Açık Hava Filitreleri

Performans Hava Filtreleri

Performans hava filtreleri uygulamadaki kolaylıkları ve fiyatlarının diğer modifiye aksamlarına göre çok daha hesaplı olması sebebiyle modifikasyonda genellikle hepimizin ilk başlangıç noktası olmuştur.


Performans Hava Filtreleri : Performans hava filtreleri uygulamadaki kolaylıkları ve fiyatlarının diğer modifiye aksamlarına göre çok daha hesaplı olması sebebiyle modifikasyonda genellikle hepimizin ilk başlangıç noktası olmuştur. Öncelikle şunu belirtmek isterim ki, hepimizin ortak olarak hoşlandığına inandığım, orijinal ekipmana kıyasla bu filtrelerin çıkardığı spor ses bize bu filtreleri aldıran ilk sebeplerdendir. Ancak, modifikasyona genelde herkesin spor hava filtresinden başlamasının bundan daha etkili bir sebebi var ki, o da birilerinin bize bu hava filtrelerini monte ettikten sonra 5-10 bg. gibi güçler elde edebileceğimiz konusunda son derece rahatça atıp tutmalarıdır. Teori : Burada teori şudur ki, silindirlerin içindeki yanma odasına yakıtla karıştırılmak üzere ne kadar çok hava gönderirseniz, o kadar fazla güç elde edersiniz, ancak mesele bu havayı birinci olarak nasıl gönderdiğiniz, ikinci olarak da gerçekten fazla hava gönderip gönderemediğinizdir. Hava aerodinamiği o kadar komplike bir konudur ki, otomobilinizin orijinal hava filtresini açık bir spor hava filtresiyle (K&N, Kingdragon ve Green gibi markalar koton hava filtrelerinde en bilinenleridir) değiştirdiğiniz zaman ne kadar daha fazla hava elde edeceğinizi bilmek imkansızdır. Kutu İçi Uygulamalar : İsterseniz ilk önce kutu içi K&N değişimleri gibi, açık hava filtresi takmak yerine kutuyu aynen kullanıp sadece orijinal filtreyi bir sürü para ödeyip K&N gibi filtrelerle değişmeyi düşünenler için aşağıdaki test sonuçlarını verelim. Otomobilinizin orijinal hava filtresinin bulunduğu kutuda yapılan ve silindirlere, yakıtla karışmak üzere giden havanın akış rezistansını ölçen vakum testleri şu şaşırtıcı sonuçları vermiştir: (% 100 rakamı havanın yanma odasına giderken maksimum dirençle karşılaştığı durumları, % 100’e göre daha düşük rakamlar ise havanın yakıtla karışmak üzere yanma odasına giderken daha az dirençle karşılaştığı durumları göstermektedir. Doğal olarak arada filtre ya da filtreyi barındıran kutu olmadan, direkt olarak manifolddan alınan hava, % 37,5 ile en az dirence uğrayanıdır) orijinal hava filtre kutusu / orj.hava filtresi ile 100 % orijinal hava filtre kutusu / K&N hava filtresi ile 100 % orijinal hava filtre kutusu / hiç filtre yok 100 % modifiye edilmiş hava filtre kutusu (kesilmiş) / orj.hava filtresi ile 62.5 % modifiye edilmiş hava filtre kutusu (kesilmiş) / orj.hava filtresi ile 56 % açık hava filtreleri 44 % sadece manifold 37.5 % Görüldüğü üzere, açık hava filtresi kullanmadıkça, orijinal hava filtresini K&N benzeri hava filtreleriyle değiştirmek, kutuda oynama yapmadıkça yanma odasına giden hava miktarında hiçbir artı sağlamıyor, çünkü hava her seferinde bir şekilde dirence uğruyor. Belki sizin de dikkatinizi çekmiştir, bu testte benim aklıma en çok takılan nokta, orijinal hava kutusu içerisindeki orijinal hava filtresi ile K&N hava filtresinin geçiş sırasında havaya uyguladıkları direncin eşit olmasından çok, kutuda K&N veya orijinal hiç bir filtre yokken de havanın sanki kutuda filtre varmış gibi dirence uğraması oldu.. İnanılır gibi değil.. Burada da yukarıda bahsettiğim, hava aerodinamiği işin içine giriyor. Demek ki kutu, ne olursa olsun havaya direnç uyguluyor. Zaten hiç kutu yokken, sadece manifolddan alındığında bile havanın 100 değerine göre 37,5 değerinde dirence uğruyor olması, hava aerodinamiğinin ne kadar hassas olduğunu kanıtlıyor. Sadece manifolddan alınırken bile bir direnç varsa, kutu olunca -içinde filtre olsun veya olmasın- havanın dirence uğraması kulağa mantıklı geliyor. Aslında buradan başka bir sonuca daha geçiyoruz.. Kutu varsa, içine hangi marka filtreyi koyarsak koyalım, ya da içinde filtre olsun olmasın hava aynı dirence uğruyor. Hava, ancak kutuya girişini artırmaya yardımcı olacak kesim

 

Bencede biraz reklam yapılmış. Ne yalan söyleyeyim daha önce aracımda böyle bir filtre kullanmamıştım almadan önce bir danışayım istedim sizlerede...

