Ancak Bu Kadar Dusurebildim :/

Bende de 2013 i20 dizel var. Karabük-Istanbul arası yolculukta 4.1 ortalamasına kadar düşürmüştüm. Sonra bi trafiğe girdik, 4.4 ortlama ile yolculuğu tamamladık.

 

Bundan iyisi şamda kayısı


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Güzel değerler.
Benim rekorumda 1.5 dci ile 3.8 litre.Daha aşağısını göremedim.

 

O zaman bu degerler normal ama, birbde surus tarzima gore bu degeri anca yakalayabildim, yaninuzun sure bu sekilde surerek katlanabilecegimi sanmiyorum sadece deneme amacliydi ) ama soyle bir sey var istanbul da daha fazla yakit yakilir diye bir dusunce var ama ben 4 sene kaldim daha 6-7 aydir antalyadayim mesela istanbul da mersin ve antalya dan daha dusuk ortalamayla geziyorum mersin ve antalya da daha fazla yakit harciyorum

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Arkadaşlar yakıt tüketimine bir çok şeyin etkisi var. DPF temiz mi, enjektörler temiz mi, Kaliteli yakıt mı alınmış, lastik ebatları doğru ve hava basıncı önerilen değerlerde mi gibi bir çok şeyin etkisini unutmayalım.

Size ilginç gelecek bir etkiden daha bahsedeyim güzergahınızda ki yol rakımı. Uzun yol sürücüleri bilir örneğin ankaranın rakım'ı 938 m. Aynı araç İstanbul da ki araca göre daha çok yakar çünkü oksijen yoğunluğu İstanbul'a göre daha düşüktür.

Ben bir uzun yol deneyimimde fabrika değerini yakaladım, ortalama 100km üç kişi bagaj az miktarda 3.8 L/100km.
Dpf temizliği yaptırdım bir daha deneyeceğim fakat bundan aşağı olacağını sanmıyorum

 

Hicam bu i20 dizel mi ? :/

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Evet

 

Valla iyi yakalamissiniz :/ gerci dedigjniz gibi bircok etken yakita etkili... 4.1-3.8 arasinda cok az fark kalmis yakalanabilir bir deger, sanirim araciniz eski kasa, aramizdaki bu farki da agirliga verelim )

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

İstersen bunu tartışğımız bölümden bir incel, linki aşağıda
www.hyundaiclubtr.com/konu/motordan-3-lt-yag-cektim.41177

 

Merhabalar, 2013 dizel i20 mle ortalamayı en fazla 3.7 -3.8 bandına düşürebilmiştim Ankara - Kayseri arası soğuk hava ve kış lastiğiyle. Daha da düşmezdi sıkıldım o hızda gitmekten (90-100 km/s civarı).

Hyundai lerin yakıtla ilgili genel sıkıntısı olması gerekenden daha ağır olmaları. Benim i20 jump paket olmasına rağmen 1250kg civarıydı. Bu ağırlık neredeyse C segmenti araçların ağırlığı.

Sonra i20 yi satıp sıfır Clio icon dizel otomatik aldım, clio da yakıt tüketimi daha azdı, uzun yolda hız sabitlemeyle 110a bağladığımda 3.5 leri gördüm.

Fransız şöyle Koreli böyle demem, ben 2 arabamdan da çok memnundum, çok ta sevmiştim. Yine Hyundai ve Renault alabilirim ileride. Şimdilik Fiat 500 1.4 100hp ile devam

 

Hocam bendeki i20 style pan bos agirlik 1357 kg ) ha derseniz ki bu agirlik normal ustu evet ama clio4 benzinli kullanmis biri olarak ve ruzgar konusunda i20 yola otururken clio4 ile yuksek hizda bir kamyon yanindan gecmeye bile korkuyordum sankinyandan biri araci ters tarafa itiyor i20 de agirligindan dolayi boyle bir sorun yok... Clio 4 ten memnunsani ne mutlu bir daha renault a yaklasirsam adimi degistiririm daha sifir aracta 3 defa direksiyon kutusu, 3 defa viraj denge demiri 3 defa amortisor kule takozu, 1 defa far kolu degisti ve amortisor kule takozlarina cozum olmadi her 6 aya bir degiatirmek zorunda kaldim hatirlamayi bile istemiyorum clio 4 u

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ayrica konuya dolayli baglantili merak ettigim bir sey var.. simdiye kadar aracima katkisiz yakit almadim, hani her petrolde 2-3 kurus daha pahali olanlardan... Digerini almaya cesaret edemedim hic sanki onu kamyonlar kullanir gibi bir algi yaratti bende )) sizce etkisi nedir katkisiz olanlardan kullanabilirmiyiz ya da ne araliklarla kullanabiliriz fikri ya da bilgisi olan ?

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sanırım sen euro dizel için katkılı yakıt diyorsun. Aman ha sen yalnış anlamışsın bu sadece katkılı yakıt değil bu özel mazot, diğerine göre daha ince ve kurumu daha az mazottur. Kamyonlarda kullanılan mazotu aracına koydurtma bir çok sorun yaşarsın. Bizim araçlarımız euro disel yakıta göre imal edilmiştir.

 

Yok hocam sunu anlatmaya calistim, bu petrollerdeki mazotlarin ikisi de euro dizel degil mi zaten, hani shell eko power ornegin 5.20 iken nitro olanj 5.22 falan ya onu diyorum bunjn katkisizini kullansak uzun sure aorun yaratir mi ya da gidise etkisi olur mu ?

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

ben dizel getz ile şehir dışından içine kadar girecek kadar yol yaptım, hava çok soğuktu. dümdüz bir yoldeğildir, birçok küçük viraj vardı, şehir içinde 3 trafik lambası da vardı. başlangıç bitiş rakımlar aynıydı. yaklaşık 40km sonunda ortalama 3,3 litre/100km oldu. yanımda bir arkadaş da vardı. başka birisi söylese inanmam.

ben iş nedeniyle birçok aracı kullanıyorum, 1 sefer değil her yolu 15-20 defa gidip geliyorum, aynı yolda yaklaşık aynı hızda çoğu arabanın aynı yaktığına şahitim.

yaklaşık 400 kmlik yolda
1,5 clio sportwagon edc ile 5,2
1,6 crdi accent blue dct ile 5,2
1,4 tdi polo dsg ile 5,3
1,5 fluence edc ile 5,3 ortalama yakıt yaktım.

clio ile hiç acelem yoksa 4,7 yakıyor. çok sıkıştırırsam 5,3 yakıyor. 5,3'ü geçmedi hiç ortalamam.
polo ile yavaş gidiyorsam o da 4,7 yakıyor, ama normal gidince yakıt 5'i geçiyor.

önemli olan yakıt rekoru değil, her zaman kullandığınız durumda aranın ne yaktığıdır. yaklaşık aynı kullanımda arabaların aynı yaktığına ben şahidim, arabaların ağırlıkları arasında çok fark varsa yakıt değişir belki.

 

daha ne olsun İsmail abi. süper değer.

 

ben iyi firmaların normal mazotunun sorun yapmayacağını düşünüyorum. hatta bir ara santa fe'ye katkısız mazot alıyordum shell'den. arıza falan görmedim.

 

Yani kullanilabilir diyorsunuz ? Gerci 2 kurus fark icin riske atacagimdan degil sadece meraktan soruyorum ayrica aranizda memur olup kamu sen uyesi olan var mi ?

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi