bakım

(benim bildiğim) triger kayışı üzerine motoru nasıl zorlarsanız zorlayın belirli bir miktar yük biner. yani yüksek devir çevirmekle, hızlı, yavaş gitmekle kopacak bir kayış değildir. zaten krank milinden aldığı hareketi egzantirik miline oradan da subaplara iletir, subap yaylarındaki kuvvete karşı bir kuvvet oluşturmaktadır. bu kuvvet de aracı kullanmanıza göre çok az değişir.
montaj hatası yoksa(aşırı gergin takılması), kayış fabrikada hatalı üretilmemişse en az 60 bin km gider.
bahsettiğiniz olayda sanırım fabrika ve servis kendini bir şekilde haklı çıkartmıştır.
bir de bu kayış kapaklı bir ortamda çalışır, 200 bin kmde yapsa üzerinde toz bile olmaz. eskidiği bakarak anlaşılmaz. kayışın iç tarafında kılıcal çatlaklar oluşur. sonra bu çatlaklar aniden kopmaya neden olur.
benim değiştirdiğim kayış 80 bindeydi, yenisiyle ayırmak çok zordu.
neyse, mutlaka değiştirin triger kayışını her 60 bin kmde. başka markalarınki çok pahalıya değişiyor, lagunanın sadece parça fiyatı 550 tl. astranınki sanırım 600 tl.