Admire yüksek hızda titreme

Merhaba arkadaşlar öncelikle sorunum şu araç 140 ve üstü hızda bir garip oluyor araba da direksiyonda acayip titreme oluyor ve daha yüksek hıza çıkmadım korktum diyebilirim nedendir sizce aynı sorunu yaşayan var mı ?
Araçta değiştirdiğim parçalar şunlar belki sorunu daha iyi çözebiliriz ?
-Ön diskler ve balatalar orjinali ile
-4 lastiği yeni değiştirdim(Balans yapıldı)
-Ön düzen rotlar ve oradaki 2 lastik kauçuk gibi bir şey(Rot balans yapıldı)
Forum da araştırdığım kadarı ile jant ya da aks diyorlar araçta fabrika çıkışı jant var.
Yardımlarınızı bekliyorum boşuna tüm parçaları değiştirmek istemiyorum saygılarımla iyi günler arkadaşlar.

 

rot balanscıya tekrar gitsen yanlış ayar yapılmış olabilir

 

Jantlar yamuk olabilir kontrol edilsin.


 Tapatalk aracılığı ile gönderildi 

 

valla benim de 150 den sonra direksiyon bazen titreme yapıyor, bazen de yapmıyor.. ama gaz kesmiyordum, 160-170 e çıkana kadar basıyorum.. Yine bazen titreme yapıyor, bazen yapmıyordu.. Anlam veremedim.. ön düzen komple elden geçmişti halbuki.. jant veya lastikten olabilir diye düşünüyorum, yada rot balansla alakalı diye düşünüyorum..

 

balansı lastikleri sökerek mi yaptılar eğer öyle ise birde araç üstünde yaptırın

 

Rot balans ayarı bozulmuşta olabilir lastiklerdende olabilir ben eraya kışlık lastik almadan önce direksiyon 120 den sonra tir tir titrerdi yeni lastik alınca 180 de bile titreme yapmazdı en az dereceye inmişti titreme


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

tecrübe sonunda cevap verilebilir ama direksiyondaki titresim balans dısında bişeye benzemez burdan anca bu yorum yapılabilir

 

Balans dışında titreme olmazmı lastik?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

balans yapılırken jantın dönüşü takip edilmezse jantın eğikliği anlaşılmaz önce gözle durduğu yerde bakıp sonra balans cihazında dönerken jantın sağına soluna bakmak gerekiyor bozulma varsa salgılı döner ama balans cihazı bu jantın yamuk olduğunu söylemez ne kadar ağırlık takılacağını söyler,

Bir yakınımın başına gelen olay şundan ibaret, arabasına üzerindeki jantlara kışlık yazlık değişim yaptırıyor, kışlıklar sökülüyor yazlık lastik takılıyor yazlık lastiğin janta yapışan kısmı kullana kullana deforme olmuş gözle görülecek birşey değil bu yıpranmış işte, ancak bunu ilk aşamada anlayamıyorlar farkına dahi varılmıyor, sonra balans yapılıyor ve birkaç gün sonra arabada ciddi titreme olduğu için lastikçiye geri gidiyor, lastikçi tekrar balans yaparken şüphelenip lastiğe ve janta boyalı kalemle karşılıklı olarak birbirine bakan ikişer işaret koyuyor birkaç gün dolaş diyor bu işaretler yer değiştirecek diyor

Birkaç gün sonra bir bakıyor janttaki boyalı kalemle konulan işaret taaa bir yere gitmiş, lastikteki işarette başka yere gitmiş, tubeless lastik jantın içinde dönmüş çekiş gücü fren gücü artık her neyse jantı lastiğin içinde çevirivermiş, araba 2012 model passat bu arada.

Lastikleri komple değiştiriyorlar sorun düzeliyor, olay Pendik aydınlı mahallesindeki michelin yetkili bayisinde yaşanmış orada görülmüş çözülmüş bir olaydır. Lastiği janta takarken arap sabunu süren lastikçi falan görürseniz koşarak kaçın oradan, özel beyaz bir ilacı var onun ama her zaman çare değildir.

Şimdi bu diyorlar ya arada bir titriyor arada bir titremiyor işte hah ona bir bakmak gerek özellikle @koray2907 sen bir kontrol et derim.

Onun dışında yola çıkınca ısınıp içindeki havası genleşen ve hava miktarı artan lastiktede titremeler olur ama o kadar yapmaz.

Çekiş kısımında her iki aks ucu, dört lastik, dört jant ve dört fren diski birden yenisi ile değişen ve bu parçaları düzgünce ayarında takılan bir otomobilin yolda hızlı giderken titremesi için bir sebep yoktur, birisinde yalpalama eğiklik gibi sorun vardır muhakkak. Gerek servis gerek tamirci hayatta keşfedemez hangisi sorunludur diye, benim arabamdada 160km ile giderken sıfır titreme var ama milimetrik sağa çekiyor pislik alet, rotu ölçtürüyorum hep aynı dümdüz ama çekiyor biliyorum ki direksiyon kutusu dört amortisör dört teker bilyası dört tekerlek ve jantıda değiştirsem düzelebilecek ama yok. Birgün elime yüklü para gelse yeni araba almak yerine komple full alt takım yenilemek isterdim komple dört jant, lastik, balata, disk, amortisör, alt rotil, salıncak, direksiyon kutusu, viraj demiri, viraj demiri kolu, viraj demiri lastiği, arka h stabilizer, dört porya, amortisör kuleleri, dört poryanın rulmanları hepsinin sıfır civatası, yeni arabaya gerek yok ip gibi olur alet ama işte 7000 lira yetmez gibime geliyor

 

120 yi geçmiyorum bu aralar.. uzun yola çıkarsam ağır bakıma sokcam yine

 

Aynen havalar düzelsin bi gideyim

 

Evet o ihtimalde var ama sordumda jantlar yamuk olsa rot balansa almazmış adam.

 

yok jant yamuk kontrolünü farklı yapıyorlar.

 

Hocam bu aks tan da yapiyormuş bilyasinda boşluk yapiyormuş sökülüp bakilacak dedi usta

 

Yok hocam araç üstünde yapılmadı dediğiniz aklımda sağolun

 

Arkadaşlar yorumlarınız için teşekkür ederim .Biraz geç cevap verdim şehir dışindaydim.Dedim gitmişken sanayiye gireyim sorayım dedim böyle böyle anlattım yaptırdıklarımı aks i söküp bakacağız bilya da boşluk yapar ondandır dedi bende janttan yapar mı dedim düşük ihtimal ama olabilir bi bakmak lazım dedi .malum havalarda soğuk olunca biraz erteleyeyim dedim ama yaptırınca foruma yazacağım bu sorunu olanlarda faydalansın dediklerinizi dikkate alaalacağım hepinize teşekkür ediyorum

 

jantlara baktık amortisörlerinde gidikse içeriye gereginden fazla titreşim verir.Amortisör degişimi sonrası yaptırmam gerektigi için rot balans yaptırdım geçti 120 140 arası yapıyordu bendekide.Düzeldi hala bi problem yok.

 

Amortisör de yapabilir diyorsun yani ?

 

Bendeki ön sag amortisörün kitlemesi imiş amortisörler fabrikasyon olanlardı tıkırtı yapmaya başlayınca kirikoda söktügünde 4 ünnü de problemli oldugunu görünce degiştirdim.Sende baktır rot balans la çözdüremezsen şanzımana kadar yolu var.poryalar aks disk salıncaklar.

 

Tamam hocam eyvallah baktırcam bi ara neden olduğunu çözmem lazım