Bugün Aracınıza Ne Yaptınız ?

Helal olsun diyorum. Ama isinize karismak gibi olmasinda, kablo baglama isi biraz amatörce olmus sanki.
Ben kablo baglama isleminde søyle bisey kullaniyorum


Isaretledigim yerler cakmakla isitildigi zaman, aralarindan yapistirici gibi bisey akiyo, bu hem kablolarin yerinden cikmasini engelliyo hemde su girmesini. Ortasinada kelpetenle basildigi zaman cok saglam oluyor sadece tavsiye.

Link: http://s.aliexpress.com/jmARZneM

 

Arkadaşlar izmir’de cam filmi yaptıracağım önereceğiniz yer var mı?

 

Aynı olayı yıllar önce yaşamıştım. Şarj aletinin içinde kablo yerinden çıkıp kısa devre yaptırıyormuş. Bantlayıp kurtulmuştum.


Tapatalk kullanılarak iPhone aracılığıyla gönderildi.

 

Yarın Hyundai Maslak ( https://maslak.hyundaiplaza.com.tr ) servisinden randevu aldım amortisör ve park sensor kontrolleri için serdar bey ile görüşelim bakalım ne diyicek kendileri

 

Aracım Kamyonet geçtiği için ikinci yılında ikinci muayeneyi yaptırmak üzere TüvTürk ün yolunu tuttum.Egzost muayenesini de aynı yerde yaptırırım diye düşünerek aracımı bıraktım
Sonuç ? Muayeneden kalmışım.Egzost değeri max 1500 olması gerekirken benim aracımda 2400 çıkmış.
Tabi ağır kusur olduğundan Muayeneden geçemedik.
Anlamadığım Aracım henüz 23700 km de 20 Bin bakımını serviste daha yeni yapılmış ,Opet harici başka X bir marka Bir damla Mazot ta konulmamış bir araçta bu değer nasıl çıkıyor.
Yarın Yetkili servise gidip baktıracağım büyük bir ihtimalle de Egzost muayenesini de Serviste yaptırırım.Sonuçta garantili bir araç.
Kimisi TüvTürk ün cihazları yanlış ölçüm yapıyor diyorlar.
Şayet Serviste de aynı değer çıkarsa Yaz sonu ben bu aracı satarım.

 

Abim sanayide de egzoz ölçüm ve pulu veren yerler var ölçümü onlarda yaptırıp muayeneye gidin.

Ben bugün zam gelecek haberi üzerine çeyrek kalan depomu 180 küsüre fulledim ardından cebimde kalan bozuk 2 lira ile aracı köpüksüz sadece basınçlı suyla yıkadım.

 

İşime karışmak gibi bir durum yok, eksikleri ve hataları siz beyler belirtirseniz çok sevinirim, ve bu sayede kendimi araba konusunda daha da geliştirebilirim.
Amatör gibi olmuş, çünkü yapan amatör.

Balata kablosunu yazdığım gibi ilk önce " ısı ile daralan makaron " ile yalıttım. Sonrasında, kabloya herhangi bir hasar gelmesin, burkulmasın, çatlamasın diye bez bant kullandım. Sonra fark ettim ki, yağmurda sudan sebeplerle ömrü kısa olacak, üzerini tekrar makaron ile kapladım. Şimdi her türlü etmene karşı dayanıklı.

Bende şu şekilde yapıyorum. Öncelikle belirteyim, ara sıra fotoğrafları yüklediğim site sunucu hatası verebiliyor ve fotoğraflar gözükmeyebiliyor.
Geçtiğimiz aylarda Aux kablosunu yenilemiştim.

- İlk önce iki kabloyu düz bir şekilde birleştiriyorum, sonrasında kabloyu kıvırmaya başlıyorum. Bu sayede daha sıkı oluyor. (1. fotoğraf)

- Sonrasında üzerine ısı ile daralan makaronlardan ekliyorum. Bu makaron ısıtınca daralıyor ve eriyor. Kabloya yapışıyor. (2.fotoğraf)



- Sonra çok güzel bir çakmak ile ısıtıyorum ve bu sayede eriyerek kablo ile birleşiyor ve koparmak çok zor oluyor.



Sonra 3 kablo( LW - RW - Şase) bir arada toplayıp üzerine daha büyük bir makaron ile yalıtıyorum. Bu sayede kablolar bir arada toplanıyor, sıkıca tutunuyor ve koruyor.

Son olarak tıkırtı, kopma, çatlama gibi durumlar olmasın diye,
Tesa bez bant ile sarıyorum.
Ve bitti.



G8141 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Muayeneye doğru. 1 haftadır araba ile uğraşıyorum, hedefim en az(1 veya 2) kusur ile geçirmekti, bakalım artık.

Dün eski trafik setini buldum, içinde bir çok eksik vardı, zaten 25 TL ödemiştim. Asıl mesleğimin doktorluk olması ve neredeyse her gün sitede birinin hasta ve pansuman işi olması sebebiyle evde bulundurduğum ilk yardım setini içine koydum. Evde fener, makas gibi eşyaları alıp koydum. Bagaj halatı da, çekme halatı yerine.

