Baskı balatanın bittiği nasıl anlaşılır

BEN bu durumda balatayı sıyırdım ve ilaç alacağım.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley28.gif

 

aman abi, araba sıyırırsa sıyırsın da, sen sıyırma.https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

kamera şakası, eşek şakası var biliyorum da,
balata şakası ilk defa karşılaşıyorum.https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif
resmen az önce kısa devre yaptı , benim kafada anakart yandı.;---))).

 

yani bu arkadaşımızın açtığı diğer konularada baktım ... hakikatten bizimle dalga geçiyorhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifbizde düşüyoruz bu tuzağahttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif...
işte herkez araba sürer , ama kullanamaz !...
bu yüzden kamyon şöförlerinin bir çoğu benim için gerçek şöfördür ... yatak sarma aks kesme gibi ciddi sorun yaşamadıkca o aracı yolda bırakmazlar !
şöförlük sadece araç sürmek değil , aracı tanıyıp anlamaktır .. ki buna en güzel örnek ehliyet sınavında motordanda test edilmeniz ...
banane kardeşim tamirci çağırırımla olmuyor malesefhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

ark arabayı yavas yavas tanıyoruz mecburen bu tur sorularımız olacak sızlerden cvp aldıkca ogrenıyor olacagım. sımdı baskı balata orj ekıpman yan sanayı olmasının onemı varmı

Düzenleyen : barey77

 

Baskı Balatanın Orjinali Varmı Bilmiyorum Ama Valeo Alırsanız Memnun Kalırsınız..

 

servislerde orjinalini bulabilirsiniz. ama bence servisten almaya gerek yok. bildiğim kadarıyla orjinalide valeo olması lazım. dışarıdan valeo marka alıp taktırabilirsiniz. baskı balatanın bitik olduğunuda kolay bir şekilde anlamak istiyorsanız. yokuş yukarı çıkarken gaza yüklenin biraz devir artıp aynı oranda araba hızlanmıyorsa yani motor bağırıyor fakat araba aynı oranda gitmiyorsa balata bitik demektir. bunu set halinde 100 lira civarında bulabilirsiniz. seti balata baskı ve bilyadan oluşur. değişmişken set halinde değiştirin.

 

ya hocam git işine bu kadarda yavaş tanınmazhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif2003den beri getz kullandığını söylemişsin ... daha baskı balatayı yenimi öğreniyorsunhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif
yeme bizihttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

Aracınızın resmini koyun size uyacak baskı balatayı söyleyelim.
Orjinal olsa iyi olur tabii ki.Fakat yan sanayi de olsa olur.Basınç
düşer biraz ve ön balatalarda titreme yapabilir.

 

Debriyaj setinin bitesini beklememek gerekir
araçta yapılan bazı güncellemeler , sonradan oluşacak masrafları azaltak yada 0 lamak için yapılır. debriyaj seti bitmesini beklerseniz o zmana kadar harcadığınız ekstra (çekiş gücü setteki temassızlıktan boşa gider) benzinin hesabını tutamayacaksınızve emin olun yolda kalırsanızbu orj d.setlerinin fiyatını geçmiş olacak.
orjinal valeo markası fransız seti 166 tl ye alabilirsiniz.
http://www.parcayedek.com/hyundai-yedek-parca-getz-sanziman/8856-hyundai-getz-debriyaj-seti-15-crdi-kd104kit-valeo.html
yapmanız gereken şase numaranızı verin d.setinisorun cevabınızı kısa sürede alın.

 

arkdaslar sımıd yokus yukarı cıkarken arabayı 1 vıtese takıp kavramaya geldıgımde araba one dogru gıdıyor. duz yolda el frenı cekık debrıyaj yarım kavrama yapıncada araba nın kızı asagı dogru ınıp one dogru fırlamak ıstıyor bıraz gaz verıpte debrıyajı yukarı kaldırdıgımda stop edıyor. ancak yokus yukarı 1 vıteste gıderen hızı bıraz dusurup 2 vıtese takınca araba bagırmıyor ama hemen oyle cabuk da hızlanmıyor acaba abskı balata bıtık mıdır

 

O Zaman Baskı Balatanızda Sorun YOk.... 1.Viteste Hızı Düşürüp 2 Ye Atınca Arabanızın Hızlanmaması Normal Yemiyor Çünkü..

