Cam Düğmesine Basıldığında Işıklar Ve Rölanti Düşüyor

Arkadaşlar selam, aracımda cam düğmesine bastığında ışıklar zayıflayıp rölanti bozuluyor. Aracım 1.6 benzinli...

Evde 1.2 başka hyundai var, onda olmuyor.

Akü yeni sayılır, bu soruna sebep ne olabilir.

Sanki çekişi bile etkiliyor elektriksel yukler.

Videoları şöyle;

 

Bende de var sorun olacağini düşünmüyorum

 

Daha önceden dikkatimi çekmemişti, 2. El aldigim eski sahibi biraz rutubetli kapalı otoparkta tutmuş araci... Bazı metal aksamlar korozyonlu, şasi bağlantısından şüphe ettim. Alternatör geriliminden başlayayım diyorum, alternatör üzerinde voltaj kaç olmalıdır? Gerilim Normalse şase bağlantısına geçerim.

 

Servis tamir kılavuzu bulmalısın. Akünün voltajını çalışırken 14.4 'e kadar çıkartıyorsa iyidir .

Alternatör rölanti akü+ateşleme sistemi+ beyin vs 'ye yetecek akım üretir.
Sen bunlara ek yük yüklediğin zaman daha fazla akım üretmek için manyetik alanı değiştirir . Alternatörü döndürmek zorlaşır ve rölanti devri düşer. Araç beyni bunu algıladığı an rölanti motoruna komut gönderir ve devir yükseltilir.
Gayet normal bir durumdur.

Böyle olmasa eski model kara düzen araçlardaki gibi sinyal verince fren lambasının şiddeti azalırdı.

Videoları izledim. Devirin o kadar düşmesi normal. Ama o iç lambayı yanıkken başka hangi yükler vardı . Klima , lambalar falan açık mı ?

Bence gayet normal .

Aracın hareket halinde perfonmasını etkilemez . Alternatör daha yüksek devir döndüğü için daha fazla akım üretir. Elektrikli direksiyonun var unutma . Sağa sola çevir rölanti de devir düşer yükselir.

 

Sırf bu yüzden yeni akü aldım ama 1 hafta sonra yine aynı şekline döndü. Bence sıkıntılı bi durum. şayet öyle olmasa akü değiştiğinde 1 hafta bile olsa düzelmemiş olurdu.

 

Detaylı yanıt için teşekkürler, mesela gece direksiyonu park halinde hızlıca sağ sol yaptığımda' da farlar kısılıp açılıyor... En şüphelendiğim kısım şaşi bağlantısı, olmazsa hepsini söktürüp zımparadan geçireceğim.

En tuhafı da şu, hanımda 1.2 motorlu i20 var, onda aynı şeyleri yaptığımda en ufak sorun olmuyor, bu 1.6 daha büyük motor ama bir şekilde gerilim yükte zayıflıyor...

 

Fırsat bulabilirsem alternatörü elden geçirtmeyi düşünüyorum. Sonuçta araç çalıştıkdan sonra bütün enerjiyi o parça sağlıyor. sizde Farklı yollar denemeden bi bakımını yaptırın derim.

 

Benzinli tüm araçlarımda bu olay vardı. Cam kaldırma motorunun fazla güç çekmesine yordum.
Dizel araçlarda bunu yaşamadım. Buji ateşleme mantığı olmadığından olabilir.

 

Benzer bir durum benim aracımda da var. Araba çalışmıyorken de çalışır durumdayken de camları açarken iç lamba kısılıyor, gösterge panelindeki ışıklar zayıflıyor. Başka bir arızadan dolayı şase kabloları temizlendi. Daha sonra akü bitti, akü değişti. Ama durum hala aynı. Bir elektrikçiye sorduğumda, durumu kabloların eskimesine bağladı ve bu yaştaki bir araçta durumun gayet normal olduğunu söyledi. Ben de arabanın çalışmasını etkilemediği için umursamıyorum.

 

1.2 motorlunın alternatörü yetiyor demek ki . Cam kaldırma modülü fazla güç çekmiyor . Kablo mesafesi kısa olduğu için enerji kaybı daha az. Kullanılan kablo çeşidi , alternatör verimi bağlantısı .

İ20 daha yeni alternatör kullanıyor , regülatör de aynı şekilde daha verimli çalışıyor olabilir.

Eski arabalardan günümüze bir alternatör verimini göz önüne alın. Hele son 2006'dan bu yana elektrik ihtiyacı araçlarda acayip arttın ve alternatörde daha verimli güçlü hale geldi.

Aslında yeni modellerden alternatör takmaya kadar düşünebilir.
Bakınız Doğan'a Opel alternatörü takmak.