10 Kasım LPG KABLO

A Segmentinin Sahibi Yenilendi; Hyundai Yeni I10.

'Hyundai'den Haberler / Yenilikler / Tarihçe' forumunda MSC tarafından 3 Eylül 2019 tarihinde açılan konu

  1. MSC

    MSC Site Yetkilisi Yönetici

    Yaş:
    41
    Katılım:
    21 Mayıs 2008
    Mesaj:
    22,580
    Alınan Beğeniler:
    15,327
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serdar
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Mercedes-Benz
    A Segmentinin Sahibi Yenilendi; Hyundai Yeni i10.


    2013 yılından bu yana A segmentinde liderliği bırakmayan Hyundai i10 yenilendi.
    Yeni i10, önümüzdeki hafta Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak.

    Hyundai, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkaracağı yeni modeli i10’un resmi fotoğraflarını paylaştı. Yeni Hyundai i10, çevik ve aktif yapısını vurgulayan yeni bir dinamik tasarıma sahip. A segmentine daha fazla konfor ve teknolojik özellik getiren Hyundai, özellikle i10 ile daha üst segmentlere kafa tutmaya hazırlanıyor. Şehir içinde olduğu kadar şehir dışındaki yollarda da rahatlıkla kullanılabilen Yeni i10, kapsamlı bağlantı ve SmartSense aktif güvenlik paketini sunuyor.

    Yeni i10’un dinamik ve zarif tasarımı, yumuşak yüzeyleri ve keskin çizgileri arasında bir kontrast sunuyor. Selefi ile karşılaştırıldığında Yeni i10 daha gelişmiş oranlara ve teknik özelliklere sahip. Görsel açıdan daha zengin bir atmosfere sahip olan yeni otomobil, 20 mm alçaltılmış tavanı ve 20 mm daha geniş gövdesi ile segmentinde sınırları zorlayacak.

    Yeni i10, geniş ızgarası ve yeni tip ön tamponu ile tamamen sportif bir karakterde. Zarif bir tasarıma sahip ön bölümde bal peteğini andıran yuvarlak “LED Gündüz Farları” ise araca daha dinamik bir görsellik katıyor. Arkada ise yatay kıvrımlı çizgiler devam ederken, bagajın yumuşak yüzeylerini dalgalı hale getirerek yeni tip stop lambalarıyla bütünleşiyor.

    Yeni i10’un yan görünümü de maksimum iç alan sağlayacak şekilde biçimlendirilmiş. Hafif kaslı bir gövde ile desteklenen otomobil, eşsiz üçgen tasarım öğeleriyle de genişliğini görsel olarak vurguluyor. X şeklindeki yeni C sütunu ise aracın yeniliğini ve cesurluğunu tanımlarken marka adına da yeni bir dönemin başladığını simgeliyor.

    İç mekan ise pratiklikten ödün vermeden, yeni nesil kokpit tasarımıyla daha genç bir izlenim sunuyor. İç mekanın önemli unsurlarından biri de yatay düzeni vurgulamak. Dışa doğru yönelen hava delikleri, ekstra genişlik sunarken yatay konumlandırılan multimedya da bu hissiyatı sürdürüyor. Gösterge ve kapı panellerindeki petek şeklindeki 3D desenler de yenilikler arasında. Bu detaylar, iç mekana sportif ve modern bir değer katıyor.

    252 litrelik bagaj hacmiyle çok yönlü kullanıma olanak sağlayan Yeni i10, segmentindeki en iyiler arasında. Yükleme eşiği bir önceki modele göre 29 mm daha düşük olan i10, bagaja erişimi de kolaylaştırıyor. İki aşamalı bagaj havuzu ve tek elle katlanabilen arka koltuklar, pratikliği de artırıyor.

    Segmentinde lider olmak üzere yola çıkan Yeni i10, bir dizi yeni Connected Car ve güvenlik özelliğine de sahip olacak. Blue Link, Apple Car Play, Android Auto, kablosuz akıllı telefon şarjı ve arka görüş kamerası gibi donanımlarıyla kendinden daha üst segmentteki modellere de göz dağı vermiş oluyor. Bunlara ek olarak, Yeni i10 sınıfındaki en kapsamlı güvenlik paketlerinden birine de sahip. İleri Çarpışma Önleme Yardımı, sadece araç içindekileri değil aynı zamanda aracın önündeki yayaları tespit etmek için de ön radar sensörünü kullanıyor. Araç ayrıca, standart olarak Sürücü Dikkat Uyarısı ve Şerit Takip Asistanı ile donatılmış.

    Yeni i10, iki motorla satışa sunulacak. Üç silindirli 1.0 litrelik MPi motor, 67 beygir güç ve 96 Nm tork değeri sunarken, 84 beygir ve 118 Nm torklu bir diğer ünite olan 1,2 litre MPi ise daha fazla performans isteyenlere hitap edecek. Her iki motorda beş ileri manuel ve otomatik (AMT) şanzıman seçeneği bulunuyor. Geleneksel otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında AMT, hafifliği ve düşük sürtünme özelliğiyle verimliliği de artırıyor.

