Bayramda Şeker yerine 307 aldım :)

Valla bende sağ da bir kol var, en ucuna basınca orta konsolda bulunan ekranda yakıt bilgisi geliyor felan ama... bilmem omu :?

 

@ysuatsenyurt , @Köksal tamam şimdi kullanım kılavuzuna baktım benimkindeki o kumanda aynı ona benzesede Radyo Direksiyon kumandasıymış... Yani hız sabitleyicisi yok...

 

Sağ kol teyp kumandası, solda (varsa) cc. Uğraşılsa yapılır ama listenin alt sıralarında olur.

 

Eski Pecomda vardı hız sabitleyici. Eğer tesisatı hazırsa o kol çok pahalı bişe değil taktırabilirsin. en fazla yarım saat sürer

 

Senede bir iki kere uzun yola anca çıkarım, uzun yolda da valla hiç bilmiyomki kullanırmıyım... Yani hiç özellik olarak benim aradığım bir madde olmasada @Köksal beyin dediği gibi listenin en altına not aldım.... @ysuatsenyurt bey dediğiniz gibi tesisata baktırırım kolu çıkma bile bulurum...

 

Sıfır orjinal kol 130 liraymış. Çıkması da bolca vardır sanırım

 

Arkadaşın uzun yolda sorun çıkarmıyormuş. Dur-kalklarda sorun yaratıyor dedi. O sırada motorda ısınıyor. Uzun yolda motor daha az ısınır.Bu otomatik viteslerde radyatörün alt kısmında şanzuman yağı soğutan bir bölge var. Doğal olarak motor ısındığında radyatör de ısınıyor o da yağın soğumasını geciktiriyor olabilir.Bu da sorunlu selenoidlerin açılıp kapanmasını sapıttırıyor olabilir. Sen de sorun çıkaracağını zannetmem. Çünkü değiştirilmiş.
Hız sabitleyici de ancak çift şerit ve düz yollarda işe yarıyor.Öyle çok hız değişimi olan yollarda pek kullanışlı olmuyor. Yani bizim ülke yolları için aman aman bir özellik değil. Ben pek kullanmam.Ancak ayağım gaza bas bas uyuşursa yol koşulları müsait olursa öyle. Değilse insanın uykusu geliyor.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Gecen sene 2300 km yol yaptım tatilde hemen hemen 2000 km boyunca sabitleyici açıktı ve ayağımda yorulma hic yoktu desem yeridir. Ben yollarımızın musait olmadigi dusuncesine katilmiyorum. Keske elantramda da olsaydi bu sene daha da rahat gecerdi yolculuğum

 

Şu an çoğu yol inşaat.Bitince kullanılır. Ama bitmiş yollarda güzel oluyor. Fakat yormuyor bu bir gerçek ama adamın uykusu geliyor. Bir de artı olarak yakıt tasarrufu sağlıyor.Olmasa olur da olursa daha iyi olur tabi .Özellikle otomatikte rahatlık sağlıyor. Bu gerçek.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Kesinlikle olması bir avantaj, konfor için bir artı.

 

Geç yazıyorum biraz kusura bakmayın , hayırlı uğurlu olsun.

307 gerçekten ruh sahibi bir otomobildir , sürüşü keyiflidir.

Ben 1.4 HDi olan versiyonu kullanmıştım , Fiesta gibi bir otomobilde bile performans anlamında yetersiz olduğunu bağıra bağıra anlatıyorken , 307'de o kadar rahatsız etmemişti.

Ki sizin aracınızda düz hesap 110 beygir atmosferik bir ünite var ki onuda 206 versiyonunda kullanmıştım gerçekten hakkını veriyor.

Fakat otomatik vites olması bu zevkten mahrum edebilir sizi.

Yinede siz beğendiyseniz sorun yok , sonuç olarak bir Fransız ve ben her ne kadar Citroen harici o ülkenin ürünlerini sevmesem de tutkulu otomobiller oldukları kesin.

 

Sıfırı 130 liramıymış... he o zaman hiç çıkmayla uğraşmam... ben yüksek sandımdıydı...

