Arkadaşlar aracımı sürekli servise verip daha kötü almaktan bıktım lütfen bu motorlarda iyi olan bir usta tavsiyesi veriniz.Genellikle çoğuna sordum ve gittim artık bu motorlar yapmak istemiyorlar en kötü ihtimal kendim yapacağım ama zamanım yok olmadı dükkan kiralayacağım en azından içim yanmaz..Siz söyleyin ben olur ya da olmaz diyeyim eski gittiklerime göre...
Özelden bir kaç usta tavsiyesinde bulundum. Allah kolaylık versin Redmi Note 9 Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aracım zaten 4x4 ve turbolu Mitsubish Eclipse 1990 internetten bakabilirsiniz Türkiye'de bu modelde tek bende var zannedersem.
Aracımdaki sıkıntı yoktu ne de yağ akıtma ya da başka bir şey.. Ehli olmayanlara yaptırdığım bir debriyaj balatasının değişimi yüzüden bir senedir şak şak öten bilyam vardı amerikadan baskı balata getirdim spor versiyonu. DAha sonra arabam hoplamaya başladı kalkışta sonra da balatam yandı araçtan dumanlar çıktı. Balatam 2. viteste tam gazda yandı patinaj değil yani kavrama işi bittikten sonra..En kötüsü de yatak sesine benzer ses gelmeye başladı. Aracı da tam satma arifesindeydim soranlar oluyor satamıyorum satamam da böyle..O yüzden bu motoru seven kafası yatan usta bulmam lazım erinerek ya da burun çeviren değil..3000 tl teklif aldım adam sadece toplayacak ama torna, kapak taşlama ya da diğer işler de ekstra olacak..Afyon'da nureddin var o da bakmam diyor yani ne diyeyim kaldım öyle..3000 TL sizce nasıl? O 3000TL 5000 olacak diğer masraflarla benim de tekrar volant ve debriyaj baskı balata alacam yataksa eğer diğer masraflar çıkacak toplamda 10.000 TL .İlk kalkışta hoplama sanırsınız araba 5 cm havaya kalkıyor kavrama olmuyor akislerin tam takılmadığını gördüm ondan da olabilir diyorum. Bu hoplama yatak kırmaya sebep olur mu acaba?
İşin ehli ve bu motoru seven usta zor ama bulunur umarım Ben kendi aracimi conta ve triger ayarı hariç kendim topladım anlayanini bulmak zor bundan sonra conta ve trigeride elletmem Geçmiş olsun arkadaşım
Ben aracın kapağını yaptırdım ustaya her yerden yağ fışkırttı usta da hatasını kabul etmedi 4 ustaya götürdüm hepsi de kapaktan dedi hatta aynayla baktık kapaktan yağ akıtıyordu sonra balata spreyi aldım tertemiz ettim kapağın oraları 15 dk sonra yine deli gibi akıtmaya başladı. Artık konya sanayisi çok kötü şimdi diyeceksin kaç ustaya gittin 4. usta bu. o yüzden kapağı kendim yaptım tork aleti aldım mis gibi oldu gel gelelim yatak sesi benim sinirimi bozdu. Trigeri ayarlamayı biliyorum ama bir türlü fırsatım olmadı.Aydında ben de çalıştım oradaki ustaya yaptırdım 5000 TL gitti sonra ne oldu açtık şanzımanı, adam balata değiştirmesi için 1300 tl sadece baskı balata parası verdim meğer eskisini üzerine balata çakmış göndermiş.Benim hiç sansım olmadı herhalde yüzüm tatlı yumuşak yemin ederim başkası olsa ne yapardı bilmiyorum..500 tl şanzıman yağı için para verdim adam hiç koymamış şanzımanı açtık yağ yok arabada lanet olsun
Ben bu 4g63 üzerinde kendimi çok geliştirdim avans ayarını mesela bilgisayar ile yapıyorum tabanca ile yapıyorum OBD1 serisi kullananlar için anlık verileri görebildiğim cep bilgisayarım sizin elantra ve sonatalar da buna uyumlu.Zaten birçok şeyini kendim yaptım.
Bu motorla uğraşsn garajlar var. Paşaoğlu vs . Şehir dışında hiç olmazsa onlara götürmeyi düşünebilirsiniz. Konya içi zor
1990 serisi bu genelde 1991 ve üzeri var hemen hemen hepsini tanıyorum ben onlar otomatik oluyor ben 1990 model için diyorum..İlk seri bu 1991'de birçok değişiklik yaptılar..
