Accent Era 1.5 Crdi Çekiş Düşüklüğü

@dogukangul23 güler misin ağlar mısın

 

Abi valla bana da ufak bir şeyden çıkacak gibi geliyor. Artık sorun çözülsün de neyden çıkarsa çıksın noktasındayım

 

@MSC Serdar abi merhaba,vakum ölçerken vakumun olması gereken değer hakkında bir bilgin var mıdır?
Ege Turbo'yu aradım,sorunu belirttim Cuma gelsek bakabilir misiniz diye,yoğunluk var telefonlaşalım vs. dediler.

 

@MSC abi bugün Ege Turboya gittim,Emre bey ve Yaşar bey yardımcı oldular sağ olsunlar. Pompadan çıkan vakum normal seviyede,vakum hattının çıkışına gelen de öyle. Fakat n75ten çıkan vakum -0.40 civarı,0.80 seviyesinde olması gerekiyormuş. Sanıyorum sorun n75te. Vakum gelmediği için bıçaklar açık kalıp kapatmıyormuş sanırım,o nedenle turboyu açtırmıyormuş.

 

Başka bir arabadan n75 denedik sorun hala devam ediyor.

 

Valla Serdar abi,orjinal turbosu varken de öyle ahım şahım gitmiyordu ama en azından gaza basınca turboyu açtığını hissettiriyordu. Gaz pedalında kademe olur ya,ne kadar basarsan o kadar açtığını hissediyordum yani. Yarın bir beyinci de bakacak olmazsa bir süre böyle kullanıp turboyu değiştirmeyi düşünüyorum. Çıkamadık işin içinden bir türlü.

 

Abi üzerindekini verdim,hybird yapılmış başka bir turbo aldım.
https://www.hizliresim.com/bu5xz1n bu üzerinden çıkan turbo.
https://www.hizliresim.com/d8o0gun bu da aldığım hybird olan turbo abi.

 

Turbo için tekrar revizyon diyebilir miyiz abi? VGT kısmı beni de işkillendirmiyor değil ama turbocu da bir sorun yok diyor. Olmazsa başka bir turbocuya yaptıracağım tekrar. VGT kısmı için de vakum açısından vakum pompasını da gözden geçirmeli miyiz,daha fazla güç istemesi açısından?

 

Duman makinesiyle kaçak testi yaptırın derim . Basit ve etkili yöntem.

 

Onu da araştırıyorum İzmir'de bir yer bulabilirsem onu da yaptıracağım abi

 

Arızaya vakıf değilim ama konuyu baştan sona okudum, anladığım kadarıyla N75'e giren vakum -0,80 ama çıkan -0,40 bar mı?

 

Vakum pompasından çıkan vakum -1.0 bar civarında,vakum hattının çıkışı da öyle fakat n75ten -0.40 olarak çıkıyor. -0.80 civarı olması gerekiyormuş

 

İkisinin arasında başka bir parça veya bağlantı var mı?

 

Sadece vakum hattı var. Onu da kontrol ettik bir sorun kaçak vs yok. Sorun n75ten çıkan tarafta. Başka bir araçtan söküp denedik. 2 kere orjinaliyle değiştirdim,yine çözemedim.

 

Çok enteresan n75’e gireni çıkanı kontrol eden bir devre vardır o zaman. Oraya bakmak gerekir.

 

p

peki bundan sonrası için nasıl bir yol izlemeliyim abi sence?