Accent Blue da DCT'ye kavuştu :)

Murat abi sorunlu olmadığını bende biliyorum zaten hyundai motor şanzıman konusunda alt takım konusunda çok iyi ama 4 vites nedir 5 yapar bari insan şunu 4 ten de 7 ye çıkarsa insan üzülüyor tabi çok iyi olmuş yeni blue ve i30 param olsa hiç düşünmem alırım biz 70 80 km hızda tasaruf yaparken 7 ileri sürekli düşük devirde yüksek hızlara çıkabilecek 120 130 la giderken bile yakıtı dusundurmez diye düşünüyorum çift kavrama dahada iyi bir özellik katmış şanzıman 136 hb 300 tork için bu araba alınır bence

HTC One cihazımdan gönderildi

 

Aslımda Hyundai'nin 5 ileri tork konvertörlü şanzımanı var ama bizde yok.
http://www.powertech.co.kr/en/product/frontwheel-5speed-small.do

 

söylediklerinde haklısın tabi. ilerleyen durumlarda bakarsın parayı bulur değiştirirsin aracı

 

cvtde vites yok mu o ne öyle ?

 

Scooter motosiklet gibi bir sistem. Oyle değişen bi vites yok.
Bana göre ruhsuz bi şanzıman

 

aslında tren gibi kullanacaksın

 

Benzinli Blue' larda CVT şanzıman 2014 sonu değil bayadır var arkadaşlar.

 

ve en sağlam bence

 

mekatronik şanzumanların arıza yapma olasılı yüksek bence

 

Peki o kayışın kopma ihtimali var mı ? Koparsa masrafı nedir ? belli bir kilometre de değişimi mı yapılıyor?

 

su topuzu da artık şık bişi yapsalar çok iyi olacak i30'un ki gibi mesela.. değişmiştir umudum vardı böle olacak yine heralde

 

Hocam birşey yszdiysaniz göremiyorum.

 

Parayı bulursak diyek i30 abi

HTC One cihazımdan gönderildi

 

Accent Blue Mode plus 1.6 CRDİ 7 ileri DCT 136 hp 300 nm tork .Geri görüş kamerası navigasyon v.s.(Araç siyah döşemeler krem..hastasıyım bu renklerin )
Kağıt üzerinde baktığınızda motor ve şanzıman özelliklerine çok iyi görünüyor. Daha önceki araçlarım da otomatik vitesli idi hem tam otomatik tork konvektörlü hem robotize şanzıman hepsini kullandım Dsg de dahil. İlk izlenim olarak ister istemez bir önceki aracım olan astra 1,6 h kasa sedan 115 hp easytronic yarı otomatik aracımla kıyasladım. Sürüş dinamikleri olarak çok bariz fark yok astra biraz daha sağlam basıyor ağırlık olarak blue daha ağır sanırım. Trim sesi yok şu an amortisörler de orta sertlikte yaylanma vs yok motor sesi rölantide çok hafif geliyor ama homurtu şeklinde rahatsız etmiyor normal giderken motor sesi gelmiyor. Motor gerçekten gücünü tam olarak aktarıyor yola, inanın gaza basmaya korkuyor insan araç kayıp gidiyor altınızdan .Astra ile rampa başından hızlanarak girdiğim ve 2.viteste 40 km ile motoru bağırtarak çıktığım rampayı hızlanmadan rampanın başından kalkış yaparak 5 viteste 70 km hızla yaklaşık 1500 devirde hiç zorlanmadan gaz pedalına 1 cm kadar basmak yetiyor yani yaklaşık 15o metrelik bi rampadan bahsediyorum. Eco mod aktif bu arada 7 ileri çift kavramalı şanzıman gerçekten görevini çok güzel yapıyor ne hızlanırken nede yavaşlarken vites geçişi hissettirmiyor.Aracımı hep şehir içi olmak kaydıyla kullandım yaklaşık 200 km oldu yol bilgisayarı 7 litre gösteriyor ve daha da düşecektir. Gaza bastığınız anda anında tepki vermesi çok iyi aslında bu araçta robotize bir manuel şanzıman var çift kavrama olması konfor ve ekonomi olarak avantaj sağlıyor .Kullanım olarak Dsg ile arasında bir fark yok hatta daha dinamik diyebilirim.Bu şanzıman ileride baş ağrıtır mı düz mantıkla bakarsak bence bütün şanzımanlar ileride belli bir kilometre sonra hepsi baş ağrıtır mesala ben sadece şanzıman sorununu 50 binde aldığım ve 30 bin kilometre kullandığım tork konvektörlü aracımda yaşamıştım revize edilmişti . Onun dışında hiç bir otomatik aracımda sorun yaşamamıştım bu birazda kullanım tekniğiyle alakalı birazda şans işi sanırım. Saygılarımla.

 

Yazmayı unuttum Araç 7.viteste 2000 devirde yaklaşık 130 km hızla gidiyor.hem şehir içi olduğundan hemde araç henüz 200km olduğundan kısa süreli kullandım bu hızda.

 

Bende bugün bir test sürüşü gerçekleştirdim ve beğendim. Hızlanması, vites değişimleri benim 4 ileri otomatik eraya göre çok daha iyi doğal olarak. Elantraya da dct şanzuman gelecek mi dedim, görevli "Geldi bile, yakın zamanda ulaşmasını bekliyoruz" dedi. Elantra sevenlere duyurulur. Tabi artık araç fiyatları uçuk, benim Eranın en pahalı versiyonu 2012 prime ov. dizel 40.000 tl idi, şimdi bu aracın fullü 67.050 TL...

 

Ticari taksici bi arkadasim blue dct kaporasi verdi ilk otomatik ticari onda olucak herelde

_______________________________
instagram/ SALİH_KARALİ53
www.facebook.com/Tokyogarage

 

Ankara'da Ata hyundai'nin dediğine göre ilk dizel dct Blue'yu ben almışım.

 

Geçenlerde testini yaptım araçta iyileştirmeler var performans olarak çok iyi olmuş

HTC One cihazımdan gönderildi