<< Accent Milenium Grup 2000-2003 >>

aynen tam işkence safranboludan ereğli dönerken geriye tek yön önde 3 taş kamyonu + 7 taksi arkamdada 20 ve üstü konvoy 160 km lik yolu 4 saatte gittik çift yön olana kadar 30 la gittik mecburen bi Laguna kendini uyanık sanıp geçti sola zart bir araba geldi karşıdan geçti önüme zor kurtardım zincirleme girişiyoduk birbirimize madem öğrenemedin bileni takip et ya da çıkma yola yavhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley7.gif

 

https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

Ogün abi 4. viteste 135'i çok rahat çevirmiyor mu?
Hatta hız teşvik gibi algılanmasın 4. viteste 180'i bile redline'a gelmeden çevirir gibi geliyor.

Birde yağ eksiltme sadece senin arabada mı var?
Ben daha dün kontrol ettim eksilme göremedim.

 

Km yazmıyayım...

Gelibolu - Keşan iki yönlü yolda yeri geldi 4. vites 5000 devir gördüm.
(mecburen) çok rahat çeviriyor.
Bahsettiğin km mantıken olmamalı diye düşünüyorum.( Çok zorlanacaktır)

Yağ sorunu için, gezi dönüşü aşırı sıkıştırdım. 200 -250 fr yemiş. nereye koydu bilmiyorum.

Ama yola çıkmadan tamamlayıp, 300 km istanbul yaptım. bazen 5. dişli 4500 devir yaptım.
normal seyrim 5. dişli 3500-4000 arası idi.
Geldikten sonra kontrol ettim hiç eksilmemiş.

Bu da şunu gösteriyor.
" Düşük vites yüksek devir ile yapılan aşırı sıkıştırmalarda yağ eksiltiyor."

Yağ nereye gidiyor ?
Şu an fikrim yok. Çünkü motorda sorun olsa devamlı eksiltir.

 

evet abi katılıyorum.
peki sana şöyle bir soru sorsam; ara sıra 5500-5800 gibi bassak bu motora çok zarar verir mi? yani adamlar 6500 rpm'den sonra kırmızı çekmişler. Motor max gücünü zaten 5800 rpm'de veriyor. En iyi hızlanma için arada bir 5800 rpm çevirtsek motora çok zararı olur mu?

Bana mantıksız gelen şey su; motor zaten en verimli devrine tam kavuşuyor biz vites yükseltiyoruz. (3000 devirde vites attığımızı varsıyorum.) Hop gene devir 2000 lere düşüyor. motorun gene tepkileri yavaşlıyor. Umarım anlatabilmişimdir.

şimdilik aklıma gelenler bu kadar https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Aracın şanzıman oranlarını lastik ebatını vs. bilmek gerekiyor.. Milenyum 4.vites 3000 devirde kaç km hızda gidiyor yada 2000 devirde yada herhangi bir devirde süratini söylerseniz ve devir kesiciye kaç devirde giriyor aracınız bunu iletirseniz 4.viteste kaç km hıza çıkabileceğini söyleyebilirim.

Vgt91 kardeşimin sorusuna ithafen

 

Bendeki ile aynı Can, / 1.5cc 16v 102 hp ( ağırlık fark eder oda 40-50 kg)

175 70 13 lastik.
3000 d/dk 120 km/h
buluyor.

 

5.vites 3000 devirde 120 km yapıyor ise araç 4500 devirde 180 km sürate ulaşır. Şanzıman oranı oldukça uzunmuş aracın yalnız. 70-80 gibi süratlerde ilerlerken 5.vites çok ağır kalır ve 4 e çekmek gerekir birçok yerde.

4.viteste de aynı mantık geçerli atıyorum 3000 devirde 90 km süratle ilerliyorsa araç. 6000 devirde 180 km hız yapar.. devir kaç kat artarsa süratte o kadar artar.

 

1800-2400 d/dk larda olmalı hatırladığım 80-90 km/h
Düz yolda akışına bırakıyoruz,
Rampada yüklenmek yerine düşürüyorum.

 

tam merak ettiklerime değinmişsiniz.
Bu arada Can beyinde dediği gibi baya bi uzun 5. vitesi var. sonuna vurdurmak yürek ister https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

Sürat felakettir.
" Hızlı sürücü çoktur, TECRÜBELİ sürücü azdır.Hızlı ve TECRÜBELİ sürücü YOKTUR"

http://ozeldersler.tripod.com/index.htm
Az reklam yapim https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif




Düzenleyen : Ogun

 

kim için abi bu reklamhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

1. Yukarıda yazdığım yazı alıntısı. (Telifi benimdir)

2.İstanbulda olup yeni ehliyet almış ama trafiğe çıkmakta tereddüt edenlere özel hoca

 

Ogün abi belirttiğin iyi olmuş hız felakettirde.O linki bana yolladıysan kırılırım https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

Bir iki şey daha sormak isterim. en iyi sürede hızlanmak için sen vitesleri kaç bin devirde atıyosun mesela? Arabanın teknik özelliklerinde 5800 rpm'de 102 hp güç veriyor. 3.000 rpm'de en iyi torkunu veriyor. En iyi hızlanma için devirin en aşşağı 3000 rpm de olması gerekiyor. ve 5800 rpm'e kadar rahatlıkla bu deviri çeviriyor. Ama daha fazla çevirttiğimizde güç kaybı yaşanıyor.
Burda yanlış olan birşey var mı?

Merak ettiğim bir şey daha https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif2 tane 1.500 cc motor olsa ikiside 102 Hp gücü 6000 devirde veriyorolsa. ama birisien iyitorkunu 3000 rpm'de veriyor, diğeri 4200 rpm'de veriyor olsa. Bunları nasıl değerlendirirsin?

 

Yok olurmu öyle şey,https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
sadece bahsi geçen km hızları var, yanlış anlamaya mahal vermeyelim diye.
ayrıca bir yazı yazdım. Bunun alıntı olduğunu belli etmek için.
Eh arada ufak bir reklam oldu https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif

 

Yakıt farkı(Benzin dizel), piston kolu farkı,şanzıman dişli farkı,lastik ebadı

durumu etkileyici etmenlerdir.

 

hepsini aynı olarak varsayalım mesela.
O zaman torkunu erken veren motor daha atak mı oluyor?
Yada torkunu erken verdiği için üst devirleri cansız mı oluyor?

 

Torku erken veren atak olacaktır. Ancak üst kmlerde tork düşmekte.
Bu genelde Common Rail motorlarda böyle.
Turbo dizellerde TDI biraz biraz kayma yapıyor.Çünkü yüksek hızlarda tork düşmüyor.

 

Bugün PO'dan gaz aldım ve ölçüm yaptım. 51 lira tuttu ve litre fiyatı 2.02 tl den aldım. Pompa basıncı 9'du sanırım.Km sayacındaki rakam 270 küsürdü.Bu km karmaydı.(şehir içi ve şehir dışı karmakm )bunun 20 km'sini benzinde yaptığını yarayarsak. 51 liralık gazla 250 km gittiğine göre km'de 200 kuruş gibi bir değer çıkıyor.













Uzun yolda en fazla 160 kuruşa kadar düşebildim. https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
Değerlerim biraz yüksek gibi. Ama buna bir etkende balıkesirdeki lpg fiyatları olduğunu düşünüyorum.

Dipnot olarak;Koskocaşehirde shell gas yok. sinir oluyorum https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley7.gif

 

+


LPG tüketimini Litre hesabına vurduğumda 100 Km'de 10 Lt. LPG tüketiyor. Bu değer şehir içi ve şehir dışı karma değerdir.