Baskı balata ve debriyaj bilyası testi...

Abi Lastik Öyle Ses Yapmıyoda Zaten Lastikten Büyük İhtimal Sanki Arabayı Fırlatıyor Gibi Oluyor

 

Konuyu hortlatıyorum.
Benim aracımda da bilya gıcırtısı var bilya tek başına değişse nasıl olur. Baskı balata ile mi beraber değişmelidir? Hangisi daha sağlıklı olur. Teşekkürler

 

Bilya değişimi ile debriyaj balatası değişimi işçiliği aynı ikisindede aynı risklere girilir aynı ter dökülür aynı vidalar sökülür. Kavrama üzerinde ister bilya değişsin ister balata ikisindede şanzıman motordan ayrılacak balata sökülüp elle alınacak, bir sürü iş, hazır şanzıman ayrılmışken değiştirilirse iyi olur çünki sırf bilya değişse ve daha sonra birde bi 20-30000km sonra balata biterse tekrar şanzımanı indirmektense hazır inmişken balatayı yenilersiniz mis gibi olur en az bir 80-90000km daha ellemezsiniz balata ile beraber birde baskı lazım, burada amaç bakımı düzgün yapmak. Triger seti değiştirirkende trigeri tutan geren ayarlayan ne kadar kasnak bilya varsa değiştiriliyor çünki sadece kayış yıpranmıyor rulmanları da epey bir boşluk yapmış oluyor hatta trigeri sökmek için accent ve getzlerde klima kayışı şarj dinamosu v kayışı ne varsa sökülüyor bu durumda hazır trigeri sökmüşken 30-40000km yol yapmış eski V kayışlarını da değiştirirler zaten hepsi sökülmüş oluyor hazır sökülmüşken yenisini takmak en mantıklısı.

Amortisör içinde benzer bir durum vardır amortisör değiştirildiği zaman amortisör takozu ve yayların tabla üzerinde bastığı lastiklerde değiştirilmelidir ki yeni amortisör eski ve yıpranmış kauçuk amortisör takozu lastiğini delip kaputtan çıkmasın.

Maddi açıdan bu kararı verdiyseniz debriyaj bilyası çok büyük risk taşıyan bir parça değil yaptığı sese göre uzun süre değiştirmesenizde olur.

 

Teşekkür ederim cevap içim biraz kulak cırmalıyorda o yüzden sordum tehlike arz etmiyorsa kalsın. İleride değişirim

C6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi