Beyin Testi

Bir Fikir vereyim ek olarak ; Yerli üretim daha uygun cihazda var.

 

araçların beyinleri kolay kolay arıza yapmaz.. genelde arızalar kablo yada röle tesisatında yaşanır.. beyin arızları ise genelde dediğin gibi sıvı teması sonucu yaşanır.. bu durumda da ya kondansitörler yada devre yolları oksitlenir.. bununda tamiri görece kolaydır aslında.. hee yok ana işlemciler mosfetler falan yandıysa zaten tamiri olmaz yeni parça alman lazım o da hemen hemen aynı fiyatı bulur işçiliği falan.. bir de şu durum var yeni çıkan bir çok aracın beyni şifrelidir.. hatta bir markanın farklı modelinin bile beyinleri farklı farklı komponentlerle tasarlanıp kodlanabiliyor bunların her biri için farklı farklı 30.000 euroluk cihazlara ihtiyacın olur.. kimisinin işlemcisi delphide kodlanır.. kimisinin ki linuxda.. hatta artık arabaların çoğu can-bus sistemi kullanmaya başladı o zaten başlı başına bi alemmi diyeyim.. sanatmı.. eğer can-bus sitemini kodlamayı öğrenirsen dükkan acmana zaten gerek kalmaz mercedes renault wv gibi firmalar peşine düşer.. sende saçları beyazlamış hafiften kafayı yemiş biri olarak ortalıkta dolanmaya başlarsın.. bakma bizdeki beyincilerde beyin tamir ediyoz ayağına aslında sadece lehimleri yenileyip kondansitorleri değiştiriyor.. o iş çok çetrefilli kardeşim.. he ama lehim yenilemek oksit temizlemekde bişeydir.. bence ilgilenebilirsin..

 

on numara bi yorum... aynen dediğiniz gibi...

 

Merhaba,
Esasen ECU ların bozulmaması ancak ustaların beyin sorunlu olabilir demesi üzerine bu iş modeli ortaya çıktı yani bizler bozuk olan değil çoğunlukla olmayan beyinleri test ediyor olacağız burada amaç yanlış arıza tespitlerinin, zaman ve para kaybının önüne geçmek olacaktır.
Teşekkürler