 

pekı herkesın oylemı yanı yokus yukarı cıkarken 1 den 2 ye vıtesı
takınca gaza basmama ragmen gec hızlanıyor aracım.
Düzenleyen : barey77

 

Ufak harf kullanırsanız seviniriz

 

barey 77 bu çoğu şey ile alakalı aslında. Yokuş yukarı demişsin. Yokuşun eğimi çok önemli bu 1, eğer çok dik bir yokuş ise devir saatini kontrol ederek 4 bin devire gelince 2 ye çekmeyi dene. Düz yolda gidiyor gibi 2,5 devire gelince vites atarsan yokuşta yemez. Hadi güç bela yedi kendini kolay kolay toplayamaz. Sonuçta altımızda M3 - M5 ya da M6 yok. Yüksek devirde vites at ve bir dene bakalım.

 

Pekı baskı balatanın degıstrıme perıodu var mıdır . benım arac 70000km ye geldı sımıd bıtmemıs olsada degıstırsem ıyı mı olur?
bırde ptc fırmasının bask balataları ıyımıdır
Düzenleyen : barey77

 

Ptc firması hakkında bişiy diyemem ama baskı balata şu km de degişir diye bişiy yoktur.Kişinin aracı kullanımına baglıdır.
Mesela 0 çiziyorsan durmadan pati yapıyorsan baskı balatan erken biter. Ama normal bi şekilde kullanıyorsan uzun süre kullanabilirsin mesela 170 bin km

Lütfen söyledigimi yanlış yorumlama benim bu anlattıgım 0 baskı ve balata esas alınarak söylendi.Senden öncekinin nasıl kullandıgını bilemeyiz. 110 binde de degişebilir 50 bin de de 10 bin de de olabilir.





Düzenleyen : Koruycu

 

bılgı ıcın tsk edıyorum. pekı kullanımdan kasıt ornegın sehır ıcınde sureklı dur kalk yapılan yerlerde. araba durdugunda hemen vıtesı bosa mı almalyıZz debrıyajdan ayagımızı cekıp ben hep yarım kavrama ıle ılerlıyordum gaza basmadan o zaman bakı balata mı zarar goruyor. pekı arabanın kullanım kıtapcıgında bu sekılde kullanmayın dıyormu yada rampa bır yolda 2 saat trafıkte kaldıgımızı dusunelım baskı balata bıterse suclu kullanıcımı oluyor. kullanım klavuzunda arabanınızı rampa yukarı trafıkte kullanmayın dıye uyarıyor mu

 

Sürekli debrajı kullanmak baskı balatayı yıpratır.Ama viteste ayak debrajda dursamı daha fazla yıpranır boşa atıp debrajdan ayagımızı çeksekmi daha az yıpratır bilemiyorum arkadaşlar sana yardımcı olur

 

baskı balata omrunu uzatmak ıcın bır onerı ımıs : Aracın ilk hareketi önemlidir. Çünkü ağır bir kütleye ilk hareketi vermek zordur ve fazla enerji ister. Hızlandırmak içinde fazla enerji gerekir. Şehir içi yakıt tüketiminin fazla olmasına bu yüzdendir.

Debriyaj balatasının ömrünü uzun tutmak için kalkışlarta gaza fazla basmayın.

Örneğin 2000 devir ile kalktığınızı düşünürsek, 1. vites 2000 devirde arac 20 km/sa hızla gidiyor ve 2000 devir ile kalkıldığında arac 20km/sa hıza gelene kadar dembiyaj balatasında kavrama olmuyor, devamlı sürtünme oluyor.

1200 devirde kalktığınızı düşünürsek arac 1200 devirde 12 km /sa hızla gider ve kalkışta bu hıza hemen ulaşarak kavrama olur ve kavrama olduğu anda aşınma durur.

Yüksek devirde kalkış hem balatanızı bitirir hemde tekerleklere aktarılamayan hareket ve boşa yapılan devir yüzünden yakıt tüketiminiz artar.

Vites gecişlerinde bir üst vitese aldığınızda devir nekadar düşeçekse vites gecişlerinde gaza okadar az basın.

Aracı seri kullanıyorsanız vites geçişlerinde gaza yüklenmeyin kavramadan sonra gaza yüklenin.

Düzenleyen : barey77