Direksiyon Sola Doğru Dönüyor Kendiliginden ?

Benden size tavsiye ki ben de öyle yapacağım, iyi bir rot balanscıya gitmek. Onlar kontrol ediyor bakıyorlar aksamları. salıncakları kontrol etsinler. Ki o'nu da orjinal taktırmak gerekiyor daha önce yan sanayii taktırıp sonra rahatsız olup bir de gidip orjinalini taktırmak zorunda kaldım

 

Lastikleri takdirdigimda lastik havalarını 30 yaptım demişti ve o şekilde rot ayarı yaptırdım ama benzincide kontrol ettiğimde on lastik havaları 37 olarak çıkmıştı 32 e indirdim acaba ondanda olabilirmi acaba

 

bu da etkili olabilir çünkü benimde bi taraftan çok ses gelmeye başladı. Ama şunu da belirteyim daha önce benzinlikte lastiğe hava basmıştım. lastik patladı lastikçiye gittiğimde 4 tekerin basıncı da komik denecek derecede farklı çıkmıştı, benzinliklerde ki cihazların sağlıklı olmadığını söylemişti en güzeli, lastik basıncını tekrar ölçtürmek olacak. Lastikler arasında ki basınç farklı bir tarafın daha fazla dönmesine sebep olduğu için haliyle araba o yöne gitmesi çok muhtemel

 

jantlarda ve lastiklerde balans ayarının yakalayamadığı çok ufak farklılıklar olabiliyor uzun uzadıya yazmak gerekirse balans ayarı 80km hızda dönen tekerlek üzerinden yapılıyor bir jant ve lastik ile diğer jant lastik arasında 200-300gram ağırlık farkı olabiliyor yada bir janta 20gramlık kurşun takılırken diğer janta 5 gramlık kurşun takılıyor bu iki jant birebir aynı olabilir mi ? kesinlikle olmaz. Bu problemi yazlık lastik ve jantlarla bende yaşadım ve sağ sol değiştirdim düzelmişti daha önce bu yöntemin uygulandığını duymuştum ancak sağa sola çekme ve 100km hızda giderken titreme gibi şeyler varsa düzeltmez elbette ancak dönüşlerden sonra direksiyon sağa ve sola doğru araba kendi kendine toplarken bir tarafa doğru olan toparlama diğer tarafa olan toparlamadan daha şiddetliyse ön sağ sol yer değiştirmek buna çare olabiliyor. Lastikler yönsüz lastik ise sağ veya sol tekerleğin tek bir tanesini janttan ayırarak iç dış şeklinde değişiklik yapılarak ta denenebilir. Lastikte dış veya iç aşınma olması da buna sebep olur yani bu olay lastik sırtında koniklik oluşmasıdır

 

benzinliğe gidene kadar soğuk lastikler ısınıp 37 psi basınca kadar ulaşmış olabilirler yani lastik havası soğuk iken aslında 30-32 değerleri arasındadır ancak biraz yol yapıp ısındığı zaman içteki hava genleşir ve 35-37psi ye çıkar

Lastik basıncı ile sağa sola direksiyon toplaması çok hafif etki eder buradan bu şekilde bir sonuç elde etmek pek olanaklı değil tarafımca yaşadığım sorunlarda denemişliğim var.

 

Çoğumuzun bindiği otomobiller gibi era gibi getz gibi önden çekişli motoru yatay eksende yerleştirilmiş bir arabada yani şanzıman solda motor sağda olacak biçimde ise sağ aks sol akstan uzundur ağırlık balansı bile sağ sol farklıdır bu tip bir otomobilde ip gibi dümdüz muhtemşem bir denge yakalamak olanaksızdır illa ki çok ince tuhaflıklar oluşur özellikle yapılan modifikasyonlar jant lastik değişimi gibi şeylerden sonra bu tip dengesizlikler oluşur sonra deyim yerindeyse tırmala dur

 

Çekme işlemi : disk, kaliper tamir takımı , rotbaşı , rot ayarı , lastik ve balans gibi yerledem yapar sırayla en ucuzundan basla denemeye

 

O zaman ben lastiklerin yerlerini degidip tekrar kontrol ediyim dönme yapicakmi diye belki faydalı olur

 

Era el kitapçığında ön lastikler için hava basıncı 29psi yazıyor ama performans jant lastikde farklı olabilir

GT-I9301Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi