Aracın Hava Boşluğuna Girmesi Ve Çekmemesi

Harmancık, Orhaneli yolunun küçük orhanlar köyü yakınındaki bir rambada motoru stop edin ramba yukarı araç kendi bildiğine çıkar. harmancık istikametine giyorsanız rampa aşagı durun araç geri geri yukarı çıkar. Bu olayı her çeşit binek olarak kullanılan vasılalarla defalarca test etmiştik.
Hava boşlugundan veya motor ayarlarından daha ziyade o sahada cevher halinde bulunan metallerin etkisi ile manyetik alanlar oluşuyor. Bölgenin 10 km aşagısında krom madeni işletmesi var.

 

+1
turbolu araç gene havayı basar fakat havadaki oksijen miktarı daha azdır,buyuzden güç biraz düşer.ama atmo.araç kadar olmaz.atmo.araç bariz güç kaybeder.
direk filtre takmanın bir anlamı olmaz.turbo gene aynı havayı basıcak sonuçta.birde spor filtrede motorun sıcak havasından etkilenirse araç dahada güçten düşer

 

artvini bilmemde bolu tüneline giderken tırmanış yolu var ordada yol bozuk eğer yol düz olsa heralde 180 yapar benim era gidecem diye çıldırıyor da basamıyorum tünel giriş çıkışı tarla gibi genelde

 

Buna benzer bir yol Erzurum'da da var. Ancak durumun manyetik alan ile ilgisi yok.

Durum sadece göz yanılsamasıdır. Bazı jeolojik arazilerde çok nadir de olsa rastlanır. Rampa aşağı zannedersiniz, tam tersidir. Rampa yukarı zannedersiniz, yine tam tersidir.

Elinize bir su terazisi alın, durumu göreceksiniz

 

yer altında maden olduguna dalalettir

 

Yokuş yukarı benim getzde deli gibi gidiyor ama bu yokuşta dediğim noktada bi sıkıntı var orada performans düşüyor

Abi dediğin doğru fakat göz yanılması olacak yer değil bildiğimiz tırmanıyoruz Hep çıkış 40 km kadar , dediğim alan 2 kmlik bir mesafe sonrasında aynı rampada aracın performansı tekrar yerine geliyor canavar gibi çıkıyor

Hadi canım artık o kadarda değil )

 

İ.hakki beyin yazısına istinaden yazmıştım, sizin konu farklı bir durum.. Basitçe, rakım yükseldikçe oksijen seviyesi ve hava sıcaklığı düşer, bu da aracın performansını etkiler..

Örneğin memleketimde köyümüzün yaylasına giden yolda, (3200 mt rakımda) rakım yükseldikçe, aracın çekici düşer, bunu bariz bir şekilde hissedersiniz.

Ancak aracın tırmanmaya devam ederken bazı noktalarda performansın düzeldiğini söylüyorsunuz, bunu şu şekilde açıklayabiliriz; Evet, rakım yükseldikçe oksijen seviyesi düşer, ancak bazı noktalarda ilgili bölgenin coğrafik ve jeolojik yapısından dolayı hava akımı fazla olabilir. Bu durum o bölgede oksijen seviyesini yükselteceğinden dolayısı ile motorun performansı artacaktır.

http://www.milliyet.com.tr/rampanin...dem/gundemdetay/05.04.2008/513539/default.htm