Accent Era 1.5 Crdi Çekiş Düşüklüğü

Teşekkür ederim abi,denemek için zaten orjinal turbo ve cooler ile bir bakmayı planlıyordum. Bir de öyle deneyeyim sonuca göre tekrar yazayım

 

@MSC abi selamlar. Orjinal parçalarla denedik sorun yine mevcut. N75ten çıkan vakum düşük ve wastegateyi erken açıyor. Senin attığın dosyayla biraz toparladı fakat turbo yine 3bine doğru geliyor.

 

Merhabalar,sorunu çözdük. Turbo hybird olduğu için wastegate ayarı eski ayarında erkene alınmış. Biz biraz daha yukarı aldık,sorun çözüldü. Fikir veren,yardımcı olan herkese,özellikle @MSC Serdar abiye çok teşekkür ederim.

 

@MSC Serdar abi selamlar,rahatsız ediyorum ama bir şey sormak istiyorum.
Accent bluenun 6 ileri şanzumanı bizim eralara uyuyormuş diye bir şey duydum,bu konuda bilgin var mı acaba?

 

Abi peki öylesi bir durumda aks,vites halatı,prizdirek gibi parçalarda oynama yapmamız,baskı balatayı değiştirmemiz gerekir mi?

 

anladım abi çok teşekkür ederim.
bi şanzuman denk getirirsem artık arge yapıcaz birazcık

 

herkese selamlar,araç tam olarak bitmese de mahsuru yoksa şuraya ufaktan bi uzama videosu koyayım istedim,herkese saygılar
2.3 bar basınçla yürüyor şuan,araç 186binde.
https://www.youtube.com/shorts/_71km_VsB7w?feature=share

 

Vay be 2.3 bar dayanıyor ya

 

Abi turboyu değiştirip 2.7 2.8 basmayı düşünüyorum enjektör yeterse. Enjektörü de %10 açtık. Yaptığımdan beri 15bin km yapmışım tık yok Yakıt da 6.9dan 5.2ye düştü.

 

1.4 benzinli lpg'li Era var fakat benim değil. Ailenin tek aracı olunca yürüsün yeter diyoruz . Nasip olur da 1.6 alırsam turbolarım galiba .

Bu dizellerde turbo tesisatı varsa gövde turboluya uyumludur. Önce arkaları kampana diske çevirip abs takmayı başarmak lazım. Bence durabilmek daha önemli .


Evet yakıt düşmesi gayet normaldir. Gelen hava fazla olunca daha verimli yanma gerçekleşiyor 1 birim yakıtta olan enerji üretimi daha artıyor . Araç daha az yakıyor.


İnşALLAH istediğin olur. Ciddi basınçlar görüyorsun tadında mı bıraksan ?

 

Abi sağ olasın. Amortisör,yay ve frenleri komple değişeceğim. Ön ve arka spor hava kanallı diske dönecek. Balatalar da spor diske göre olacak. Önlere de coilover yapıcaz. Kule gergisi de takacağım. Arkalara da spor yayla beraber 1 veya 1.5 cm spacer yapacağım. Lastikleri de sıfırladım. Basınç işine de bakacağız,turboyu değişip görücez ama dediğin gibi kaşınmayıp bırakıcam muhtemelen

 

Abi çok güzel demişşinde arkalara spacer 1 cm çok değil mi ? Davlumbaz kurtaracak mı ? Hesabı kitabı neye göre yaptın ? İyi lastik almalısın .

 

Başka bir arkadaşın araçta denedik 14 jantla sıkıntısız biniyor abi

 

herkese merhabalar, bir arızayı bulabilmek için çıktığımız yolda hybird turbo maceramıza devam ediyoruz mahsuru yoksa aşağı bir video koymak istiyorum.
aracın üzerindeki hybirdlediğimiz orjinal turbosu yağ vermeye başlayınca yeni bir arayışa geçtik, bu araca ne turbosu uydurabiliriz diye düşünmeye başladık, araştırma deneme yanılma derken 2.0 passatlarda çıkan GT1749V model turboyu ön arka hybirdleyerek aracın egzoz manifolduna uydurduk. yağlama boruları da üzmedi, orjinal boruları cuk diye yerli yerine oturdu.
ekstra olarak downpipe ve 60mm önden arkaya komple krom boruyla destekleyerek egzoz sistemini de komple değiştirdik.

enjektörler yetmeyince big enjektör çok duman yapacağından değer açma yoluna gittik, %20 oranında açıldı enjektörlerimiz

frenler hava kanallı disklere döndü, balatalar da diske göre ayarlandı
önlere coilover yapıldı, arkaya ise tempra yaylarını 4cm presleyerek taktık, tabi monroe amortisörle destekledik.
konfor ve yol tutuşu on numara oldu.

şuan 2.8 3 bar basınçla yürüyor araç, 2.5 cont ayarlayıp bırakacağız. günlük olarak da hiç bir sıkıntı olmadan biniyoruz, herkese saygılar

https://youtube.com/shorts/vh6k31RU4Go?si=D-dwBnSFH41fXxd4