Accent blue 1.6 crdı uzun donem testı

Hyundai Accent Blue 1.6 CRDi
Araba.com
Uzun Dönem Test 1. Etap
tamamlandı Geçtiğimiz ay başladığımız Hyundai Accent
Blue 1.6 CRDi uzun dönem testimizde ilk
3000 km’yi geride bıraktık. Türkiye’nin
çeşitli yollarında deneme fırsatı
bulduğumuz araçla ilgili ilk izlenimlerimiz
ve 20 bin km bakım maceramız… Selim Erkek Son yıllarda geliştirdiği modellerle marka imajını
güçlendiren Hyundai, B segmenti sedan modeli
Accent Era’yı tamamen yeni bir araca
dönüştürdü. Accent Era’dan çok daha konforlu
ve verimli bir araca dönüşen yeni Accent,
ismine Blue ekini de aldı. Accent Blue 1.4 litre benzinli ve 1.6 litre dizel olmak üzere iki farklı
motor seçeneğine sahip. Accent Era’da
kullanılan 1.4 litre benzinli ve 1.5 litre dizel
motorlardan daha güçlü ve daha ekonomik
olan yeni motorlar, uzun dayanıklılık
testlerinden geçerek geliştirilmiş. Accent Blue’nun en büyük avantajlarından biri de güçlü
dizel motoruyla beraber klasik bir otomatik
şanzıman sunuyor olması. Robotize
şanzımanların konforsuz olmasından ve
problem çıkarma olasılığından korkan
müşteriler için biçilmiş kaftan olan bu seçeneği sunabilen çok fazla rakibinin olmaması
kullanıcıyı Accent Blue’ya yönlendiriyor. Üstelik
Hyundai modelleri sorunsuzluk açısından da
kullanıcının gözünde iyi noktalara geldiği için
insanlar bu markayı eskisinden çok daha rahat
tercih ediyorlar. Dizel ve 6 kademeli manuel şanzımanlı test
aracımızı yaklaşık 3000 km kullanma fırsatı
yakaladım. Türkiye’nin çeşitli bölgelerinde, çok
farklı yol ve iklim koşullarında kullandığım
aracın sürüş karakteri sakin araç kullanan
sürücüleri memnun edecektir. Fren pedalının dozlaması kolay ve yumuşak debriyaj
sürücüyü yormuyor. Direksiyonun yumuşak
yapısı şehir için manevralarda büyük kolaylık
sağlıyor olsa da hissiyatı zayıf olarak
nitelendirilebilir. Direksiyonun yolun durumunu
sürücüye bildirme konusunda başarısız olduğunu söyleyebilirim. Accent Blue’nun en
büyük artılarından biri tüm versiyonlarında ESP
sistemini standart sunuyor oluşu. Sistem
sensörleri aracılığıyla aracın kaymaya başladığı
anı tespit ederek dört tekere de ayrı ayrı fren
uyguluyor ve sizi ideal çizginize döndürüyor. Hayat kurtarıcı bir donanım olan ESP, kış
aylarına denk gelen testimiz süresince buzlu
yollarda çok işimizi gördü. Aracın yüksek
hızlardaki stabilitesi ise sınıf standartlarını
aşamıyor. Accent Blue’da kullanılan 1.6 litrelik dizel motor
ülkemizde şu anda satılan 1.6 litre ve altı dizel
motorlar arasında en fazla beygir gücüne sahip
olanı. 128 PS gücündeki motorun 258 Nm’lik
torku ise rakipleri ile benzer seviyede. Fiat’ın
1.6 litrelik Multijet motorunun 300 Nm, PSA’nın 1.6 litrelik HDI-TDCI motorunun ise 270 Nm tork
değerine sahip olduğunu hatırlatalım.
Renault’nun yeni geliştirdiği ve yakın zamanda
ülkemizde de satılmaya başlanacak olan 1.6 dCi
motor ise 130 hp gücü ve 320 Nm torku ile tüm
bu değerlerin üstüne çıkacak. Dizel motor muhabbeti biraz konunun dışına çıkmamıza
neden oldu gibi görünse de, Accent Blue
motorunun yabana atılmaması gerektiğini
göstermesi açısından iyi oldu. Dizel motorlarda
bence performanstan çok yakıt ekonomisi
önem kazanıyor. Bir motorun diğerinden çok daha performanslı iken savurgan bir tüketime
sahip olması dizel araç sürücünü tatmin etmez.
Accent Blue bu konuda çok iyi bir noktada
duruyor. Araç yüklü durumdayken bile yeterli
performansı sunuyor ve tüketim değerleri
