Dizel Araç Almak

ekonomi yapılıcaksa lpg bu konuda bir numara ona laf yok.

ama hem ekonomi,hem perf.istiyorsan dizel power 1 numara.

yukarda bahsettiğin 1.4t astra-1.6tgdi-1.4tgdi pef. olarak dizelden üstündür ama hiçbiri şehiriçi 5.5-şehirdışı 5lt yakamaz.

1.0-1.2tsi lar yakar desen onlarda dizel perf.ına yetişemezler.

komple şehiriçi bugün çektim.fulliyeli 150-200km oldu.

 

En iyisi bisiklet

 

"Dizel candır gerisi Heyecandır" sözüne devam mı yani

 

Sanırım o sözün kökeni "VTEC" idi

 

Onu değiştirmişler galiba Birçok forumda bu şekilde kullanıyolar.

 

Dizel corolla var bizde istanbulda 4.8 4.9 şu anda

SM-A320F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

kadına etek, erkeğe Vtec değil miydi o

 

Bir sorun var çözülemiyorsa fransızdır, Bir sorun var çözümü pahalıysa almandır , ortada bir sorun yoksa japondur. Demişler ))

 

Arabadan yana bir sorunun yoksa arabasızsındır.


Tapatalk kullanarak iPhone 6 S aracılığıyla gönderildi

 

corollaya 4,8 yaktıracak kadar yavaş kullanınca her araba o kadar yakıyor. şirketteki corollalar şehir dışı 6, şehiriçi 7 yakıyor dizel. aynı şahıslar şehir dışında kullanınca dizel polo ve clio 5,2 yakıyor ortalama.

özelde kullandığım auristen de biliyorum, 4d4 motor çok yakıyor.

zaten 8 valfli bir dizel motor, anck bu kadar olur.

 

Dizellere ülkemizde en az 10-15 yıl daha talep olur ki bence de olmalı. Hibrit araçların uzun yolda çok fazla bir tasarrufu yok çünkü elektrik motoru uzun yolda pek devreye giremiyor. Benzinliler dersek piyasada günden güne Lpg ye daha uyumlu atmosferik benzinliler azalıyor, 2-3 yıla kalmaz her firma turbo benzinlilere geçer. Turbo benzinlilerde de Lpg işi daha maliyetli genelde. Üstelik turbo benzinlilerin de bakım masrafları dizellerle benzer seviyede.

 

Şehir içi kullanıyorum.şehir dışı 4.4 yaktırmışlığım var bu araca.gayette az yakıyor corolla.resimleri ve ortalama hızı akşam atarıö

SM-A320F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Direk enjeksiyon olmayan benzinli modellerin normal kitlerden tek farkı regülatörlerinin bir tık büyük olması. Astra 1.4T almamamın sebeblerinden biri de motorunun lpgye olan uyumluluğu.

 

pahalı motor yağları, bozulan enjektörler, mazot filtresi masrafı, çok soğukta erken donması çok soğukta zor çalışması, kızdırma bujilerinin bozulması, turbo arızaları, dizel partikül filtresinin tıkanması, kışın geç ısınması 5-6km yol yapmadan kaloriferin ısıtmaması, egr valfinin bozulması, motor yağına mazot karıştırması, ikinci elini alırken aman ha dedirtmesi zor satılması acaba önceki sahibi nasıl kullandılar dedirtmesi,

gibi şeyler dizel arabaya birçok handikap ilave eder o zaman dizelin yaptığı tasarrufu da performansı da gözüm görmez. Benden uzak olsun der geçerim

ama atmosferik benzinli motoru düşünürsek yağını filtrelerini değiştir bin, motoru ısıtma derdi yok marşa bas peşine gazı kökle, iridyum yada platin buji tak 100000km boyunca bujiyi unut, hele birde benzinli araba triger istemeyen zincirli motor falan ise zaten kaymak. Lpg takılırsa ve performans istenirse bir düğmeye basmaya bakar alırsın benzine gazlarsın.

