Benzinden LPG ye geçiş süresi

Sıcaklığı 30 a düşürdüler sonunda.500-600 mt. de gaza geçiyor.

 

Arkadaşlar lpg ye geçiş sıcaklığı 40 dan 30 a düşürüldü.
500 mt gibi LPG ye geçiyor.Yalnız araç sıcakken hareket ettim LPG ye geçti (7-8 sn sonra) geçtiği yer çok dik bir rampaydı ve araç stop etti.Rampada kaldım.Tekrar çalıştırdım LPG ye geçti tam hareket ederken tekrar stop etti.Gaza basınca gaz yemedi.4. seferde hareket edebildim.

Düz yolda ise sıkıntı olmuyor geçişte.

Yorumunuz nedir?
Düzenleyen : under

 

lpg yi düşük sıcaklıkta geçecek şekilde ayarlatmışsınız. lpg sıvı halden gaz hale tam anlamıyla 35 derecede geçiyor bildiğim kadarıyla. ayarı 35 yapın sorununuz düzelir bence...

 

Gaz sıcaklığını düşürmeniz çok fazla bir kar sağlamayacaktır size. 10 derecelik bir ısı artışı-nı araç en soğuk günlerde bile taş çatlasa 30 saniyede gerçekleştirir. Gaza erken geçmek, basıncı yüksek ancak hacmi düşük olarak yanma odasına geçişine neden olur. Buda fakir karışım=çekiş düşüklüğü=vuruntu ve ilerleyen zamanlarda motor arızası demektir.
En ideali 39-40 derecedir. Yaz yada kış farketmez...
Düzenleyen : tolgakmg

 

Evet muhtemelen 40 dan 30 a değilde 35 e falan düşürmemiz gerekiyordu.

Ama yinede araç sıcak olduğu için yapmaması lazımdı diye düşünüyorum.

 

Tolga kardeş LPG ye 2- 2,5 km de geçiyordu 40 a ayarlıyken.
Mecburen düşürmek zorunda kaldık sıcaklığı.Ama çok düşürmüşüz anlaşılan https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Bunu şöyle düşünün....Düşük sıcaklıkta yüksek basınçta gazı motora sevkedersiniz. Bu durumda zaten motor kontrol ünitesini kopyalayan LPG ünitesi, olması gerekenden fazla+%15 daha fazla gazı motora sevkeder. Ancak hacmi düşük olduğu için siz gereğinden fazla gaza basma ihtiyacı hissedersiniz. Bu nedenle bence yine 35-40 arası iyi bir rakam...

 

arkadaşlar ıyı aksamlar gecen gün aracımın lpg ye geçiş ısısını 35 dereceden 30 a düşürttüm 250 km sonra motor arıza ışıgı yandı acaba bununla alakası olabılır mı? ustaya goturdum lpg den dolayı olmus falan dedı bılgısayara baglattık hata sılındı tekrar arıza ışıgı yanar mı sızce?

 

Isıyı düşürmek kısa vadeli kâr getiri. Sonrasında regülatör enjektör hortumlar enjektör kütük çatlağı diye sıralanır.


Arıza ışıgı ısı ile alakalı olmayabilir.

D2533 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

ısıyı düşürdükten sonra farklı bır ıstasyondan lpg alınca hemen ardından ısık yaktı bende lpgyle veya ısıyı dusurdukten oldu dıye dusundum

 

Bence ideali 35C.Benim ustada 30 ayarlamıştı.35 yaptım.Daha güzel oldu.

 

önceden 35 derceydı aslında normal olanıda bu derece galıba cunku sımdıye kadar arıza ısıgıda yakmamıstı

 

Erkenden geçsin. Benzin az yaksın diye dereceyi düşürüyorlar. Bu yanlış. Erken geçerse zaten araç gaz yemiyor.Hissettiriyor.

 

aynısını bende ustaya söyledim düşürelim diye ustada bana arıza ışığı yakar sıkıntı çıkarır dedi. bende ellemedim hiç arıza ışı yanmadı 12 bin kmdir

 

o zaman tekrar 35 dereceye mı ayarlatmak gerek arkadaşlar size göre bunun gaza geçiş ısısıyla bır alakası varmıdır?

 

Arıza ışığının dereceyle alakası yoktur diye düşünüyorum.zira benim geçiş ısım 2 senedir 30 derece bi sıkıntı yaşamadım.arıza ışığının yanma sebebi yanlış lpg-hava karışımı bunuda ince ayarla çözersiniz bence sizin sorununuz eğe motorda başka sıkıntı yoksa lpg ayarından kaynaklanıyor.