Araç Yükseltme Ve Offroad Donanımı

ben davlumbazları parçalamıştım esenceli köyü ömerli barajında

 

Offroad Donanım bakımından çok alakalı değil ama buda bizim köyde duran 69 willys imiz. Hiç bir donanımı yok Offroada yönelik . Bugün birkaç arkadaşımla biraz dolaştık. Arazide bana yetecek kadar kabiliyeti var. Benim girip çıktığım yerler için gayet yetiyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bu haftasonu kısmetse offroad için ufak tefek girişimlere başlıyorum. Önce aracı bir komple boyaya sokacağım. Boyadan sonra at lastik ve 30mm dışarıya çıkıntı ve 2" yükseltme için flanş araştırıyorum.sonrasında da double teyp yada tablet uygulaması yaptıracağım. en son bittikten sonra da ağır bakımlarını yaptıracağım. yağlar frenler vs. tahminim hem bütçe hem araştırma vs kasım ayına kadar yukarıdaki siyah araca ( ki hayalimdeki araç oldu ) sahip olurum. teee en son belki dodik şnorkel sepet vinç demir tampon vs uygulamasına girerim. onlar sonra ki görsel olarakta nasıl durur kestiremiyorum.

 

ben olsam ilk önce bakımları yapar ufak ufak tecrübe edinirdim. boya işini en sona bırakırdım arazi arabasına boya dayanmaz

 

çotanak ekibindenmisiniz ?

 

at lastik akabinde flanş için FG veya bildiğiniz büyük işletme yada markaya yönelin derim. Aracı dışa alan flanş yani spacer kaliteli olmaz ve ustalıkla oturtulmazsa balans bozukluğuna yol açıyor.

Şimdiden iyi eğlenceler

 

gönlünüze göre olur inşallah yapılacak herşey

 

teşekkürler. fg ile görüştüm. bursa dışında yerleri yok. benim arabayı 3-4 seferdir götürdüğüm usta da ben bilmiyordum landçı imiş yani uzun yıllar land rover servisinde çalışmış. onunla görüştüm hafta sonu bi bakacağız. çok aman aman bir profesyonel birşey olmayacak. boya 2" yükseltme lastik ve flanş. şimdilik. bu arada üstünde hava girşi olan kaputlar var bazı santa fe modellerinde o kaputta güzel durur gibime geliyor. o kaput hangi modellerde var acaba ve benim 2006 2.0 crdi ye olur mu?

 

Şimdi çok profesyonel olmayacak anladım... Lakin amatör her dokunuş sizin lehinize. Konyada ofrroad tamir ve hazırlama ayrıca yarışlara katılan ustam var. Şimdi bunlar bu araçları normal yol vs alanda üst hız limitlerinde çok kullanmadıkları için mesela lastik flanş amatörde olsa onlar için çok sorun değil. Ama biz normal asfaltta da gerekli olunca üst limitlerde de ve ailecek bineceğimiz için biz dengeyi iyi kurmamız lazım. Demek istediğim oydu.

 

Anladım teşekkür ederim. Mazot fiyatlarından sonra zaten çok hız yapmıyorum. Lastikleri genişletip dışarı çıkarınca ses vs artacağından çok çok acil bir durum olmasa 120 nin üstüne çıkmam diye düşünüyorum. zaten 2 çocuk var araba da her daim o bakımdan o dengeyi kurarım.

Yükseltme konusunda da amortisör takozlarının üstüne parça koyarak get ykseltme yapmak istiyorum. maks. 8 cm daha yükseltme yeterli. onda herhangi bir sıkıntı yaşar mıyım ki?

 

lastikleri dışarı aldığınızda aracınızın viraj hakimiyeti ve süspansiyon esnemesi artacak. Bir nevi sürüş dinamiğine olumlu etki sağlayacak. Kaliteli bir flanş kullanırsanız isenizde inşallah balans sorununuzda olmaz. tadından yenmez

yükseltmede yaylarınızı geren get'den kaçının yada deneyerek sonuca varın derim. Geti amortisör ile karoser arasına koyan bir yer bulun genelde yay arasına koyuyorlar kolay olduğu için ama oda yayı gerdiği için konfor düşer.

 

Hocam bi de yayların açılmasına dair bir uygulama yapılıyormuş yükseltme için. çektirme yapılıyor sanırım. Bunun nasıl etkisi olur. Sonuçta istediğim yükselme çok aman aman birşey olmayacak.

 

yay çektirme pek tavsiye edilmeyen bir yöntem yayın karakteristiğini bozuyormuş. Yay çektirme işini hani at lastik takıp akabinde ağır arazide sürten yada araç doluyken çamurluğa sürten araçlar için azcık rahatlatma adına yapıyorlar. Siz ciddi bir yükseklik isterseniz en iyisi üst takoz get. istediğiniz yüksekliğe göre parça kesilip konulması. Yay gerdirmeyin derim ben nacizane.

 

herhangi bir get parçası takılmadan ya da yayları çektirmeden, 3cm yanlara çıkıntı ve at lastik takılarak 5-6cm bir yükseklik kazanılabilir mi acaba. olursa şahane olur. kafaya koydum yukardaki siyah santafeden yapıcam o santa fe benim olucak vurucam kırbacı vurucam kırbacı

 

Tabiki olur. Bildiğim kadarıyla sizin orjinal lastik ebatı 225/70 R16 bu ebatı değiştirerek 235 yada 245 yanak bf goodrich al-terrain ko2 lastik alırsın birde ofsetli bir offroad jant yanaktan taşar jant+lastiğin...

Ama yükseltme lastik değişimiyle sanırım 3 cm felan yerden yükselir. Çamurluk ile lastik arası daralır o yüzden bir yükseltme kiti yada takoz fena olmaz abartmadan

 

Bence aracınızı bi 5 cm felan yükseltin derim at lastikle yada takozla.. arazide rahatlık sağlarsınız. Birde taktir sizin arzu ederseniz karter koruma saçları olur lazer kesim ince tavsiye ederim.

 

2000-2002 santa fe lerde mevcut bildiğim kadarıyla o hava girişleri .daha sonrakilerde kaldırılmış memnun bırakmamış

 

Dün itibari ile verdim aracı kaportacıya. Hem zaman sıkıntısından dolayı hemde orjinali bozulmasın diye ikna edildiğimden dolayı lacivert-gri orjinal renklerinde boyanacak. sonra bir ağır bakıma sokup (şanzıman yağı, frenler, filtreler, triger kontrolü vs) tatile çıkacağım. araç çıktıktan sonra fotoları paylaşacağım. at lastik flanş ve yükseltme için eylüle bakacağım artık.

 

Aracı komple boyatırken nelere dikkat etmek, neleri kontrol etmek lazım? Boya kalınlığı, kalitesi, dalgalanma, sözleşme vs yapılmalı mı, ne bileyim daha önce hiç boyatmadım olası kötü bir durumla karşılaşmamak için neler yapmalı acaba?