakıyorum. Kardeşim birkaç kez çalışan arabada
marşa bastı...

Siz neyin kavgasını veriyorsunuz Güç olarak da 112 hp fazlasıyla
yeterli. Tork konusunda da dizel'in üstünlüğü söz konusu ama varsın
olsun.

Maximum HIZ
<t></t><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="3"><t><tr><td align="center">1,4 bnzn
177 (168)</td>
<td align="center">1,6 bnzn
190(176)</td>
<td align="center">1,5 dzl
176 (182)</td></tr></t></table>

0-100 hızlanma
<table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="3"><t><tr><td ="techcelltext1" align="center">12,3 (14,5)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">10,2 (12,0)</td>
<td ="techcelltext1" align="center">11,5 (12,7)</td></tr></t></table>

Heralde bu verileri yok sayanlarınız var!!!

Düzenleyen : kralgogo

 

Artık Tüm dünya dizel araçlara yöneliyor dizel motorların benzinli motorlara göre üstünlükleri çok fazla (tork , Ekonomi , vb...) artık otomatik de geldi https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif LPG li araçları karşılaştırmaya bile gerek yok çünkü fabrikasyon değiller

 

<a href="http://videos.streetfire.net/video/Bael-Chip-Era-15crdi-ve_647318.htm" target="_blank">


http://videos.streetfire.net/video/Bael-Chip-Era-15crdi-ve_647318.htm</A>

http://videos.streetfire.net/video/Era-15crdi-110hp-0100_687128.htm


bakıyorumda genelde0-100 için konuşulmuş hep.. 1.5crdi era 0-100 de 1.4ten kesinlikle hızlıdır 1.6dan da yavaştır.. buyrun1.5 era crdi nin orjinal halinin (arkadaşımın aracı) ve bizim 1.5crdi era nın orjinal hali ile chipli halinin 0-100 ü..
Düzenleyen : chiptuner

 

ben de lpgli benzinli araç kullanıyorum ve kendime ait dizel araç kullanmadım. ama dizelin özellikleri ortada,
ve yukarıda bir arkadaşın da dediği gibi bütün dünya dizele yöneliyor, porsche cayenne dizel çıkarttı, dizel binek araç üretmeyen honda dizel üretmeye başladı, audi dizelle lemans şampiyonu oldu. yani dizel teknolojisi geliştikçe yönelim daha da artıyor.
benzinli araçlar bu geometri ile yaklaşık olarak gelebilecekleri yere geldiler. artık TSI diye çift turbo koyup yeni teknoloji diye üretiyorlar. çift turboyu dizele koyarsanız ne olur bir düşünün.
dizel gerçekten motor mucizesidir diyorum,
1.6 benzinli ile arada kalan 1-2 saniyelik hızlanma ve 10-15 kmlik son sürat verilerini de gerçekten ne kadar kullanıyorsunuz?

 

Katılıyorum... her türlü aşırı besleme benzinli motorlarda daha çok "güç" açığa çıkarıyor..

 

daha doğrusunu yazayım o zaman, TSI çift aşırı besleme sistemine sahiptir.
benim eleştirim şuydu, benzinli motoru aşırıbeslemeyle donatıp teknolojide son nokta diye tanıtmak yanlıştır.
(konu dışı:benzinli motoru 7 bin devir üzerinde çalıştırabiliyorsanız işte bu teknolojidir)
ben dizel teknolojisinin benzinli teknolojisine göre daha ileride oldugunu düşünüyorum.

 

İşte buna katılırım, dizel teknolojisi daha yeni yeni açılmaya başladı..şimdiye kadar ihtiyaç duyulmadığı için gerek görmüyorlardı.