 

Dediğin gibi hemşerim eğer şehir içinde problem olacaksa şükür olmadı, bilirsin şehir içinde çok dur kalk yapıyoruz... sapıtmadı... Hatta kullanım kitapçığında KickDown yani Roketleme diye bişiden bahsetmiş, hemen dün onu Adliye'nin orda denedim.. Normal giderken dip gaz aniden yapınca bir düşük vitese inip devir sona dayanmadığı sürece vites değiştirmeksizin roketliyo...

 

Teşekkür ederim, 307 aklımda yokken denk geldi, aslında GETZ'e bakmaya gitmiştim ama fotoğraflarından çok farklı ve ön takımlarının komple yenilenmesi lazım denilince korkup alamamıştım... Triptonik vites kullanımı ve açık hava filtre uygulamasıyla azcık daha zevkli hale gelir oldu kereta...
Aslında bunun 2.0 dizelleri var her ne kadar tutulmuyo desede servisler alıp birde Serdar Bey'den chip taktırıp asfalt ağlatasım var...

 

O olay için benin araçta vites topuzunun yanında düğme var. Ayrıca dip gazda da aynı işlemi yapıyor. Vites geçişlerini (benim tip şanzuman için böyle) gaz pedalı aracılığı ile ayarlanabiliyor. Yani kısmi olarak vites geçişlerine müdahale edebiliyorsun.
Sen sapıtma görmediysen sorun tamir edilmiş demekki. Zaten 1500tl masraf büyük ihtimalle bu sorun yüzünden harcanmış olabilir. Herhalde fabrikasyondan takılan selenoidler sorunlu.Sonradan değiştiğinde sorun kalmıyor.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Abi o dediğin pedal ile vites geçişlerine müsadeyi bende bu araçta gördüm ve deneyimledim, önceki araçlarımdan olan fiat Brava'nın otomatik vites değişimini pedal ile yapamıyordum yani ben öle hatırlıyom ama bunda gazdan hafif çekerek bir üst vitese geçişini veya hafif dokunarak bir düşüğe geçirmeyi ayarlayabiliyorum...

 

Hayırlı olsun hocam, araç diri duruyor maşallah ve piyasasına göre uygun almışsınız. Aklınıza yatan bir zamanda taliplisi çıkarsa kar ederek satabilirsiniz aracı.

Cruise Control konusuna da gelirsek, insan CC nin rahatlığına alışınca başka bir arabaya bindiğinde de arıyor açıkcası Benim şahsi fikrim CC otomatik şanzumanlarda daha güzel çalışıyor, çünkü araç rampaya gelince sabitlendiği hızda kalabilmek için gerekirse vites küçültüyor ama manuel şanzumanlı CC li araçlarda böyle bir şans yok.

 

Talha abi , küçümsemek gibi olmasın fakat Getz , 307 gibi bir otomobil ile aynı cümlede kullanılamaz.
Benim boyum 1.85 Getz'in içine sığamıyorum , ayağım direksiyon milinin oradaki plastiğe değiyor debriyaja bastıkça.

Ön takımdan bahsetmişsin fakat 206 , 307 ve 407 serileri de alt takım hassaslığı ile meşhurdur , dikkatli kullan derim.

İleride değiştireceğim dersen 2.0 HDi almaya hiç gerek yok. 1.4 HDi insanı öldürmez ama istediğin sollamalar , ışıklarda seri kalkışlar yapmak falansa tatmin etmeyecektir.

Dolayısıyla 1.6 HDi alınabilir , üzerine birde yazılım atılırsa gidişi çok fena olur , fakat turbo boşluğu , dizelin takırtısı vs. gibi etmenleri sevmiyorum diyorsan.
Yine 1.6 109 beygir atmosferik üniteyi manuel vites seçeneği ile alabilir şöyle cold air intake kit , katalizör iptali vs. ile ufaktan GTi havası verilebilir.

Söylediğim gibi ruh sahibi bir otomobildir , viraj sihirbazıdır.
Hatta şöyle ki kaliteli bir lastik ile Focus arkasında girersin virajlara.

 

Bu olayı çözdüysen bayağı alıştın demek otomatik vitese. Bir daha manueli tercihte zorlanırsın. Manuel kim ne derse desin hamallık. Çoğu kişi manuelin zevki yok diyecektir. Bu diyenlerin çoğu otomatiği kullanmamış demektir. Benim arkadaşta öyle diyordu. Benim aracı bir kaç km. Kullandı. Hemen aracını sattı otomatik araç aldı.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Teşekkür ederim...