Önceki hali bomboş idi.



Bulduklarımı sıkıştırdım.



Temiz paspasları koydum, aracın içini de temizlemiştim. Emniyet kemeri vs. son kontrolleri yaptım.



Trafik seti ve VW'nin orijinal ama eksik olan ilk yardım setini hazırladım.



6 ay önceki bakımda, far ayarı vs. problem gözükmüyor.



Birazdan yola çıkacağım.










G8141 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

1997 Yılından beri çeşitli araçlarım oldu. Hepsini de sanayi de yaptırmıştım hiç bir sorun çıkmamaıştı.
Bu aracım henüz daha 23700 km de ne sorun çıkabilirdi ki. Rüyam da görsem kesinlikle inanmazdım.
Öğleden sonra Fiat Servisine gidip kontrollerini yaptıracağım aynı zaman da Fiat servisi de Egzost ölçümü yapıyor.
Sonuçta işinizden , Gücünüzden oluyorsunuz boşa vakit kaybından başka bir şey değil.

 

Bu teybi taktırdıktan sonra araç kliması sıcak üflememeye başladı.
Getzlerin bazı modellerinde teyp takmak için konsolu sökmek gerekiyor. Adamda haliyle ne varsa söktü.
Fakat sonradan fark ettim sıcak ayarına çevirmeme rağmen buz gibi üflemeye devam ediyor.
Pedalların oradaki teli kontrol ettim tel yerinde duruyor. Düğmeyi çevirince de etkileşime giriyor.
Sonra teli çıkarıp elimle kontrol ettim o dönen parçayı sanki boşa dönüyor gibi geldi.
Hafta sonu gene götüreceğim adama naptıysan düzelt şunu diye. Ama uzak bir yerde üşeniyorum. Aklınıza bir çözüm geliyor mu?

 

Gaz pedalının oraya doğru eğilip torpidonun arkasına bakarak sıcak-soğuk ayarını oynat kabloyu bulursun, muhtemelen telin kafasını takmamıştır veya yeterince gerip takmamıştır, tam soğuğa gelmiyordur.

 

@Sevra ben size en az iki hafif kusuru hemen yazayım yazayım; 1 far ayarı, 2 motor/şasi no okunamıyor.

 

Onları kontrol ettim bir problem yok gibi duruyor. Götüreceğiz anlaşılan elemana tekrardan bir baksın nerde hata yapmış.

 

Aracı tanıyorum artık, egzoz muayenesi için boğaz kelebeği temizliği ve adaptasyon işlemi yaptım, sorunsuzca ve güzel değerler ile geçti.
Şimdi genel muayene için isim anonsunu bekliyorum.

Motor no'nun yazdığı kısmın üzerinde plastik cam gibi bir şey var, servis onu okunamayınca değiştiriyor ama ben geçen hafta Plastx ile parlattım, şeffaflık kazandırdım.
Far ayarı için; serviste yapılmıştı 5-6 ay önce.
Yine yazacaklar galiba.



G8141 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Kablonun dış kısmı ile iç tel ayrı hareket ediyor ve ayrı noktalara takılıyor, buna dikkat ettin değil mi? Dış kısım doğru takılmadı ise iç tel işlevini tam yapamıyor.

 

Şimdi resim buldum oradan göstereyim.
Çekmecenin oraya bir tel gidiyor, o tel havanın dışarıdan mı içeriden mi alınacağını ayarlıyor.
2 tane tel de direksiyonun altına doğru gidiyor.
Biri klimanın ne tarafa doğru üfleyeceğini ayarlıyor, bu telde sıkıntı yok işlevini doğru yapıyor.
Diğer telde aşağıda göründüğü gibi takılı sıcaklık düğmesini çevirdikçe o aparatıda çeviriyor.

iç tel dış tel dediğinizi anlayamadım?

 

Ben de bu fotomu arıyordum, sıcak/soğuk ayarı yazısının üstünde telin yuvarlak kafası takılmış görünüyor(gri renk tel), bir de sağdaki yuvarlağın içinde olan siyah dış kaplama var, onun da doğru oturtulması lazım. Gri telin takılı olduğu beyaz parçanın ortasında dikine bir yol var ya, düğmeyi çevirince onun içinde baştan sona hareket etmesi lazım. Basit aslında çözmesi de yazınca karışabiliyor

 

Araç dolu gitmek lazım yani yakıt ekonomisi sağlıyor demekki...

 

abi harbi zincirleme isim tamlaması gibi bir şey yaptın Akşam yatayım altına dediklerini bulmaya çalışayım olmadı fotoğraf atarım sana

 

hocam doluluğun ekisinde benim şaşırmam aracın fabrika verisine yaklaşması tuhaf geldi dolu olmasına rağmen. araçta sadece hız çok etkiliyor, yavaş gitmiştim 4,1 i gördüm yavaş dediğim 70 km boyunca 140 sabit ondan sonrası 90-120 arası aracın fabrika verilerine baktım 3,8 lt imiş yani yavaş gidersek bunu yakalamak dizelde hiç zor değilmiş bunu öğrendim. ama dönerken araç boş hemen hemen sabit 140-150 4,6 lt yaktı.