Debriyaj Swichi Iptali Hk.

Abim değerli yorumun için teşekkür ederim öncelikle Herhangi bir uygulama bulunmadım henüz okuduğum yorumlara istinaden maf sensörünün soketini çıkarttım ve aracın silkelemesi kesiliyor. Her sabah işe giderken seken araç bugun 15 km yol yaptık hiç ama hiç sekme olmadı , sensörü takıyorum aynı saniye içerisinde silkeleme başlıyor fakat söktüğümde sorun düzeliyor . 1. vites mesela sabit gidemem trafikte mutlaka yarım debriyaj yapıyorum çünkü hopluyor giderken , ama bunu çıkarınca bu sorunu yaşamadım. Temizleyene kadar bu şekilde 2 3 gün devam edeceğim bu süre zarfında bu tekleme ile karşılaşmazsam yüksek ihtimal maf sensöründen kaynaklı olduğunu düşünücem , izin günümde servise gideyim tekrar durumu anlatayım bir en iyisi

 

Serdar aslinda calismayan parcayi devre disi biraktiginda( arizali oldugunu varsayiyoruz)
Ecu o parcadan veriyi alamadigindan ortalama veriye gore sistemi yonetiyor.

Dogru ifade etmissem ve sistem calismasi bu sekilde ise
Olcum ile yapilacak tespiti
Her ne kadar dogru olmasada eski usul ile tespit edilmis olmazmi.

Konuya daha derin bakarsak,
Maf takili oldugunda ,
Diger parcalardan biride arizali ise ve maf verisi dogru ancak digerlerindwn biri arizali oldugundan gercek veriyi bozuyor buda ecuyu yaniltiyor dersek
Olcum olmazsa olmaz dogru teshis icin gerekli diyebiliriz sanirim.

 

Ersin, ön sayfada verdiğim bilgi yanlış sanırım.

İfadem turbo selenoid valf.
turbo wastegate değil.

Her ne kadar selenoid valf in üst hortumu çıkarıp emiş yaptığını tespit etsemde ,
aracı sürerken içeriden algıaldığım, SANKİ, wastegate hareketi bir anda açılıp kapanıyor .
Gaza bastığında 2000 devir yukarısında güç bir anda gelipyor gazdan çektiğinde 5-10 sn sonra güç bri anda düşüyor.düşüp güç yükseliyor gaza basınca.

2 yıldır da böyle kullnıyorum.
Kimse bulamadı sebebini.

 

Elm 327 cihaz mevcuttu akşama arkadaştan alayım apk ile torque programını full kurmuştum tekrar kurayım onu abi ekran resimleri alayım bir paylaşayım burada değerlerden anlayan birisi olarak göz atıp fikir verirsen çok sevinirim

 

wg yi hareket ettiren o selenoid zaten Ogün abi

 

Bugun elm cihazını deneme fırsatım olmadı akşam bir kaç yere gittim iş çıkışı. Işıklarda bir uzayayım dedim gaza dip çöktüm hiç bir viteste 3 bin deviri geçmedi araç 3 bine geldimi yığılıp kaldı, soketi taktım bende inip araç her viteste gayet güzel devir bitirdi seri bir şekilde şehir içi trafikte de hiç tekleme yapmadı eskisi gibi . Pazartesi tatilimde servise gitmeye çalışıcam bakalım ))

 

Fis ciktiginda durumu yukarida belirtmistim.

Neyse, su anda tekleme titreme kalkislarda yok sanirim.
Belki duz hava akisi bazi degerlede duzeltme yapmis olabilir

Ama maf i yagsiz kontak spreyi ile temizle birakma.

 

Aynen dediğimiz gibi oldu abi ustaya sordun zarari varmi dedi katalizatorude temizler oyle acaba bir alakası var mi bilmiyorum ) sanayi 2 km yakin ama vakit yok olsa keske

SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hafta sonu selenoid valfi soktum
Ust ve alt hortumuda cikardim.
Alt hortum motora ust hortum turbo actuarore gitiyordu.

Hortumlari cekip.ufledigimde icinde toz vardi ufleyip temizledim.

Ayni sekilde selenoid valfin uzerine temizmis hortumlari da tekrar takarak

Cekip ufledim.

Cekip uflerken bazen takildigini gordum ama genelde cekerkende uflerkende sorun yok gibi.

Eskiden 2000 devir altinda da canlilik vardi. Ama rolanye duserken turbo sesini 2000 devir altinda duyuyordum

İlginclik taktiktan sonra basladi.

Arac calistiktan sonra rolante testinde 2000 devjr asagisinda turbo ufleme sesi gelmemeye basladi.
Bu surus seklinede yansidi.

Arac 2000 devire kadar isteksiz.
2000 den sonra canlanmaya basliyor.
Eskiden 2000 altinda da canlilik vardi.

Normal olan 2000 devir ve yukarisinda canlilik baslamasi gerekir. Evet dodru gibi gorunuyor.

Simdi tum ezberlerim bozuldu.
Gazi dipliyorum, geri yaslancam diye bekliyorum.
Ama , 2000 devirden sonra at gibi sicramaya basliyor.

Normal olan bu mu simdi