bozuk satihta sagdan gelen ses

Allah kaza bela vermesin herşey olur İnş. planladığınız gibi kullanırsınız. Bende bundan sonraki arabada ses soluk istemiyorum

 

Tesekkurler, servise gidip de sorun cozulurse burada paylasirim

 

İnş. paylaşırsınız yanlış anlamayın ama böyle deniliyor sonra çözüldüğünü kimse yazmıyor. Sizden bunu bekliyorum.

 

Kavacik serviste, ozel olarak gorusmemi onerdiginiz usta var mi

 

olur mu yahu, burada paylasilmali ki baska kisiler de faydalansin. Bir aksilik olmaz ise bu cumartesi gitmeyi planliyorum, ama eger gidmemzsem, bir iki hafta cekecez bu sesi, zira vaktim olmayabilir

 

Valla Sedat ustayı yakalarsan çok daha iyi olur.Serdar bey'de bazen orda oluyor.Gitmişken denk gelirse tanışmış olursun çok iyi bir insandır. Mesela ben yaklaşık 1 yıldır başını çok ağrıtıyorum. Yürü git yaa demedi daha

 

ses geldiği sırada frene hafifçe basın sadece boşluğu alacak kadar tabi ses kesiliyorsa ön fren balata yaylarından yok hala geliyorsa camlarınız yada ön camlardan biri açıksa cam kızaklarından geliyor tecrübeyle sabit

 

Bende de aynı araç var.
Fren sıkınca kesiliyor. Kaliperler boşluk yapmış. balatalar da boşluk yapmış. yeni balatalar... onlara bir çözüm buldu usta ama hala bir ses var. işin garip yanı, aracı 3ayrı iyi servis baktığı halde bir sorun gözükmüyor. rot kolları olabilir diyorum, şehir içi bozuk yolda binilen bir aracın yürüyeni bozulur, bozuk yok diyorlar...

Bu arada, aracı hareket halinde N konumuna alabilirsiniz. D konumuna alınca uygun viteste olduğu için sıkıntı yaşamazsınız. arada test yapılırken denediğim bir şey. test sırasında bunu yapabilirsiniz. bir kaç yerde de okumuştum. test amaçlı bu yapılabilir... Ama uzun süreli yapılması yağlamayı kestiği için zararlıdır... Sık sık D konumundan 2'e alıyorum motor freni için. Bir sıkıntı yaşamadım şu ana kadar..

 

Su an kullandiginiz ilk otomatik mi bilemem ama anlattiginz sekilde kullanmak orta uzun vadede basiniza is acabilir ( gerci baska bir konuda 1 yil icinde satacaginizi soylemissiniz ama )

Motor freni icin sik sik D konumundan 2 konumuna almak dogru bir kullanim tarzi olmadigini dusunyorum. Bunula birlikte test amacli D ve N konumlari olabilir, ama abartmamak gerek.

Surekli D modu uygundur, 2 veya L modu ise uzun rampa inislerinde, kullanilabilir. N ise benim gorusum, uzun trafik isiklarinda frene yuk binmemesi icin kullanilir.

Bilginize

 

benim aracımdada vuruntu şeklinde ses geliyordu ilk başlarda rot kolarından kaynaklandığını düşündüm ancak fren balatalrının monte edildiği fren göbeginde tam ortada bir pim var ses bu pimin deforme olmasından kaynaklaınıyormuş