 

"Soğuk hava" olayını sadeceperf. tipi hava filitrelerine bağlamak yanlış olur, ancak şöyle diyebiliriz soğuk hava alan filitre sıcak hava alan filitreden daha performanslıdır, ayrıca"ınsanlar acık hava fıltresını genelde sesı ıcın takarlar" şeklindeki ifadenize katılmıyorum, adı üstünde "performans filitresi" amacıda silindirlere giren hava giriş miktarını arttırmak, bu arada yapısı itibarıylada yani direk havayla temas etmesi nedeniyleses verir, ama amaç ses değildir. soğuk hava olayına gelince sıcak hava genleşir ve 1 hacim havada bulunan oksijen miktarı soğuk havaya göre daha düşüktür, dolayısıyla soğuk hava kullanmak, içinde bulunan oksijen miktarının daha çok olması sebebiyle daha fazla performans verir. Bildiğiniz gibi patlamanın gerçekleşmesi için oksijen gerekir, bu oksijen en kolay havadan elde edildiği için motor hava emer, hatta aşırı besleme yapmak için NOS (nitrous oxide) sistemi yani sıkıştırılmış saf oksijenin pistonlara verilmesi işlemi uygulanır. Bu arada kırmızı ile işaretlenmiş bölüme katılıyorum, rakam o kadar yüksek değil artış1 - 2 hp civarında olur ama şuinkar edilemez bir gerçektir "performans tipi filitreler performansın arttırılması açısından faydalıdır"
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

ben dün araştırdım arkadaşlar hava filtrelerini.hava filtresini direkt olarak havayla temas edebileceği bir yere koymak gerekiyor en başta.eğer motorun ortasına koyar kaputtan da herhangi bir hava girişi sağlamazsanız bu öncekinden daha kötü oluyor.ama bunu araya borular ekleyerek giderebiliyorlar ancak fiyat artıyor.modifiye yapacaklar için ideal bence.ben eylül ayı gibi taktırmayı düşünüyorum.

 

arkadaşlar bu güçler honda typer modelinden alınmış güçler 200 hp 2litre ve atmosferik bir motor bizim otolarımızda bu kadar güç almak imkansız intage setle yapılan testler bunlar hortumun ucuna filtre takıp güç alınamaz

 

İmkansız diye bir şey yoktur, önemli olan açığa çıkarmaktır, bi NOS uygularsın 100hp'lik araç 200hp olur.....

 

orası öyle ama açık filtreden bahsediyoruz setle bile en fazla 2 -3 hp verir

 

peki dizel aracıma kutu içi hava filtresi taksam daha soğuk hava girişi elde edebilir miyim veya daha hoş bir ses alabilir miyim (öyle abartı olmasına gerek yok sesin) . 1-2 bg in zaten bi fark yaratacağını düşünmüyorum ancak motorun rahat çalışmasını sağlamak ve orta yollu hoş bir ses elde etmek için kullanılabilir mi kutu içi filtre??

 

bunu bende merak ediyorum kutu içi performans filtre normale göre avantaj mıdır dezavantaj mı? yada yine kutu içi normal fitre değiştiriplip ses alınabilri mi?(benzinli)

 

dizellerde ses vermediğini duymuştum ama bilemiyorum..

 

arkadaşlar aracım 2006 getz 1,5 dizel 88ps açık hava filtesi tavsiyesi olan varmı yada takan performans veren nedir tavsiyeniz hangi marka model?getzlerin hava giriş boru çapı kaçtır?

Düzenleyen : overclock38

 

arac 2006 model accent 1.3 ben yed açık hava filtresi sipariş edicem fakat '76 mm' acaba bizim araçların filtresine olurmu bilgisi olan varsa yazsın......Bide performans ve ses olarak etki edermi?

Düzenleyen : SoLLaR

 

Doğru.İlk önce filtreyi eski kutu filtresinin borusuna bağlayarak motorun yanına bıraktım.Motor soğukken aracın kalkışları devirlenmesi çok iyiydi ama motor sıcaklığı normale dönünce motor filtreyi ısıttı ve orjinal filtresine göre belirgin bir performans düşüşü oldu.Araç yokuşlarda hiç çekmemeye başladı.Geçenlerde filtre borusu aldım filtreyi sol sis farının oraya koydum şimdi motor sıcaklığı fazla olsun olmasın hiçbir fark yok.Normal kullanımda motor rahat hava aldığı için hem performansın artması hem yakıt tüketiminin azalması harcadığım paraya değdi dememe yetti.Ama agresif kullanımda yakıt tüketimi normal tüketimi biraz aşıyor gerçi aracın motoru 1300cc ne kadar yakacakkihttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif Tabi araçta performans filtre varken normal kullanmakta olmaz değilmi https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

Motora zarar vermesine gelince eğer aylarca temizlemeden kullanırsanız o zaman zararı var.Bu sefer tozları motora çekebilir ve büyük zararlar verebilir.
Motora giren ufacık bir toz tanesi bile silindirleri çizmeye yetecektir.Bu yüzden filtre takacaksanız bu konuyu unutmamanız gerekir.

 

bilgileriniz için saolun arkadaşlar filtreyi aldım bide ara boru tabi şu anlık bişi yok ara sırada temizletçem bu arada aracı fazla kullanamıyorum okul fln zor oluyo onun için fazla bi zarar olucağını sanmıyorum ama yinede teşekkürler...

 

aracım 15 88 hp getz takan varmı varsa hangi marka performans ve ses nasıl?

 

fazla benzin cekio...ama o ses icin bazen umrumda olmuyor...filtreyi herkese oneririm fakat herkes tak cıkar yapsın surekli aracın motorunda takılı kalmasın

 

arkadaşlar jsv 2600 hava fitresi benim araçıma olurmu 14 era var benzinli?