Boya Kabarması Lütfen Yardım

Hocam aracın bir genel görüntüsü üzerinde işaretleseydiniz , tam anlayamadım sanki tarif ettiğiniz yer plastik değil mi , sac mı?


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

O zaman paslanma veya çürüme olmaz darbe almış olabilir yahut boyadan dolayı kabarmış olabilir tampon boyansa da aracın orijinalligi bozulmaz takmayın kafaya bende bagaj kapağı boyası kabardi sandım. [emoji2] [emoji2] [emoji2]

 

Tam olarak kırmızı nokta ile işaretlediğim yer vallahi içime su serptiniz iş yerinde oturduğum yerde 4 dönmüştüm

 

orası plastik değilmi

 

Allah iyiliğini versin ne vardı bunda bu kadar telaşlanacak boyaya gerek bile yok öylece kalsın

 

Ben sabah uyku sersemi kim bilir neler kurdum kafada işte insanın ilk arabası olunca böyle benim gibi ibretlik oluyor. Sanırım sakınan göze çöp batar dedikleri bu olsa gerek.

 

Tampona boya yapılsa bile , plastik üzerinde boya kalınlık aleti sinyal vermiyor yani sadece sac yüzeyde ötüyor , dolayıyıyla tamponu yani plastiği boyatmakta bir sorun olmaz.


iPhone 5C cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi.

 

hiç boyatayım diye uğraşma bence. ileride gelip sürten olur çizilir vs toptan boyatırsın. tamponun bırak boyanmasını değişmesinde bile bir sıkıntı yok plastik paça sonuçta.

 

biri ufaktan tıklatmış gibi duruyor tampona o yüzden pot yapmış bence

 

Benim arka tampona arkadan vurmuşlar ve boyada hafif çatlak olmuş ilk sahibindeyken. Ben yaptırayım yaptırmayayım derken bana da iki kere vurdular arkadan . Ekstradan bir hasar oluşmadı ama yaptırsaydım belkide aynı yer yine hasara uğrayacaktı. Sonuç tampon korumadır.

 

Üzerinden çokça zaman geçmiş. Ne yazık ki artık eski araclardaki gibi saç malzeme kullanılmıyor. Sebebi malûm, ekonomik koşullar ve üreticilerin maliyet politikaları ile parça satışlarından da gelir sağlamak. Artık kaporta aksamları plastik olarak bile üretiliyor. Günümüz yeni nesil araçlarda galveniz ağırlıklı kaporta aksamı kullanılıyor. Boyada en ufak bir zedelenme sürtme kuş oisliginin bir süre kaporta üzerinde kalıp kuruması gibi aksaklıklardan dolayı gerek yağan kar ve yağmur gerekse kuş pisliğindeki asidik asitler boyayı tahrip ve tahriş ederek galveniz saça kadar ulaşıyor. Hâl böyle olunca dış etkenlerle birlikte hava ve bu suya maruz kalan galveniz kolaylıkla paslanıp çürümeye zemin hazırlıyor. Hem de inanılmaz bir hızla! Eğer zamanında fark edip önlem alınmaz, pas giderilip rötuş ya da macun ve boya ile kapatılmaz ise kaportadaki o küçücük alan kanser gibi büyüyerek tüm kaporta ve çevresine yayılarak maliyeti artıran büyük sorunlara yol açıyor. Mesela ben aracımın sol ön çamurluğunda marşpiyel ile birleşen alt noktadaki paslanma için tedbir alıp işlem yaptırmama rağmen o pas ilerleyerek bir yıl içerisinde tekrar aynı noktadan çürüyerek ikinci bir işleme neden oldu. Gerçi ben güneş yanığı ve çamurluk ağızlarındaki bu gibi nedenlerle komple dıştan boyaya verdim. Toplam tutar 21 Mayıs 2024 itibarı ile kaporta ve boya dahil 80-85 bine mal olacak. Bunun içerisinde ön ve arka cam fitilleri ön panjur ve deforme olan çamurluk paçalıkları da var.