10 Kasım LPG KABLO

96 otomatik accent o/d tusu calısmıyor

'Yumurta Kasa Accent Forum - Club X3' forumunda mustafa.58 tarafından 26 Ağustos 2012 tarihinde açılan konu

  1. doganayomer

    doganayomer Kayıtlı Üye

    Yaş:
    37
    Katılım:
    14 Ocak 2015
    Mesaj:
    45
    Alınan Beğeniler:
    16
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    ANKARA
    Ad Soyad:
    ömer mahmut doğanay
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Accent Yumurta 1.5 (1994-2000) X3
    aynı sorun benim 98 gls de de var o/d yi açında 3te kalıyor kapatınca 4 e geçmiyor giderken vitesi azıcık ileri geri oynattığımda düzeliyor 4 e geçiyor iki aydır o/d yi kullanmıyorum normal sürüşe devam... zaman bulunca bende vitesin oraları söküp bakarım sonucu buradan yazarım
     
  2. mt_44

    mt_44 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    44
    Katılım:
    6 Ocak 2013
    Mesaj:
    1,151
    Alınan Beğeniler:
    237
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    mehmet
    Yaşadığınız Şehir:
    44-MALATYA
    Araç Modeli:
    Getz 1.3(2003-2011)
    %100 vitesin orda kablo kopuk tecrübeyle sabittir...
     
    Hatoret08 bunu beğendi.
  3. m112

    m112 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    27 Mayıs 2010
    Mesaj:
    58
    Alınan Beğeniler:
    3
    Şehir:
    Türkiye
    Ad Soyad:
    ismet yeniçelik
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Accent Yumurta 1.5 (1994-2000) X3
    ya benim overdrive lambasıda bir yanıp sönüyor birde rampa yukarı kalkmakta zorlanıyorum sanki overdrive yokmuş gibi.sorun bu olabilirmi.
     
  4. Hatoret08

    Hatoret08 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    35
    Katılım:
    22 Kasım 2019
    Mesaj:
    37
    Alınan Beğeniler:
    6
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Özgen ASLAN
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Milenyum 1.5 (2000-2003) LC

    benim araçta 4 e geçmiyor ve o/d tuşu D konumunda yanmıyor umarım aynı sıkıntıdır baktırıcam kablolara
     
  5. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Vites konsolunu sökünce kablonun kıvrım yaptığı yerlere özellikle baktırın. Kablonun plastik kısmı sağlam görünse de içten tel kopuk olabiliyor
     
    Halil bunu beğendi.
  6. Hatoret08

    Hatoret08 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    35
    Katılım:
    22 Kasım 2019
    Mesaj:
    37
    Alınan Beğeniler:
    6
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Özgen ASLAN
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Milenyum 1.5 (2000-2003) LC

    aynen onuda söyleyeceğim bi arkadaşta aynı sıkıntıyı yaşamış onunda şanzımanın üstünde ki çıkış hızı sensöründenmiş bunlara baktırdıktan sonra birşey çıkmazsa artık şanzımancıya gidicem
     
  7. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Çıkış hızı sensörleri "pulse generatör" ya da "sadme generatör" diye geçer.
     
  8. Hatoret08

    Hatoret08 Kayıtlı Üye

    Yaş:
    35
    Katılım:
    22 Kasım 2019
    Mesaj:
    37
    Alınan Beğeniler:
    6
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Özgen ASLAN
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Milenyum 1.5 (2000-2003) LC
    Selamlar benim sorunda kablolardan çıktı vites kolunun ordaki kablolar kopuk o/d çalışmıyordu düzeldi çok şükür
     
    Samuera, mechanical ve ai_torcuk bunu beğendi.

Bu Sayfayı Paylaş