    [​IMG][​IMG][​IMG][​IMG][​IMG][​IMG]

    MI 5s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
  2. sipartacus

    sipartacus Vip Üye

    Katılım:
    1 Şubat 2017
    Mesaj:
    7,004
    Alınan Beğeniler:
    8,361
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    sipartacus
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Tucson (2015–20XX) TL
    AMT sanziman otomatikestirilmis tek kavarama mi? Yoksa cvt sanziman mi?
     
  3. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    43
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,264
    Alınan Beğeniler:
    9,750
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Mitsubishi Colt'ta kullanılıyormuş galiba. Tek kavrama Robotize şanzıman diye bahsediliyor.
     
    sipartacus bunu beğendi.
  4. sunbeki

    sunbeki Kayıtlı Üye

    Yaş:
    42
    Katılım:
    21 Ocak 2017
    Mesaj:
    889
    Alınan Beğeniler:
    1,178
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Adem
    Yaşadığınız Şehir:
    77-YALOVA
    Araç Modeli:
    İ20 GB 1.4 MPI (2014-2020)
    Daha bir sportif olmuş. Güzel olmuş.
     
  5. MAERKEK

    MAERKEK Kayıtlı Üye

    Katılım:
    5 Ocak 2019
    Mesaj:
    1,242
    Alınan Beğeniler:
    671
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Mehmet Ali
    Yaşadığınız Şehir:
    42-KONYA
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Çok egzotik olmuş . Yeni far tasarımı tek bu araca yakışmış.
     
  6. erenuzel41

    erenuzel41 Moderatör

    Yaş:
    38
    Katılım:
    18 Nisan 2014
    Mesaj:
    5,536
    Alınan Beğeniler:
    6,291
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Gebze
    Ad Soyad:
    Eren Uzel
    Yaşadığınız Şehir:
    41-KOCAELİ
    Araç Modeli:
    Honda
    en sevdiğim en beğendiğim hyundai modellerinden birisi bu i10:) motorsiklet niyetine A segmenti bir araba şehir içinde her türlü cambazlığı yapmaya imkan tanır:) i10 A segmenti ama ilk çıktığı yıldan itibaren boyutları büyüye büyüye artık nerdeyse eski bir getz yada eski kasa i20 ebatına kadar ulaştı:) 84 beygirlik motor bu arabayı uçurur:) eskisi gibi tork konvertörlü otomatik olması da şart değil otomatik vitesi kuru kavrama tek debriyajlı olsa da kullanılır:)

    o kadar fazla donanım yüklemişler ki bu arabaya bu donanımlar pek çok markanın C segmentinde yok:)

    o zaman en merak edilen şey fiyatı olsa gerek. 90000 liradan bir kuruş aşağı olacağını sanmam:) verilir mi derseniz bence o paralar bu arabaya verilir.

    eskiden 13 inç jantlı 165 taban lastikli milenyum kasa accent ler vardı şimdi i10 da bile 14-15 inç jant 175 taban lastik var:)

    böyle bir arabaya sahip olup kullanmanın tek kötü yanı trafikte ufak araba görünce yol istemek için sıkıştıranın kavşaklarda önüne atlayan araçların çok olması.
     
    MAERKEK ve Asel Kaan Efe bunu beğendi.
  7. Marmaramar

    Marmaramar Kayıtlı Üye

    Yaş:
    32
    Katılım:
    26 Aralık 2017
    Mesaj:
    909
    Alınan Beğeniler:
    428
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serkan budak
    Yaşadığınız Şehir:
    17-ÇANAKKALE
    Araç Modeli:
    Accent Yumurta 1.5 (1994-2000) X3
    Yeni modeller birşeye benzemiyor eski modeller daha güzeldi bir tarzı vardı.Şimdi her model audiye benziyor.Kötü oluyor.
     
  8. Marmaramar

    Marmaramar Kayıtlı Üye

    Yaş:
    32
    Katılım:
    26 Aralık 2017
    Mesaj:
    909
    Alınan Beğeniler:
    428
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Serkan budak
    Yaşadığınız Şehir:
    17-ÇANAKKALE
    Araç Modeli:
    Accent Yumurta 1.5 (1994-2000) X3
    İllaki benzerlik yapacaklarsa ferrariye lamborghiniye falan benzetsinler.Audi ön ızgarası çok kötü niye öyle yapıyorlar anlayamadım.
     
