Bu Parçaları Nereden Bulabilirim?

bu arada egzozcuya gittim aracın altına girdik benim araçta sadece önde 1 adet katalizör varmış ve eski model oldugundan 2003 euro 3 standartlarında yeni katalizör 400tl ymiş temizlemesi daha pahalı dedi eleman ama öncesinde problemi tespit için önüne baypass deliği açacaklar bi dene gel dediler işim oldugundan sonra ugrarım dedim ayrıldım

 

diğer arkadaşın aracı V6 2.7 benzinli olandan, belki onda çift katalitik konv olabilir

 

olabilir haklısınız

 

selamlar hafta sonu karda kaldım ve şuan aracımın baskı balata kaçırıyor hızlanmalarda devir normalden hızlı yukseliyor hzlanma yavaş sıyırmaya benzer bir ses duyuyorum muhtemelen karda fazla zorlamadan debriyajı yedim. daha önce debriyaj değiştirmiş bir arkadaş varsa yardımcı olabilirse sevinirim daha önce otomatik bir araçta hiç değiştirmemiştim nasıldır kaça patlar kime yaptırmalı

 

benim araçta iki adet katalitik konvertör vardı ikiside yetkili serviste değişti. ama araç yeni doğmuş gibi oldu ozan bey otomatik bizim araçlar debriyaj yağ basıncı ile çalışıyor ama konvertörün arkasında balata plakaları var fakat şanzımanın inmesi ve revizyonu gerekir. istanbulda olsaydınız usta tavsiye ederdim.

 

Serkan Bey sizin katalitik konvertör değişimleri kaça patladı?

 

mutlaka iyi bir otomatik şanzıman ustasına gidin, maalesef sadece büyük şehirlerde doğru düzgün şanzımancı bulabilirsiniz, sanırım bursada bulunur.

 

ozan bey aracınız kaç kmde?

 

benim iki katalitik 1.900 tl ye mal oldu komple değişti. yetkili serviste başka egzoscuda yaptırmaya çalıştım abi garanti veremeyiz dedi. gittiğim yer ikitellide egzos katalitik konvertör üreten yerin fabrika servisi

 

otomatik şanzıman ise maslakta 2 tane şanzıman yaptırdım, bir tane fluence 40.000 km şanzıman dağıttı benim kuzenin diğeride megane otomatik dürüst bir ustam var allah razı olsun yetkili serviste çöp atın dediği şanzımanları revizyon edip yürüten bir kişi

 

Eyvallah Serkan Bey, teşekkürler bilgiler için. Şimdilik çok şükür bir arızam yok ama konvertör ya da şanzıman sorunu inşallah yaşamam ama bir şey çıkarsa usta tavsiyelerinize başvurabilirim.
Paylaşımlarınız için teşekkürler...

 

valla bu araçlar bildiğim kadarı ile çok sağlam amerikada bile adam aracını hiç satmamış sıfır kasası olduğu halde en zorlu yerlere bizim bu kasa ile gidiyormuş amca ile bayağı bir sohbetim oldu ama bakım olması şartı ile aldığımız kişilerin nasıl bakım yaptığı çok araştırmak lazım

 

balıkesirde hyundai servisine gittim arıza tespiti yaptılar ve şanzıman baskı balata değişim revizyon dediler ücret olarak 8000 tl istediler. ancak servisten usta arkadaşım burda yaptırma dedi sağolsun. bandırmada bu işin gerçek ustasının oldugunu söyledi ve ordaki ustaya ulaştım ve aracımı bandırmaya götürüp ustaya bıraktım. şuan kar kıyamet malum yollar kapandı usta sanayinin fotolarını yolladı dukkanların girişlerini bırakın sanayi gözükmüyor sağlam yağmış normalde hafta sonu teslim edecekti ama hava şartlarından dolayı bekliyorum neyse dedim geç olsun temiz olsun. usta yanan balataların resimlerini çekti attı gerçejkten bitirmişim =) bu arada aracım 255000 km de yaklasık küsüratını tam hatırlamıyorum. ilk kez açılıyor ve değişecek. usta bu şanzımanın çok sağlam oldugunu kolay kolay birsey olmayacağını 60000 de bir yağını değiştir ömürlük dedi hatta açtıgında bu şanzımanın yagının bu km ye kadar hiç değişmemiş oldugunu söyledi =) doğrudur dedim bende tam bu olay olmadan değiştirmek istediğimi dile getirdim bahaneyle filitrede değişecek.birde ustam tork konveörlerininde revizyon edilse hazır açtık indirdik bence yap dedi sebebide bu şanzımanın kronik problemi tork konveörüymüş belirli km den sonra hepsinde bi vuruntu vs bişeyler oluyormuş iyi dedim onuda yapalım. oda şanzımanın içinde ayrı bir kapalı kutu. bu arada selenoid valf denilen bi hadisede varmış oda seti 600tl civariymiş oda değişssin dedim vites geçişlerindeki yağ basıncını aktaran valf gibi birşeymiş. şanzıman bakalım bu kadar yenilemeden sonra nasıl olacak merak ediyorum komple yenilenmiş gibi oldu sıfıra yakın desem yeridir. bu bana tecrübe oldu bundan sonra servis falan dinlemiyorum şanzıman yagını sürekli değiştiriyorum. benim şanzıman bildiğin çamur balçığının içinde çalışmaya çalışıyormuş =)

 

peki toplam kaça malolacak?

adamın ustalığı iyiyse bir 250 bin km daha gider.

tork konvertörü kronik bir arıza değil, tam otomatiklerde aşınan parça tork konvertörüdür. bu nedenle 250-300 bin kmde her marka tam otomatik tork konvertörünü değiştirir. internette mercedeslerin hemen hepsinin yüksek kmde tork kondertörünü değiştirdiğini görebilirsiniz.

zaten 250 bin km gitmişse kronik arıza değildir. zaten sizin konvertör bozulmamış bile.

 

halil bey aracımı aldım çok şükür butun balatalar artı tork konvektörü artı olarak birde balatanın oturdugu çanak ( çanak çatlamış balata bitince ona yüklenmiş) hepsi 4 küsür tutu küsür diyorum birde ileri geri takarken bi ses geliyordu şanzımanı yapan usta şanzıman değil dedi baktık oda şaftın ucundaki istavroz dişlileri boşluk yapmış zamanla olabilen bir şey dediler hadi elimiz deymişken onuda sıfırlıyalım dedik.maşallah şuan şıkır şıkır oldu =)

 

Arkadaslar merhaba bu konuda cok sayida uye birikmis sayimiz gittikce artiyor anlayan biri facebook grubu kursa ordan rahat rahat fotograf paylasmak yorumlar yapilsa

 

Peki arkadaslar bir otomatik sanziman revizyon olacagi zaman yada icinde bozulan bir parcanin yerine yenisi takilacagi zaman bu degisecek parcayi usta mi buluyor yoksa arac sahibi mi
Ve butun sanzimanlarin parcasi bulunabiliyor mu acaba merak ettim

 

Ahhh santa fe... ne keyifli bir araç! 2 yıla yakın bindim. çok yakıyordu namussuz ama ayrı bir tat verdi, unutturmuyor kendini.

 

tabi iyi olur, ben facebook kullanmıyorum ama.

 

şanzıman revizyonunda usta bütün parçaları buluyor zaten sanafe de kullanılan şanzıman toyota kia dada kullanılan şanzıman aynı parçası bol hatta elentra daki otomatik şanzımanda aynı sıkıntılı bir şanzıman değil anlayacağınız