Accent Era Dizel 1.5 Crdi Genleşme Kabı Fazla Su Problemi Hk

Selamlar forum üyeleri,
1.5 senedir kullandığım dizel Accent Era aracımın radyatörünü sızıntı nedeniyle Raisen marka ile değiştirdim.Kale marka alacaktım ama bulamadım fabrika yokmuş.
Radyatör kapağı sorunsuzdur, yani 1.1 bar.
Sorunum şu: Araç genleşme kabına fazla su atıyor ama geri çekmiyor. İlk arabam Admira dizeldi, onda Kale radyatör vardı ve hiç böyle bir şey yapmazdı. Görselde paylaştığım üzere, motor tamamen soğukken bile yedek su kabındaki seviye kendi kendine yükselmiş durumda.
Bu durumun sebebi ne olabilir? Ne yapmalıyım?

 

Youtube'da arıza tespit videolarını izledikten sonra kapaktan şüphelendim. Aracın üstünde DCC kapak vardı ve azıcık su sızdırıyordu. Sağlam olsun diye HKT 1.1 Japon malı kapakla değiştirdim. Ancak sorun yine aynı; yedek depodaki suyu her zaman değil, bazen çekiyor bazen çekmiyor. Bir de motor ısındığı zaman genleşme kabına telefonun flaşını tutup baktım, içi baloncuk gibi köpürüyor

 

Bir diğer ihtimalde umarım gerçek olmaz ama conta yanığıda olabilir.Tabi bu en kötü senaryo.Bi conta testi yaptırmanızda fayda var.

 

Kelepçeler vidalı ve hortumların hiçbir yerinde sızıntı veya kaçak gözükmüyor. Sistem dışarıdan hava almıyor gibi. Ama araç, radyatör yanındaki ince hortum vasıtasıyla yedek depoya durmadan fazla su atıyor. Motor sıcakken depodaki o baloncuklu köpürme de devam ediyor. Suyu geri çekmek yerine sürekli dışarı atıyor

 

araç şimdiye kadar hiç hararet yapmadı. Motoru zorlayan, sıkıştıran biri de değilim. Conta yanığı belirtilerini hiç görmedim; motorda su püskürtme veya çekişten düşme gibi bir durum asla olmadı.

 

Genleşme kabında kabarcıklar görüyorsanız conta yanığının işareti olma ihtimali var.Sızıntı ,püskürtme veya çekişte düşme özellikle turbodan dolayı görmezsiniz.Detaylı incelenmesinde fayda var.Bir ihtimal radyatör kapağınızda sorunda olabilir.Basıncı tutamayıp sürekli kaba sızdırıyor olabilir.​

 

Şunu da ekleyeyim; aracın eski sahibi arabaya yazılım yaptırmış. EGR valfinin iptal edilip edilmediğini tam olarak bilmiyorum. Fakat araçla hızlanırken, motor 3000 devri geçtikten sonra arkadan gri duman atıyor. Dumanın rengi siyah değil, sadece gri

 

Aracım su eksiltmiyor; ancak genleşme kabından fazla suyu dışarı atma problemi yaşıyorum. Eksilen miktarı (150-330 ml arası) tamamlayıp kapağı değiştirmeme rağmen sonuç değişmedi, genleşme kabı suyu yine tahliye ediyor

 

çekiş gücü düşen olmadı hararet 85-95 arası çıkıyor 96 üzeri hiç çıkmadı

 

Sistemde su olduğu ve devirdaim yaptığı sürece hararetiniz yükselmez.Tabi şimdilik.Önce radyatör kapağınızı,orijinal kapakla değiştirerek bi denemenizi öneririm.Orijinal kapaktada sorun devam ederse conta testi yapılıp kontrol edilmesi gerekebilir.

 

Araç hava yaptı. eski orjinal kapağı takılı ve şu an düzeldi

 

Geçmiş olsun.Basit bir kapak gibi görünüyor ama aracın soğutma sisteminin can damarından biridir radyatör kapağı.Orijinal olmayan kapaklar genelde sorun çıkarır.Kapak ve devirdaimi kesinlikle orijinal kullanmaya özen gösterin.

 

Kesinlikle haklısın, uyarın için teşekkür ederim

 

Orijinal kapak serviste 1300 lira çok pahalı değil mi

 

Değil malesef servis fiyatları için
... Başka parçacılardan da fiyat sorunuz

 

Pahalı değil.Hayati bir parça için gayet uygun bile bence.Yan sanayii ucuzlarından takanların çoğu maalesef sorunla karşılaşmaktalar.Zaten orijinalini yetkili servis harici kolay kolay dışarıda bulamazsınız.Orijinal derler,kutusu kodu bile aynı görünür ama değil.Fark işlevsellikte veya parça ömründe çok çabuk ortaya çıkar