    MAERKEK bunu beğendi.
  9. erenuzel41

    erenuzel41 Moderatör

    Yaş:
    38
    Katılım:
    18 Nisan 2014
    Mesaj:
    5,536
    Alınan Beğeniler:
    6,291
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Gebze
    Ad Soyad:
    Eren Uzel
    Yaşadığınız Şehir:
    41-KOCAELİ
    Araç Modeli:
    Honda
    Çok eski bir Audi tasarımcısı olan Peter Schreyer adlı mühendis dizaynır şahıs 2014 senesinde Audi den Hyundai ye transfer oldu 2015 i20 2017 Elantra ve birçok modeli yeniden tasarladı, artık Hyundai ve Kia için otomobil dış tasarımı yapıyor bu sebeple Hyundai nin yeni modellerinin audi ye benzemesi çok doğal:) yani o ön ızgara bugüne kadar Audi nin değil aslında Peter Schreyer in çizimlerinin ön ızgarasıymış:)

    Eskiden tipik uzakdoğu genlerini taşıyan hyundai performans departmanının şubesini bile Almanya da Nürburgring pistinin kenarına kurdu aslında bu performans bölümünün merkezi Namyang Güney Kore de bulunuyor. Bu sebeple iki tane N yani Nürburgring ve Namyang isimlerinin baş harflerini alıyor bundan bana ne diyeceksiniz:) onu da şöyle söyleyeyim Hyundai avrupalı büyük markaları piyasada kendine en ciddi rakip olarak görüyor bu sebeple 21 kilometrelik yol mesafesi olan ve dar ormanlık alanda kurulu, rampası, yokuşu, virajı bol olan asfaltı da bizim asfaltlara yada Güney Kore deki yumurta yuvarlanan kaymak gibi yollara hiç benzemeyen otomobildeki lastiği kısa sürede eriten amortisörleri patlatan bu pistte otomobil geliştiriyorlar sırf avrupalıları golf gti megane rs gibi modelleri alt edebilmek için:) performans tutkunlarına güzel otomobiller üretmek ve ekonomik aile modellerini geliştirmek için, zaten bunun ötesi şu anda WRC ye kadar gidiyor:)

    bu sebeple avrupadan daha pek çok teknolojiyi ve insanı kendine çekeceklerdir:) o sebeple bugüne kadar avrupalının yaptığı küçük arabada küçük dizel motor piyasa rekabetine dahil oldular CRDi motorların gücü, çevreciliği ve dayanıklılığı ile avrupalı üreticileri bezdirdiler:), avrupalı tüketicinin sıklıkla kullandığı buralarda pek göremediğimiz çok küçük ebatlı kalabalık şehir otomobili modellerini de eskiden beri üretiyorlar atos, getz, matrix, i10 vs. gibi.

    dolayısı ile bundan sonra piyasaya çıkacak olan hyundailer biraz audi ye benzeyecekler biraz daha az yakıt yakacaklar, yere daha güçlü basacaklar, biraz daha pahalı ve eskisinden sağlam yapıda olacaklar:) son olarak ta Türkiye de vergiler ve tüketici bütçesi koşulları nedeniyle belki göremeyeceğiz ama 2 litrelik turbolu 250-300hp lik spor modelleri bol bol üretecekler.

    söz konusu avrupalı rakipler mercedes ve bmw gibi markalar değiller bunu da belirteyim:)

    Ferrari tipik italyan hatlarını taşıyan geleneksel yapıda ve ticariden ziyade gösteriş ve sportif amaçlı olup seri üretim yapılan modelleri pininfarina tasarımı olan genellikle sipariş alındıktan sonra bir iki sene müşterisine otomobil teslim etmek için bekleten yıllık en fazla 700-800 tane gündelik kullanıma pek uygun tarzda olmayan bakım zamanı gelince hava filtresi maranello dan üç ayda zor gelen otomobiller üreten bir firmadır. Genellikle amaçları motorsporlarında şekil yapmak ve formula 1 olmuştur.

    Lamborghini ise onlarca kez ekonomik kriz ve iflas atlatmış batağın eşiğinde en son volkswagen grubuna satışı yapılmış olan bir firmadır ve zamanında memleketlisi Ferrari den özenerek spor otomobil üretmeye başlamış bir traktör üreticisi olan çiftçinin kurduğu firmadır bunlarda senede en fazla 500-600 adet otomobil üretirler.

    her iki firma da ürettiği modellerin büyük kısmını binek spor otomobil yarışlarında kullanılmak üzere motorsporları firmalarına satar onlar orada hunharca harcanır veya parası bol olan daha önce eski müşterisi olan koleksiyoncu lara yada en son sırf para için araplara zenginlere satarlar.

    her iki firma da otomobillerinin kötü amaçlarla karizmasını bozacak biçimde ve maddi manevi değeri düşürülecek biçimde kullanılmasını veya kötü biçimde modifiye edilmesine karşı müşterisi ile sözleşme yapar ve yasaklar. Bunların ikinci elini çok ucuza satmanız yasaktır veya Lpg takamazsınız:) ya mafya yada firma avukatları tepenize binerler:)

    Buradan bakıldığı zaman Ferrari ve Lamborghini nin tasarımlarının da dünyadaki piyasa şartlarında birçok kesime gündelik kullanıma hitap edecek durumda olmadıkları kendini belli ediyor:) ama kimse bunlara çirkin diyemez tamam gerçekten çok güzeller ama müzelik yada seyirliktir ler tıpkı bizim Adriana Lima ile kokoreççiye el ele gidemeyeceğimiz gibi:)
     
    Son düzenleme: 4 Eylül 2019
    Asel Kaan Efe bunu beğendi.

Bu Sayfayı Paylaş