yüzünüzü güldürecek cinsten. Uzun yolculuklarda 5 lt/100 km tüketimini tutturmak
çok kolay. Aracın yakıt göstergesini takip
ettiğimizde biraz fazla mı yakıyor diye
düşündük ancak olayın küçük depo kapasitesi
yüzünden olduğunu anladık. 43 litrelik depo
kapasitesi bu boyutlardaki bir araç için az. Accent Blue boyutları itibariyle B segmenti bir
sedan gibi görünüyor. En büyük rakibi Fiat
Linea 19,9 cm, daha uzun ve 2.8 cm daha
geniş. Ayrıca Linea’nın dingil mesafesi de
Blue’dan 3.3 cm daha uzun. İki aracın iç
mekanlarını karşılaştırdığınızda ise Hyundai tasarımcılarının çok iyi iş çıkardığını fark
ediyorsunuz. Ferah iç mekanında 5 kişiyi
rahatlıkla taşıyan Blue, bol sayıdaki eşya
gözüyle de yolculukları daha rahat hale
getiriyor. Modelin 465 litrelik bagajına yükleme
yapmak sorunsuz ancak bagaj kapağının dışarıdan açılamıyor oluşu pek çok kullanıcının
canını sıkacaktır. Malzeme kalitesi rakiplerine oranla iyi
sayılabilecek modelde mavi aydınlatmalar
kullanılmış. Aydınlatma grubunun parlak
yapısının gece yolculuklarındaki göz
yoruculuğundan kurtulmak için direksiyonun sol
alt tarafındaki ayar düğmesini çevirmek yeterli. Accent Blue’da en işlevsel donanımlardan biri
ses sistemi. Kolay kontrol edilen sisteme USB
veya AUX bağlantısı ile müzik aktarmak gayet
kolay. Ayrıca Accent Blue sahipleri iPhone
bağlantı kablolarını da torpido gözlerinde hazır
buluyorlar. Hyundai, iPhone sahibi olmayan benim gibileri de düşünmüş neyse ki.
Telefonunuzdaki müzikleri Bluetooth üzerinden
araca aktarabiliyorsunuz ve bu işlem gayet
kolay. Accent Blue’nun yalıtımı Era’ya göre oldukça
iyileştirilmiş olsa da dişli asfaltta içeriye sızan
yol sesinin hala yüksek olduğunu söyleyebiliriz.
Neyse ki Blue’nun rahat koltukları bu sorunu
görmezden gelmenizi sağlayabiliyor. Genel olarak baktığımızda Accent Blue bir
ailenin ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılayan ve
görsel olarak da iyi görünen bir araç. Dizel
seçeneği oldukça ekonomik ve çekişi iyi… 5
yıl/100.000 km garantisi Hyundai’nin bu araca
ne kadar çok güvendiğinin bir göstergesi. Servis maceramız Uzun dönem test aracımız Accent Blue, 20 bin
kilometre bakımına girdiğinde yağ ve filtre
değişimleri yapılan test aracımızdan 516 liralık
bakım ücreti alındı. Bu fiyatlandırmanın bazı
rakiplerine oranla can yakıcı olduğu kesin! Bu
arada aracımızın sol ön lastiği yoldan kaynaklı olduğunu düşündüğümüz şekilde yarılmıştı ve
davlumbaza zarar vermişti. Serviste 271 lira
karşılığında Hankook marka yeni ön lastiğimiz
takıldı ve davlumbaz onarıldı.

 

herşey iyi hoşta 516tl nedir ya :RpS_ohmy:

 

güzel bi inceleme olmuş. emeğinize sağlık. ancak daha yazlabilir olumlu ve olumsuz yanları da var. örneğin yeni i20 nin donanımlarını görünce blue nun eksik yanı çok gibi görünüyor. yine de blue çok güzel bir araba. ona sahip olduğum için gayet memnunum...:RpS_love:

 

tüm modellerin servis-bakım ücretlerini eklemiştim foruma..bulabilirsiniz yada hyundai sitesinden indirin..
yeni i20 yi bilmiyorum ama hyundainin yeni modellerinin bakım ücreti hiçde yabana atılacak cinsten değil. çok pahalı..

en ucuzu era yı artık saymazsak 1.4 benzinli blue.. dizeller ise hem 10 binde bir yağ değişecek hemde yılda 20 bini dolduramasanızda garantiden yıllık bakıma girecek.. kısaca öpmece.. yılda 15 bin yapan, yılda 2 kez ücret ödeyecek kısaca..

işte bakım tablosu: http://www.hyundai.com.tr/HyundaPeriyodik_Bakim_Subat.pdf