dizel araba aynı şartlarda turbo benzinliden hem daha ekonomik hemde daha performanslı diyen arkadaşlar görüyorum, neden 1000cc nin altında yada o civarlarda 110 beygir 140nm üreten turbo dizel yok? 1.5 crdi fabrikasyon olarak 110 beygir ve 260nm tork a sahipken 1.5 turbo benzinli vtec 180hp güce ve 220nm tork a sahip 1.6crdi 136hp 300nm tork verirken 1.6T-Gdi 204hp güç ve 260nm tork u kia proceed te pek ala karşılıyor, beygir gücünü tork a oranlarsanız turbo benzinli her zaman daha kuvvetli, 2 litre dizeller bile 200-220 hp güç üretirken 2 litre turbo benzinliden 300 küsür horse power çıkıveriyor. Turbo benzinlinin beygiri yüksek torku düşük diye düşünseniz o boşluğu şanzıman zaten dolduruyor kullanıldığı otomobillerin hızlanma değerleri de bunu anlatıyor. Turbo benzinlide partikül filtresi egr valfi ve kızdırma bujisi olmadığı için bunların açacağı masrafı açmıyor varsın 1 litre fazla yaksın dizelle aynı hesaba geliyor. Yeni bir DPF nin fiyatı 7000-8000 hatta 10000 lira.

 

Otomobil sahiplerini sıkıntıya düşüren şey
Şehir içi tüketim oranı
Uzun yolda benzinli veya dizel genellikle sorun olmaz
Şehir içi ve şehir dışı tüketim verisi neredeyse
Yarı yarıya fark eder
Dizel araçların ömrü 20 yıl demek iyimser bi yaklaşım
Max 7 veya 8 yıl sonra dizelin üretimi tamamen biter
Elektrikli otomobilin alt yapısı ve batarya teknolojisi
Uzun yıllara ihtiyaç duyuyor
Bu durumda en iyisi hibrit gibi

 

Dizel üretimi bitmez, Almanlar özellikle de Bosch dizelin adını temize çıkarmak için canla başla çalışıyor. Üstelik dizellerin karbon salınımı ve egzos emisyonu benzinlilerden çok daha düşük, sadece fark olarak NOx oluşuyor ki o da Euro6d-temp standartıyla iyice düştü.
Özellikle gittikçe yaygınlaşan SUV araçlar ve binek araçlara göre fazlaca olan kiloları sayesinde tüketiciler bu tip araçları dizel tercih ediyor çünkü tork yüksek. Tork yani döndürme momenti sayesinde bu araçlar benzinli muadillerine göre daha düşük tüketimlerle yol alıyorlar.

 

Dizel bitmez, bitirilemez zaten, ormanlardan tomruk çeken 6x6 kamyonları mı desek? dozeri, asfalt silindiri, elektrikler gittiği zaman çalıştırılan avm veya fabrika jeneratörlerini mi desek? tanklar, çekili obüsler, zırhlı piyade taşıyıcılar, konteyner gemileri, feribotlar, vapurlar, bunlar ne olacak? imkanı yok elektrikle doğalgazla falan çok çok zor. Buradan amerika ya yelkenle kürekle mi gidecek? konteynerler?

dizeli bitirecez diyenler ortalıkta dizel motorlu küçük araba çoğaldığı için gemiden tank tan fazla kaynak tüketiyor duman çıkarıyor diye demiştir. Bitecek olan şey dizel motorlu küçük araçlar olur otomobil minibüs kamyonet vs. en fazla kamyon otobüs ama geri kalanları dizel olmak zorunda.

 

1.4cc ve o tonaja göre iyi değerler

 

Kilo olarak bildiğim kadarıyla 1250 kg olması lazım.sattığım i20 bile ruhsatta 1190 yazıodu tabi vu değer istanbulun ölümcül trafiği değil.ama o trafiklerdede kullandım 6 litreyi geçmedi.suanda 10 km git 10 km gel yapıyorum bu değerler karşımda.

SM-A320F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ben dizel i20 aldim 2015 model ama pişmanım. Keşke dizel alana kadar lpg'li alsaydım. Çok uzun yıllar LPG'li araç aldım hep dizelden daha ucuza bindim. Hem temiz hem fiyati uygun. Sessizlikte yanınıza kar. Sürekli depo doldurmak zorunda da kalmiyorsunuz.

Sent from my SM-C5018 using Tapatalk