Araç Uzun Süreli Beklemelerde Ilk Marşta Çalışmıyor

Aynen öyle oluyor , hata kodunu veri vermez . Araç kaç senelik ? Yaklaşık 10 -11 yılda bozuluyor bu sensör

 

benzin geri dönüş çekvalfi var onu değiştir, benimkkide aynıydı değişti düzeldi

 

Bu çek valf samandranın ıcı dekı parcamı

 

Dedıgınızı anlamadım lpg vakum hortumu hangısı oluyor. Dun lpg tankının vanasıno kapattım boruda kalan lpgyı bosalttım enjektorlere gıren hortumu cıkarttım lpg sıgortasını soktum. Sonuc gene aynı yanı lpg sıatemıne artık ıhtımal vermıyorum

 

Bu video da sorununuzun çözümü var,geç çalışma ilk marşta almama,çalışacakken stop etme,gaz yememe vb sorunlar yaşadım şükür kurtuldum.

 

Sabah dedıgınızı uygulayacagım insallah ondandır

 

Haklisiniz Mehmet Bey tam olarak anlatamadim. Bahsettigim hortum lpg beyni (regulator) ile emme manifoldu arasindaki ince bir hortum. Bu hortum emme manifolduna giren havadan dolayi bir vakum olusturarak lpg beyni icindeki diyagrami cekerek lpg gecis yolunu acarak enjektorlere giden lpg miktarini ayarlar. Yani siz gaza basinca iceri daha fazla hava gider daha guclu vakum yapar ve beyin icindeki diyagram daha fazla esnediginden daha fazla gaz gecisi olur. Simdi sizin probleminize donersek, bu hortum icinde pislik varsa ( sizin anlattiklariniza bakilirsa buyuk bir ihtimalle yag var icinde yada kurumus yagdan dolayi delik capi kuculmus) arac lpg de calisirken iceri normal miktarda hava girerken yeterli miktarda gaz gecisi olmuyor. ( ne hikmetse bu karisim bozuklugu cikmiyor lpgcilerin cihazinda) Siz araci tekrar calistirdiginizda arac benzinde calistigindan arac beyni kendini buna gore ayarladigindan manifolda normal hava gidiyor ama benzin az gidiyor. Bunun sonucunda araciniz tekleme yapiyor hattaha yerinden hareket bile ettirrmiyorsunuz belli bir sure calistiktan sonra rahat hareket ettiriyorsunuz. Bu sekilde kullanmaya devam ederseniz belli bir sure sonra arac sicakken bile yolda kendiliginden benzine gececek. Aslinda araciniz su anda lpg de cekisten dusmustur. Buna dikkat edin lutfen.

 

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/motor-sanayide-calismadi.39381/

Krank mili sensörü hatalarını sıcakken yapmıştı. Bende elm327 olduğu için arıza kodlarını olay anında görmüştüm. Ancak araç çalışınca arıza kodları siliniyor, yani daha sonra bakılırsa gözükmüyor. En azından elm327 görmüyor belki orjinal cihaz görür.

Yalnız burada Serdar Bey (MSC) ateşleme yapılıp yapılmadığını kontrol edin demiş ( Benim nasıl yapılacağı hakkında ufak bir fikrim bile yok ) Bu yapılmalı. Büyük ihtimalle oto elektrikçiler bilir.

 

Bujiyi söküyorsunuz motora değdiriyorsunuz kıvılcım varsa çalışıyordur . Tüm bujileri tek tek deniyorsunuz Bujiye ulaşması zaten marifet biliyorum .

 

Arkadaslar bugun benzın pompası ve regulatoru orjınal taktım hortumları conraları degıstırdım ama sonuc gene aynı. İlk marsta calısmıyor. Artık sorunun yakıt pompası olmadıgını dusunuyorum. Sensörleremi yoğunlassam acaba. Bazı kullanıcılar ısı sensöründen yapar demıs ama ısı sensoruyle hareret sensoru aynımı yoksa ayrımıdır

 

Sayın arkadaslar bugun an itibari ile arızayı çözdük çok şükür. Arıza nedeni lpg diyaframından kaynaklanıyormus. Çok sükur bugun ankara mocan otogaz var oraya gıttım ve işin ehli usta arızamı çözdü.en basta ben lpg sıstemınden degıl demıstım ama boyle dememın nedenı lpg tankından vanasından kapatıyordum boruda kalan lpg de bıtırıyordum aracı benzıne gecırıyordum üstüne stop ettıkten sonra emme monıfoldundakı regulatorden gelen hortumuda sokuyordum daha yetmedı lpg sıgorta ve kesıcının fısını sokuyordum oyle denıyordum. Bu ışlemlere istinaden lpgden olmadıgını dusunuyordum oyuzden benzın sıstemıne yonelmıstım. Bugun usta gaz kacagı varmı dıye baktı kacak cıktı. Emme monıfolduna gıren boruyu soktu oda benım gıbı ama usta bırde regulator uzerındekı emme manıfolduna giren deliği kapattı ve 5 saat sonra denememde massallah tek marsta tık calıstı eskı halıne dondu cok sukur. Artık ya regulator degısımı yada tamır yapıcaz bakalım

 

Bu regülatörün bozulduğuna ilk defa rastladım. Geçmiş olsun.

 

Sensör ler ile ilgisi kesinlikle yok,ben denedim,grank sensörü,motor ısı sensörü,egzantrik sensörü, Oksijen sensörü bile denedik, sonuç aynı,en azından benim araçta sorun çözülmemiş ti,t
Şu an net sonuç söyleyemeyeceğim daha deniyorum çünkü, sorun araçta değil, LPG sistemi,ben bu konudan çok yoruldum, fakat sorun LPG ayar ve bağlantıları veya LPG parçaları

 

Halen çözüm bulamayanlar için yazıyorum. Benim aracım getz de motor soğukken ilk marşta çalışmıyor, ikincide sorunsuz çalışıyor ama bir süre gaz verince araba titriyor, sonra düzeliyordu. Şaşmaz sanayiindeki ustamın tavsiyesi ile aracı tüpten benzine aldım, akşam eve gittiğimde akü başını söktüm, sabaha kadar bu şekilde durdu. Sabah tekrar taktım, bu işlem arabanın beyinine reset atıyormuş. Hemen düzeldi. Üç hafta oldu sorunsuz çalışıyor. Aklıma geldikçe ustaya dua ediyorum.
Not: akü başı sökme işlemi ilkinde sorunu çözmezse üç gün üst üste yapmamı söylemişti. Mutlaka deneyin.

 

Ben de 1.3 2004 admire var bu sorunla ilgili çok uğraştım araştırdım çok masraf yaptım hiç sonuç alamadım. Bunlarda kronik tek yapmanız gereken benzin deposunu hep dolu tutacaksınız. Yarıyı aşağı düşünce yapıyor. Bir de en önemlisi böyle iki marşta çalışma ve gaza geçene kadar boğulma yığılma olmaya başlayınca benzini fulleyip 40 5o kilometre benzinde kullanın düzeliyor. bu nedenle ben kıza mesafelerde benzinde kullanıyorum sıkıntı olmuyor. Sizin şu anda yapacağınız hiç masraf yapmadan benzini yarım deponun üstüne kadar doldurup ya da fulleyip bir iki gün benzinde kullanmanız gerekiyor. Benim anladığım sürekli gazda kullanınca aracın beyninin gaz ile benzin arasında kararsız kaldığı bu nedenle benzinde bir süre kullanınca beynin düzene girdiği.